2010年6月1日，中國汽車技術(shù)研究中心在北京發(fā)布了截至當(dāng)日零時(shí)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)：2010年5月份，中國機(jī)動車生產(chǎn)417.80萬輛，環(huán)比增長9.20%，同比增長71.68%。其中，汽車產(chǎn)量占比為31.42%，摩托車產(chǎn)量占比為66.98%，三輪汽車和低速貨車產(chǎn)量占比為1.60%。1～5月機(jī)動車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1708.47萬輛，同比累計(jì)增長42.90%。

　　整體汽車市場方面，5月份中國汽車產(chǎn)量完成131.27萬輛，環(huán)比降低14.36%，同比增長22.56%；銷量完成119.47萬輛，環(huán)比降低13.95%，同比增長29.74%。1～5月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為717.80萬輛和605.33萬輛，較去年同期分別增長52.18%和34.07%。4月份單日產(chǎn)量超過6萬輛的共有8天，而5月份單日最高產(chǎn)量僅為58512輛，5月份日均產(chǎn)量較4月份下降16.71%。

　　其中在乘用車方面，5月份，乘用車生產(chǎn)95.07萬輛，環(huán)比降低12.92%，同比增長18.59%；銷售88.58萬輛，環(huán)比降低10.85%，同比增長25.02%。1～5月乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為531.34萬輛和457.83萬輛，較去年同期累計(jì)分別增長53.73%和28.70%。商用車方面，5月份，商用車產(chǎn)銷量分別為36.20萬輛和30.89萬輛，環(huán)比分別下降17.93%和21.76%，同比分別增長34.36%和45.52%。1～5月，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為186.46萬輛和147.50萬輛，比去年同期累計(jì)分別增長47.92%和54.04%。

　　本次發(fā)布會創(chuàng)新性地引入了汽車庫存周期的概念。從汽車庫存周期數(shù)據(jù)看，1～5月的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48天、49天和52天，這一組數(shù)據(jù)比2009年的平均水平略有降低。如果參照國外主要汽車生產(chǎn)國一般45～60天的正常周期看，我國的汽車庫存周期整體屬于正常水平。與此同時(shí)，5月份汽車企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加11.80萬輛。

　　除了以上特征外，5月份汽車產(chǎn)銷還呈以下三個(gè)特點(diǎn)：一是交叉型乘用車市場產(chǎn)銷環(huán)比下滑，產(chǎn)量低于去年同期水平；二是自主品牌乘用車產(chǎn)銷占比有所下滑，5月份其產(chǎn)銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)；三是1.6L及以下轎車市場份額有所提升，5月份1.6升及以下轎車銷售44.96萬輛，環(huán)比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個(gè)百分點(diǎn)。

　　總體來看，5月份汽車整體市場及各細(xì)分市場產(chǎn)銷量均較4月份有所下滑，但同比仍實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。從歷年的汽車產(chǎn)銷情況看，5月份汽車產(chǎn)銷情況大多低于4月份，屬于周期性波動，今年5月份汽車產(chǎn)銷波動處于合理范圍之內(nèi)。從1～5月中國整個(gè)機(jī)動車市場看，除三輪汽車及低速貨車外，其余車型均表現(xiàn)良好，同比實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長。