6月28日，南京港華投資1200萬(wàn)元建設(shè)的合作村加氣站開(kāi)業(yè)，這是南京目前規(guī)模最大、功能最全的綜合性加氣站，至此，南京為出租車加氣的直供氣站達(dá)5個(gè)，總共有4200輛的士選擇天然氣作為燃料。然而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是氣商還是出租車企業(yè)、的哥，都對(duì)發(fā)展天然氣汽車“憂慮重重”。因?yàn)橛嘘P(guān)部門(mén)要求，各地原則上按照與汽油最高零售價(jià)格不低于0.75∶1的比價(jià)關(guān)系調(diào)整車用氣價(jià)格，而目前這一比價(jià)關(guān)系約為0.64∶1，這就意味著車用天然氣價(jià)格即將面臨上調(diào)，氣商和的哥的利潤(rùn)將隨之“縮水”。

    南京原計(jì)劃“十一五”發(fā)展30多個(gè)加氣站，可到今年，出租車、公交加氣站和轉(zhuǎn)供站，總共才十幾個(gè)，氣站少、加氣難，始終是困擾城市清潔汽車的瓶頸，眼下又面臨漲價(jià)壓力，客運(yùn)部門(mén)更是左右為難：城市還該不該發(fā)展天然氣汽車？

    物價(jià)部門(mén)認(rèn)為，氣價(jià)上漲和冬季供應(yīng)緊張，都是天然氣性價(jià)比高而定價(jià)低造成的。據(jù)測(cè)算，1升汽油與1立方米天然氣的熱值相當(dāng)，目前市場(chǎng)上93號(hào)汽油的零售價(jià)6元多，車用天然氣價(jià)格才3.9元，據(jù)稱商用天然氣價(jià)格更低。天然氣價(jià)格明顯偏低，與其他可替代能源比價(jià)不合理，導(dǎo)致各地爭(zhēng)上以天然氣為原料和燃料的高耗能項(xiàng)目，資源供應(yīng)緊張。有關(guān)專家則認(rèn)為，天然氣在我國(guó)總體上還是稀缺資源，進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，扭轉(zhuǎn)其與汽柴油、電、煤等其它能源不合理的比價(jià)關(guān)系，誠(chéng)然是對(duì)的，但各地執(zhí)行中應(yīng)根據(jù)燃?xì)馐褂眯袠I(yè)區(qū)別對(duì)待：對(duì)公交出租等城市公用事業(yè)，天然氣不但經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，還利于城市減排，而對(duì)耗能大戶、工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不加限制地使用珍貴又便宜的天然氣，就有點(diǎn)類似“龍柏?zé)啡?rdquo;，太可惜了。

    專家分析，天然氣價(jià)格上調(diào)，將使氣、油達(dá)到0.75的比價(jià)關(guān)系，這對(duì)于工商企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是很劃算的“買(mǎi)賣(mài)”，可對(duì)于城市客運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，已接近行業(yè)發(fā)展的“底線”。然而公交、出租維持城市運(yùn)轉(zhuǎn)，出行頻率是普通汽車的十幾倍，燒油帶來(lái)的尾氣排放，是城市尾氣污染的大頭。因而城市客運(yùn)“油改氣”，發(fā)展清潔汽車，理應(yīng)得到政策支持。去年底燃?xì)夤?yīng)緊張時(shí)，省發(fā)改委曾建議，天然氣利用按照先居民炊事、生活熱水，再公用服務(wù)、汽車用氣，最后才是工商用氣的順序，優(yōu)化用氣結(jié)構(gòu)。然而事實(shí)上，由于工商用戶用氣量大，需求穩(wěn)定，氣商“樂(lè)得發(fā)展”，因而部分城市汽車加氣才占用氣量的1/10左右，且由于處于市場(chǎng)供應(yīng)的末端，一旦面臨氣源緊張， 首先被中斷供應(yīng)。

    專家認(rèn)為，天然氣使用要落實(shí)“民生優(yōu)先”，把“好鋼用到刀刃上”，還是要用好價(jià)格杠桿，莫讓城市公用行業(yè)混同于普通工商戶，一刀切地用上“工商價(jià)”。各地如果執(zhí)行差別定價(jià)，使汽車氣價(jià)享有比工業(yè)企業(yè)、耗能大戶更大的優(yōu)惠，這樣以贏利為目的的工商企業(yè)就不會(huì)盲目“油改氣”，氣源供應(yīng)緊張狀況緩解，城市發(fā)展清潔汽車就有了“騰挪空間”。