未來，我們將乘坐什么交通工具出行？本屆上海世博會上，穿梭在園區(qū)內(nèi)外的各類新能源車，或許能為我們帶來全新啟迪。

穿梭在世博園內(nèi)的電動汽車隨處可見

　　上海世博會期間，園區(qū)內(nèi)有150輛混合動力客車、350輛混合動力轎車、120輛純電動客車、150輛純電動特種車以及上百輛超級電容和燃料電池車輛投入使用。如此新能源車“大軍”，盡情演繹著人類社會的美好愿景，引領(lǐng)人們向著夢中的理想國度前行。

　　通用汽車館：低碳就是未來

　　作為世博園區(qū)內(nèi)唯一一家汽車企業(yè)主題館，兩家企業(yè)分別為參觀者貢獻(xiàn)了一輛未來的低碳汽車。這也成為了本次世博會上最閃亮的汽車明星。

　　來自通用汽車為2030年出行打造的純電動車EN-V，是一款集新能源技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體的概念車，讓人意想不到的外形設(shè)計昭示了這款車帶來的革命性變化。零排放、零能耗、零事故、零阻塞的產(chǎn)品訴求，勾勒出了一幅未來交通的愿景圖。而高度集成的信息技術(shù)使得這款車的主人，幾乎可以做到他在電腦前做到的大多數(shù)事情。

　　上汽集團推出的葉子則將節(jié)能環(huán)保做到了極致。這款車完全依靠電力驅(qū)動，沒有任何排放。車頂?shù)娜~子狀太陽能板，在有光的環(huán)境中即可充電，輪子上的風(fēng)輪，在車輛前進(jìn)的時候?qū)崿F(xiàn)風(fēng)力采電。更為神奇的是，葉子概念車真的會像葉子一樣進(jìn)行“光合作用”，采集二氧化碳補充電力，從而實現(xiàn)了汽車“負(fù)排放”。

　　美好的愿景，要靠不懈的努力來實現(xiàn)，而正確鮮明的理念和戰(zhàn)略則是我們走向未來的明燈。上汽集團和通用汽車的合資公司上海通用汽車，不僅是此次上海世博會的積極參與者，更是汽車綠色科技的堅定追求者和實踐者。早在2008年，上海通用就發(fā)布了“綠動未來”的企業(yè)戰(zhàn)略。今年，上海通用將綠動未來戰(zhàn)略與上海世博會的低碳主題結(jié)合，提出了上海通用汽車的世博理念——零距明天一起來。這個寓意了零距科技與自然、零距現(xiàn)實與夢想、零距人與人三層主題含義的口號，詮釋了上海通用對于低碳世博、低碳未來的理解。

　　作為企業(yè)，這種理解并不是空泛的，而是實實在在的研發(fā)成果和產(chǎn)品系列。在今年的北京車展，上海通用汽車用4款首發(fā)概念車、兩款量產(chǎn)新車以及三大品牌全系列產(chǎn)品，在“零距明天一起來”的主題下，呈現(xiàn)了一場從今天到明天到未來的綠色汽車之路，即從高性能動力總成到新能源車，直至最終找到完全無排放的解決方案。這體現(xiàn)了一個在綠色戰(zhàn)略指引下的汽車企業(yè)務(wù)實同時充滿夢想的作風(fēng)。

　　作為微縮的未來世界，世博園或許可以在數(shù)年之內(nèi)建成，而真正要實現(xiàn)綠色、無污染的未來，則只能把握現(xiàn)在的每一刻，努力不懈地尋求夢想的彼岸。從高性能的SIDI發(fā)動機和TURBO家族，到各種替代能源技術(shù)和混合動力技術(shù)的不懈嘗試突破、再到最終的氫能源使用，上海通用在此次上海世博會上，為我們畫出了這樣一張清晰的汽車減排路線圖，而這不僅是世博會的表演，更是汽車工業(yè)的低碳未來。

　　新能源車貌不驚人排放低

　　來到世博園區(qū)內(nèi)外，這些新能源車的身影隨處可見，警車、接待車、醫(yī)療車、觀光車、出租車等，令人目不暇接。不過若非已知它們的身份，我們很難“以貌取車”。這些新能源車外表和普通汽車沒什么不同，就拿眼前的這輛力帆620電動車而言，其外形著實貌不驚人，一頭一尾加一廂，典型的三廂車設(shè)計，車身線條也沒有那些概念車來得揮灑自如。但我們也決不能“以貌取車”。據(jù)工作人員介紹，力帆620電動車最高車速可大于120公里/小時，一次充電可續(xù)航200公里以上，應(yīng)對日常使用綽綽有余。而且它可以在220伏普通電源上充電，慢充方式7個小時可以充滿；快速充電，15分鐘即可充到電池電量的70%。最關(guān)鍵的是，它很節(jié)能，其百公里耗電也就15度。坐進(jìn)車內(nèi)，除了儀表盤上的電量表取代了油箱指示表外，也很難發(fā)現(xiàn)其與普通汽車的區(qū)別。不過當(dāng)車輛緩緩開動起來，筆者發(fā)現(xiàn)，電動車的運行分外平穩(wěn)，或許這便是其與普通車的最大區(qū)別。

