2010年5月15日上午，“聊城市新能源客車示范運營啟動儀式”在山東省聊城市運河廣場召開。國家科技部重大專項辦公室主任許倞、副主任金奕名，聊城市委常委、副市長侯軍，副市長蔡同民以及市科技局、財政局、國資委、公交集團、交運集團等領導和嘉賓出席，中通客車董事長李海平參加了此次儀式。

聊城市新能源客車示范運營啟動儀

    聊城市委常委、副市長侯軍在儀式上講話表示，聊城市始終把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來培養(yǎng)，特別是把新能源客車作為加快聊城發(fā)展方式改變和產(chǎn)業(yè)結構調整的關鍵。早在2004年就由聊城市政府牽頭成立了電動客車產(chǎn)業(yè)化領導小組，多次走訪國家科技部、863計劃科研項目組、各大專院校等，幫助中通客車等企業(yè)不斷發(fā)展壯大。在國家“十城千輛”新能源汽車大規(guī)模推廣政策和山東省系列新能源汽車示范推廣計劃的帶動下，聊城市將一馬當先的貫徹新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，爭取在5年內(nèi)將市區(qū)60%以上的公交車更換為新能源客車。

李海平董事長向侯軍副市長遞交鑰

    在此次儀式上中通客車向聊城公交一次性交付了30輛混合動力公交客車，這是繼去年向濟南公交集團交付80輛混合動力公交之后中通客車交付的又一規(guī)模化訂單。這些車輛現(xiàn)已正式運營在聊城市區(qū)的各大公交線路上，為水城靚麗的春天更增添一份綠色的風景。

中通新能源公交車LCK6101GHEV

    這30輛混合動力公交車均為中通LCK6101GHEV，在剛剛結束的2010國際客車博覽亞洲展覽會上，此款車型榮獲“年度最佳環(huán)保巴士”。該車為10米長的并聯(lián)式油電混合公交，采用同軸并聯(lián)式結構，發(fā)動機與低速大扭矩永磁同步電機同軸布置，具有結構緊湊，機械效率高和可靠性好的特點。簡言之，其最大的優(yōu)點在于比同類車低得多的能耗、最高的性價比、且主要總成部件全部為中國自主研制。

    該車節(jié)能技術源自于中通節(jié)能公交LCK6103HG，主要包括底架式全承載車身結構，大容量輕量化設計等技術，后者曾于2009年底通過了“節(jié)能環(huán)保公共汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”的專家評審，并榮獲2010中國第五屆客車大賽(CIBC)金獎。在節(jié)能公交基礎衍生出的這款油電混合公交車，可謂如虎添翼，節(jié)油率在LCK6103HG節(jié)能柴油車的基礎上再節(jié)油20%到30%。即比同類車型可節(jié)油30-40%。

    最重要的一點，在國家大力推進新能源汽車發(fā)展的今天，這款車以全部中國自主研發(fā)的優(yōu)勢，將毫無懸念的進入政府新能源車輛補貼目錄，使用戶可以搭上政策順風車，真是無比的實惠。

    據(jù)悉，2010年，山東省將在省內(nèi)完成推廣350輛中通新能源客車開展示范，重點培育以中通客車為主的新能源客車生產(chǎn)骨干企業(yè)，把山東省打造成為中國新能源客車生產(chǎn)和示范基地；推動新能源汽車在公共服務領域的應用，把濟南、青島、煙臺、濰坊、淄博、聊城、臨沂、德州等八個城市列為山東省節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點城市，給予政府補貼。

    中通客車公司作為山東省內(nèi)唯一擁有新能源客車生產(chǎn)資格的重點企業(yè)，在國家科技部、山東省政府和聊城市政府的重點培育下，已經(jīng)全面的展開了新能源客車的產(chǎn)業(yè)化之路。