近期，恒通紐曼前置二級(jí)踏步客車在大江南北刮起了一股熱銷旋風(fēng)，陸續(xù)接到了來自山東萊蕪、四川德陽(yáng)、四川自貢地的一系列批量訂單，為各地的公交運(yùn)輸提供解決方案。

恒通紐曼前置二級(jí)踏步公交客車

    據(jù)悉，恒通紐曼前置二踏系列公交客車作為2010年全新出爐的精品公交客車，以其首創(chuàng)的前置經(jīng)濟(jì)性和后置功能性的完美融合，在2010中國(guó)客車行業(yè)不斷折桂，先后榮獲“中國(guó)客車技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“2010年度最佳公交客車獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)，特別是在近日舉辦的北京車展上，受到了來自遼寧營(yíng)口、江西宜春和秘魯?shù)葒?guó)內(nèi)外新老客戶的一致歡迎，成為2010年中國(guó)客車市場(chǎng)最為閃耀的新秀。

 
    “這款車的前置低地板設(shè)計(jì)深深地吸引了我們，在中國(guó)客車行業(yè)能做到這樣一舉兩得的恒通可是第一家。”前來北京車展的公交用戶贊道，在前置發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎被國(guó)內(nèi)大多數(shù)客車廠商摒棄的今天，恒通紐曼前置客車不僅沒有被冷落，反而受到了專家與用戶一致的肯定，這背后離不開恒通在低地板技術(shù)上的的不斷創(chuàng)新。

恒通紐曼前置二級(jí)踏步低地板公交客車前門

    一般情況下，前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車比后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車地板高，因而導(dǎo)致乘客上下車不方便，享受不到舒適的乘車體驗(yàn)。用戶不買賬，客運(yùn)企業(yè)自然也就不選購(gòu)。紐曼前置客車則實(shí)現(xiàn)了低地板技術(shù)在前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車上的使用，以二級(jí)踏步得到了媲美后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車的便捷性與舒適性。

恒通紐曼前置二級(jí)踏步低地板公交客車上客過道

    解決了低地板問題，前置客車的優(yōu)勢(shì)便可在紐曼前置身上充分發(fā)揮。相比后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車，前置發(fā)動(dòng)機(jī)客車有著無(wú)法比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。除了在購(gòu)置成本上更為便宜，在節(jié)能減排方面，前置客車相比后置的客車減少10%-15％左右能耗和排放，降低運(yùn)營(yíng)成本。在維修方面，前置客車亦必后置客車降低10%-15％的維修成本。同時(shí)，紐曼前置二級(jí)踏步以通用化、系列化理念開發(fā)設(shè)計(jì),其主要配件均可通用，保證了運(yùn)營(yíng)單位的維修及備件的便利，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)單位的維修成本，為客戶節(jié)省開支，收獲更多運(yùn)營(yíng)效益。

恒通紐曼前置二級(jí)踏步低地板公交客車內(nèi)飾

    通過低地板技術(shù)，讓客戶“花前置客車的錢，享受后置客車的功能性”， 紐曼前置客車這種讓魚和熊掌兼得的特點(diǎn)讓它在市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。而它的走俏，也是近期恒通低地板客車表現(xiàn)優(yōu)異的一個(gè)縮影。據(jù)悉，今年以來，都市寶貝、途勝、紐曼后置，威龍前置等恒通低地板客車，不斷在各地實(shí)現(xiàn)銷售，為客戶提供更經(jīng)濟(jì)、更高效的公交運(yùn)輸解決方案。