在能源危機日益嚴重，國家高度重視環(huán)保節(jié)能減排的今天，新能源汽車已經(jīng)逐步成為了關注的焦點。2010年7月3日，“山東省建設高層論壇暨第四屆綠色產(chǎn)業(yè)國際博覽會”(以下簡稱“綠博會”)在中國的山東省青島市成功舉辦。作為本次綠博會的指定服務用車，山東沂星電動汽車有限公司在會上展示的SDL6120EVG型單層純電動城市客車與SDL6110EVSG型雙層純電動城市客車，引發(fā)了各界的廣泛關注。

    本次綠博會的主旨是促進山東省綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更好地推動環(huán)保產(chǎn)業(yè)的供需合作。此次盛會不僅是參展企業(yè)充分展示新技術(shù)、新產(chǎn)品的舞臺，更是國內(nèi)外環(huán)保企業(yè)在山東比技術(shù)、求合作的盛會。山東省人民政府李兆前副省長、青島市人民政府夏耕市長等省政府領導，與國家環(huán)境保護部領導以及日本、韓國等國的高層官員共同出席了開幕式并剪彩。國家環(huán)境保護部領導、韓國環(huán)境部次官、日本貿(mào)易振興機構(gòu)理事長分別致辭。

第四屆綠色產(chǎn)業(yè)國際博覽會開幕式現(xiàn)場

    2010年4月，沂星電動車率先通過了工信部組織的電動車生產(chǎn)準入資質(zhì)的審查，并先后試制成功SDL6120EVG型純電動城市客車與SDL6110EVSG型雙層純電動城市客車，并在臨沂批量運行，取得了良好的示范效果。沂星純電力汽車是山東沂星電動汽車有限公司的創(chuàng)新性重點推廣產(chǎn)品，具有的穩(wěn)定性高、節(jié)能、環(huán)保、操作簡單、啟動快的優(yōu)點已成為全國行業(yè)內(nèi)的領先優(yōu)勢。本次指定服務的10輛純電動客車將在在會議期間負責接送所有參會的嘉賓和參會人員，讓人們實際感受新能源產(chǎn)業(yè)對人們的生活帶來的巨大變革和促進。

沂星10輛純電動客車作為展會服務用車

    作為臨沂市的龍頭企業(yè)，山東沂星電動汽車有限公司對本次綠博會的成功舉辦做出了巨大貢獻。在政府大力支持和良好的新能源汽車發(fā)展的環(huán)境下，沂星電動汽車得到了飛速的成長，已逐步成長成為中國新能源電動車領域的先鋒。6月23日，山東省首座大型電動汽車充電站在臨沂焦莊竣工投用，這一充電站是由國家電網(wǎng)興建的全國最大的電動車充電站，可同時為21輛電動公交車、15輛社會乘務車提供充電服務，標志著山東新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，相信在政府的大力推動下，沂星新能源電動車的成功研發(fā)并運營，對山東地區(qū)未來節(jié)能減排的發(fā)展意義重大。

北京科技大學余達太教授接受記者采訪

    近年來，山東沂星電動汽車有限公司一直致力于研發(fā)新能源汽車，特別是在純電動汽車產(chǎn)品研發(fā)方面取得了重要進展。沂星電動汽車擁有四大核心技術(shù)優(yōu)勢，包括：電機及其控制、整車控制、車身輕量化及動力電池技術(shù)。這四大核心技術(shù)是沂星電動汽車有限公司長期以來與國內(nèi)外有關專家學者、大學或研究機構(gòu)的合作成果。例如：在世界電動車協(xié)會主席陳清泉院士的指導下，選擇純電動公交車為技術(shù)與市場的突破口；與原英國亞歷山大客車廠唯一的亞裔專家唐盛朗進行車身輕型材料及其全承載結(jié)構(gòu)的研究，并因此取得16項技術(shù)專利；與北京科技大學控制技術(shù)專家余達太教授的團隊合作，完成了專用電機及其全數(shù)字化控制系統(tǒng)和整車控制器的設計、制造與產(chǎn)業(yè)化；與新鄉(xiāng)環(huán)宇集團合作，在“磷酸鐵鋰”動力電池應用中的動態(tài)管理與控制技術(shù)進行了合作開發(fā)，取得了可喜的成績。此外，沂星也同國際知名相關公司保持了密切的技術(shù)交流與合作。如：世界上第一次將磷酸鐵鋰的實驗成果完成商品開發(fā)的小澤和典先生所在的日本ENAX公司、日本的新日鐵、三井高技術(shù)等。這種長期的技術(shù)交流與合作使得沂星電動汽車車有限公司一直保持著與國際同步的技術(shù)水平。

    作為沂星電動汽車的主要技術(shù)合作者，參加本次綠博會的中國教育部學部委員，北京科技大學余達太教授在接受記者采訪時表示：“在世界迎來低碳經(jīng)濟發(fā)展的今天，新能源汽車給我國中小汽車企業(yè)，特別是民營汽車企業(yè)帶來了無限生機，沂星電動車在“官產(chǎn)學研”合作的基礎上，通過快速決策、世界范圍內(nèi)的先進技術(shù)的引進，為沂星電動車的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎。沂星客車各項檢測技術(shù)指標都達到或超過了國家863計劃所規(guī)定的技術(shù)指標要求，達到國內(nèi)領先、國際一流水平。這標志著我國電動汽車的研制與國外發(fā)達國家?guī)缀跽驹谕黄鹋芫€上，局部技術(shù)已經(jīng)達到國際領先水平。”

    在展會現(xiàn)場，媒體記者與前來參觀的觀眾也親自上車體驗。記者乘坐時感覺到，該車運行平穩(wěn)，動力與傳統(tǒng)公交車相比毫不遜色——不同的是，它噪音小、無污染、能耗低。

    2010年是“十城千輛”示范工程推廣的第二年，經(jīng)過2009年的市場開發(fā)和技術(shù)探索，客車企業(yè)在新能源的技術(shù)路線和產(chǎn)品定位上都有了更明確的方向，新能源客車的銷量也有所斬獲。沂星電動公交車示范的成功標志著中國的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步走上發(fā)展快車道，正在向全面市場化、國際化方向發(fā)展。