近日，記者獲悉，北京首汽集團(tuán)采購(gòu)了一批九龍輕客。作為輕客市場(chǎng)新兵，能獲得首汽集團(tuán)的批量采購(gòu)，對(duì)于九龍輕客無(wú)疑是一種肯定。除此之外，江蘇省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局外事接待中心和國(guó)家海關(guān)總署也先后采購(gòu)了九龍輕客。

　　根據(jù)輕型車(chē)要聞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1~5月，國(guó)內(nèi)部分輕客企業(yè)銷(xiāo)量如下：華晨金杯33776輛，江鈴全順21191輛，南京依維柯14853輛，福田風(fēng)景10748輛，廈門(mén)金旅5186輛，大金龍4123輛，江蘇九龍1754輛，上海匯眾伊思坦納1497輛。從銷(xiāo)量上看，九龍輕客的表現(xiàn)并不算很突出，這更讓記者心生疑問(wèn)：這家在市場(chǎng)上還沒(méi)有多少資歷的輕客企業(yè)，為何這么快就進(jìn)入到國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)租賃、旅游用車(chē)單位和國(guó)家、省級(jí)政府機(jī)關(guān)采購(gòu)清單中？

　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)最關(guān)鍵

　　江蘇九龍汽車(chē)制造有限公司宣傳部陳穎告訴記者：“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)仿豐田海獅系的輕客很多，但大多是仿老版海獅。九龍輕客則和豐田新一代海獅較為相似，外形和以前有較大改變，更寬更長(zhǎng)，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到5.38米、1.88米和2.285米，內(nèi)部空間和承載量更大，舒適性和安全性也有所提高。另外，我們還提供多種配置，包括6~15座、各種內(nèi)飾、不同發(fā)動(dòng)機(jī)，供用戶(hù)根據(jù)不同需要進(jìn)行選擇。更關(guān)鍵的是，九龍輕客的價(jià)格在16萬(wàn)～20多萬(wàn)元之間，還不到原裝新海獅的一半價(jià)錢(qián)。”

　　據(jù)了解，江蘇九龍還聘請(qǐng)了由原豐田高級(jí)工程技術(shù)人員組成的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)與技術(shù)支持。九龍輕客使用自產(chǎn)車(chē)殼和底盤(pán)，采用四川綿陽(yáng)和沈陽(yáng)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正在開(kāi)發(fā)搭載原裝進(jìn)口日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型匹配浙江中馬、唐山愛(ài)信的變速器，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配贛齒變速器，使用沈陽(yáng)車(chē)橋。陳穎介紹道：“我們主攻中高端商務(wù)接待和旅游租賃市場(chǎng)以及改裝車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了救護(hù)車(chē)、警務(wù)車(chē)、郵政車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、旅居房車(chē)等，后續(xù)將推出6.2米的長(zhǎng)版和4.8米的短版，預(yù)計(jì)8月就會(huì)上市。”

　　除了產(chǎn)品，九龍輕客的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在其他方面。據(jù)陳穎介紹，九龍的投資方并不是剛剛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，它們做汽車(chē)整車(chē)制造、汽車(chē)配件已經(jīng)有十幾年了，可以說(shuō)江蘇九龍雖然是新兵，卻是有經(jīng)驗(yàn)的新兵。九龍除了聘請(qǐng)日本專(zhuān)家以外，還從全國(guó)各地招聘了很多經(jīng)驗(yàn)豐富的人才。業(yè)內(nèi)人士介紹：“九龍輕客吸收了一批原來(lái)中順的人員。”某大型旅游公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“九龍公司主管銷(xiāo)售的領(lǐng)導(dǎo)以前是金旅客車(chē)的銷(xiāo)售副總，公司董事長(zhǎng)以前是做客車(chē)配套的，大家本來(lái)就很熟，所以業(yè)務(wù)很快就談下來(lái)了。”

　　國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)兩手抓

　　據(jù)江蘇九龍銷(xiāo)售部的一位工作人員介紹，雖然九龍輕客在去年年中才上市，但其經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國(guó)各地鋪開(kāi)，目前經(jīng)銷(xiāo)商超過(guò)100家，服務(wù)中心超過(guò)150家。深圳市九隆汽車(chē)貿(mào)易有限公司是九龍輕客在深圳地區(qū)的總代理商，旗下有4家二級(jí)代理商，公司銷(xiāo)售部經(jīng)理郭先生告訴記者：“我們的客戶(hù)以單位為主，很多公司買(mǎi)我們的車(chē)作為通勤車(chē)，一些學(xué)校則買(mǎi)我們的車(chē)接送學(xué)生。最近我們可能會(huì)獲得100輛世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)指定用車(chē)的訂單。公司今年給我們制定的銷(xiāo)售目標(biāo)是120輛，我們則要挑戰(zhàn)150輛，目前已經(jīng)完成過(guò)半了。”

