2010年6月27日，江蘇省新能源汽車(chē)及零部件展洽會(huì)在江蘇南京開(kāi)幕，該車(chē)展由江蘇省經(jīng)信委等部門(mén)聯(lián)合主辦，來(lái)自江蘇的60多家整車(chē)和零部件企業(yè)參加了此次盛會(huì)。會(huì)上，常隆客車(chē)新推出的8款新能源汽車(chē)備受矚目，受到了各界領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

    此次常隆推出的12米純電動(dòng)旅游與公交客車(chē)、10米純天然氣公交客車(chē)、引進(jìn)斯卡尼亞技術(shù)研發(fā)的高三級(jí)公路客車(chē)、18米城市快速公交客車(chē)、雙層客車(chē)及新型中巴客車(chē)等產(chǎn)品，集中亮相展會(huì)，標(biāo)志著常隆客車(chē)在自主創(chuàng)新和發(fā)展新型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)方面已取得了優(yōu)秀成果。

江蘇省新能源汽車(chē)及零部件展洽會(huì)開(kāi)幕儀式

    會(huì)議期間，常隆純電動(dòng)客車(chē)成了為大會(huì)服務(wù)的專(zhuān)用接待車(chē)，負(fù)責(zé)接送國(guó)家部委、江蘇省政府領(lǐng)導(dǎo)以及與會(huì)代表。乘坐該車(chē)后，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)其“表現(xiàn)”也是贊不絕口，并以江蘇能制造出如此優(yōu)秀的客車(chē)而感到自豪。

    據(jù)江蘇省經(jīng)信委介紹，江蘇省曾是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃之一，汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量曾占據(jù)國(guó)內(nèi)第三的位置。由于歷史原因，江蘇汽車(chē)工業(yè)曾出現(xiàn)一度滑坡，由前三名降到十名以后。但近幾年，隨著一批新型企業(yè)的發(fā)展，江蘇汽車(chē)工業(yè)又有了生機(jī)，預(yù)計(jì)今年江蘇汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量將突破百萬(wàn)輛。到2011年，江蘇汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛，2012年新能源汽車(chē)的比重將達(dá)5%左右。因此，江蘇有望重新奪回“汽車(chē)強(qiáng)省”的榮譽(yù)。

江蘇省副省長(zhǎng)史和平參觀常隆客車(chē)展臺(tái)

 
    江蘇省政府副省長(zhǎng)史和平參觀常隆客車(chē)展臺(tái)，并聽(tīng)取企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的介紹常隆客車(chē)作為江蘇新崛起的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，多年來(lái)一直與清華大學(xué)、江蘇大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等科研院所進(jìn)行廣泛的產(chǎn)、學(xué)、研合作，不斷的消化吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，成功地獲取了整車(chē)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)等電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)。

    2002年，常隆客車(chē)開(kāi)始與北京理工大學(xué)、北京科凌、北京市科委進(jìn)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)出我國(guó)第一輛純電動(dòng)公交車(chē)，并成功運(yùn)行于北京121路線。

    2006年,國(guó)家電網(wǎng)選擇與常隆客車(chē)、上海雷博公司共同開(kāi)發(fā)第二代純電動(dòng)客車(chē)。此次研制出的電動(dòng)客車(chē)在最高車(chē)速、續(xù)駛里程、快速充電時(shí)間等多項(xiàng)性能及動(dòng)力電池等主要部件使用壽命方面均高出了國(guó)家指標(biāo)，真正實(shí)現(xiàn)了客車(chē)的零排放、零污染。

常隆純電動(dòng)公交車(chē)

    2007年，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委特別批準(zhǔn)，常隆客車(chē)批量生產(chǎn)了20臺(tái)12米純電動(dòng)客車(chē)，分別在青島、濟(jì)南、上海的公交線路上示范運(yùn)行。特別是在上海825路公交線上的運(yùn)行，深受市民歡迎，取得經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境三效益的“大豐收”，引起了上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)的高度重視。

    2009年，常隆客車(chē)積極應(yīng)對(duì)氣候變化與能源危機(jī)，持續(xù)加大自主研發(fā)力度，在原純電動(dòng)客車(chē)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出電池+超級(jí)電容的第三代純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，并順利通過(guò)了專(zhuān)家的嚴(yán)格評(píng)審，被列入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型》的目錄，成為江蘇省首家獲得國(guó)家新能源客車(chē)生產(chǎn)資格的大型純電動(dòng)客車(chē)制造企業(yè)，并被江蘇省人民政府確定為豪華快速公交客車(chē)和大型純電動(dòng)客車(chē)制造基地。

常隆客車(chē)與公交公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)

    據(jù)悉，展洽會(huì)期間，常隆客車(chē)已與江蘇部分城市公交公司簽訂了戰(zhàn)略合作和意向合作協(xié)議書(shū)。常隆相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，常隆客車(chē)力爭(zhēng)在今明兩年全部掌握純電動(dòng)客車(chē)的核心技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有全部核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源客車(chē)整車(chē)骨干企業(yè)。目前，其正在進(jìn)行第二期新廠區(qū)規(guī)劃，將用一年多的時(shí)間完成1.3億元的技改投入，到2012年將形成年產(chǎn)新能源客車(chē)2000輛、快速公交客車(chē)1000輛的產(chǎn)能，成為全國(guó)大型骨干龍頭企業(yè)之一。