　　游客如果在園區(qū)走累了，不妨選擇觀光線以車代步，既能歇歇腳，也能避暑納涼。上海汽車所屬南京南汽專用車有限公司就為世博會提供了240輛新能源觀光車，共有4座、8座和11座3種車型，整車造型新穎別致。其中11座的氫燃料電池觀光車尤為“出挑”，由于采用氫作為動力源，排放物僅有水，真正做到零排放。體現(xiàn)了“綠色、環(huán)保、清潔”的世博理念。最高時速達(dá)40公里/小時，一次加氫續(xù)駛里程可達(dá)100公里。也體現(xiàn)了其技術(shù)優(yōu)勢。

　　坐過了電動車和氫燃料電池觀光車，該試試混合動力車了。世博會期間，350輛采用混合動力的君越轎車作為世博專用出租車投入運營，光從外觀觀察，普通消費者難以確認(rèn)其新能源車的身份，不過該車由于安裝了燃油發(fā)動機和輪轂電機兩個心臟，能在行車過程中進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和儲存。在車輛減速和靜止?fàn)顟B(tài)下，油電混合動力車能自動切斷燃油供應(yīng)。據(jù)測算，油電混合動力世博專用出租車可實現(xiàn)15%以上的節(jié)油效果，排放也可降低15%以上。

　　此外，觀眾在園區(qū)內(nèi)還能感受榮威750混合動力版、一汽奔騰氫燃料電池車、新日電動車等，它們大都搭載了先進(jìn)的動力裝置，讓我們一窺未來汽車技術(shù)，體驗未來汽車駕乘感受。

　　新能源客車實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)零排放

　　為滿足世博園區(qū)內(nèi)低碳、零排放的環(huán)保要求，在今年世博會期間，園區(qū)內(nèi)運行的公交車輛全部采用新能源車。

　　世博園區(qū)內(nèi)共有3條可供游客乘坐的免費公交線路，分別是世博越江線、世博大道線和龍華東路線。世博會期間，上汽集團的3種新能源公交車投入運營，分別是純電動車、超級電容車和燃料電池車。其中，純電動公交車120輛，用于世博園區(qū)內(nèi)的世博越江線和龍華東路線；超級電容公交車36輛，用于世博園內(nèi)世博大道線；另外還有6輛燃料電池公交車，用于世博園內(nèi)公交線路的補充。由此，世博園區(qū)內(nèi)客車真正實現(xiàn)了“零排放”。

　　這三種新能源車輛中，純電動公交車是通過由高能量錳酸鐵鋰電池提供能源的大功率電機來實現(xiàn)驅(qū)動。超級電容公交車則是以超級電容器存儲的電能為動力電源。燃料電池公交車是采用燃料電池系統(tǒng)作為車載發(fā)電裝置、電動機作為牽引動力裝置的電動車輛。由于這幾種新能源車輛都采用新技術(shù)驅(qū)動，因此完全沒有尾氣污染。

　　為配套世博新能源汽車的運行，世博園區(qū)內(nèi)建了1座充電站，用于120輛純電動公交客車充電；在世博大道建設(shè)1條充電線路，在每個站點為超級電容公交客車提供快速充電；在靠近世博園區(qū)濟陽路附近新建1座世博加氫站和2輛移動加氫車，為50輛燃料電池轎車、6輛燃料電池公交客車和100輛燃料電池觀光車提供燃料補給服務(wù)。

　　世博會期間，150輛混合動力公交車用于世博園外公交專線運營。在園區(qū)外，同樣有多款節(jié)能環(huán)保型客車為世博服務(wù)，包括安凱客車14輛“安凱寶斯通”純電動旅游客車、大金龍旗下76輛世博專線旅游客車及300輛通勤服務(wù)車、579輛宇通客車、蘇州金龍旗下近千輛海格客車。其中，“安凱寶斯通”純電動旅游客車以鋰電池+超級電容交叉提供動力，可以滿足車輛啟動、爬坡等條件下的瞬時高功率需求，還可延長電池的循環(huán)使用壽命。