據(jù)了解，九龍輕客在出口市場(chǎng)上也頗有成績(jī)，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)南美、東南亞和非洲地區(qū)。今年年初，九龍汽車(chē)獲得了來(lái)自南非的1000輛訂單，九龍輕客還被南非方面列為2010年世界杯的指定用車(chē)之一，九龍汽車(chē)南非代理商CAM公司負(fù)責(zé)人透露，該公司計(jì)劃今后每年向江蘇九龍采購(gòu)至少3000輛車(chē)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不怕失先機(jī)

　　對(duì)于江蘇九龍的異軍突起，華晨金杯市場(chǎng)部信息組主管劉莉認(rèn)為：“九龍最大的優(yōu)勢(shì)就是搶到了先機(jī)，可以說(shuō)，這種長(zhǎng)軸寬體模仿新一代海獅的輕客產(chǎn)品，僅此一家。但是據(jù)我所知，現(xiàn)在華晨金杯、東風(fēng)、北汽、奇瑞等企業(yè)都在研發(fā)類(lèi)似車(chē)型，金杯的新海獅將在下半年下線(xiàn)。九龍作為一個(gè)新品牌，那時(shí)很難和我們競(jìng)爭(zhēng)。”劉莉還表示，類(lèi)似的新海獅車(chē)型瞄準(zhǔn)商用接待、短途旅游等市場(chǎng)，可能會(huì)對(duì)短軸歐系輕客和MPV產(chǎn)生較大影響。和側(cè)重于安全、承載能力及動(dòng)力輸出的歐系輕客比起來(lái)，新海獅在節(jié)能性、舒適性等方面有很大的優(yōu)勢(shì)，更適合高端商務(wù)接待。而和MPV比起來(lái)，新海獅在座位數(shù)和價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。江鈴汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)策劃主管張東鋒則認(rèn)為：“這款車(chē)只是和短軸歐系輕客在商務(wù)接待市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，而這一市場(chǎng)本來(lái)就不大，我覺(jué)得江蘇九龍對(duì)主流輕客企業(yè)的沖擊也不會(huì)很大。另外，我覺(jué)得這款車(chē)的標(biāo)配太高了，價(jià)格有些難以接受，我認(rèn)為12萬(wàn)~16萬(wàn)元比較合適，這樣更有利于打開(kāi)市場(chǎng)。”

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家更看好江淮M209

　　盡管江蘇九龍?jiān)谳p客圈里做得風(fēng)生水起，但是某業(yè)內(nèi)專(zhuān)家卻對(duì)其并不看好，他表示：“九龍客車(chē)目前確實(shí)打開(kāi)了一部分市場(chǎng)，但主要原因在于其首先推出了仿豐田新海獅的產(chǎn)品，搶占到了先機(jī)。據(jù)我了解，華晨金杯的類(lèi)似產(chǎn)品在年底就要上市了，屆時(shí)競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)改變。江蘇九龍作為一個(gè)沒(méi)有老款車(chē)生產(chǎn)基礎(chǔ)而直接生產(chǎn)新款車(chē)的企業(yè)，后期可能會(huì)由于基礎(chǔ)不穩(wěn)固而出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問(wèn)題。另外，日系輕客由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，本身存在一些弊端，比如發(fā)動(dòng)機(jī)中置在駕駛員座位下，噪聲較大、溫度較高，平頭設(shè)計(jì)在安全性上也不如歐系輕客。同時(shí)，九龍輕客的價(jià)格和歐系輕客相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。”他更看好即將面世的江淮M209輕客：“從目前可知情況來(lái)看，預(yù)計(jì)M209在性能方面更具優(yōu)勢(shì)，作為自主品牌輕客，其定價(jià)肯定比合資品牌更具競(jìng)爭(zhēng)力，再加上沒(méi)有合資品牌的種種約束，可以參與海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。”

　　張東鋒則表示：“中順當(dāng)年憑借低價(jià)、低端的市場(chǎng)戰(zhàn)略，在輕客市場(chǎng)占領(lǐng)了一席之地，但最終‘成也蕭何，敗也蕭何’。東南得利卡出道的時(shí)候輕客企業(yè)還沒(méi)有幾家，搶占先機(jī)以后，形勢(shì)一片大好，現(xiàn)在卻因?yàn)閮?nèi)部管理混亂、產(chǎn)品更新?lián)Q代不及時(shí)，逐漸在市場(chǎng)上淡出。江蘇九龍如果要在輕客行業(yè)里更上一層樓，就必須緊跟市場(chǎng)步伐，因時(shí)改變市場(chǎng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”