在“山東省建設(shè)高層論壇暨第四屆綠色產(chǎn)業(yè)國(guó)際博覽會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱“綠博會(huì)”)上，10輛展會(huì)電動(dòng)服務(wù)用車賺足了觀眾眼球，這批“零排放”的綠色環(huán)保大巴車的制造者正是山東沂星電動(dòng)汽車有限公司。

　　參觀者們或興致勃勃圍觀其流線型的“婀娜身姿”，或向前臺(tái)工作人員詢問其技術(shù)專利，或直接登上巴士駕乘體驗(yàn)。主辦方選擇沂星電動(dòng)汽車并非偶然，這是山東首批批量生產(chǎn)并投入使用的純電動(dòng)城市客車，沂星電動(dòng)汽車的整車控制技術(shù)是與北京科技大學(xué)和時(shí)光科技有限公司共同設(shè)計(jì)、開發(fā)完成的。2009年至今，沂星汽車的純電動(dòng)雙層巴士在廣東新穗巴士公司投入使用一年后，運(yùn)行情況良好，有效降低了巴士公司的運(yùn)營(yíng)成本，并且憑借純電動(dòng)公交車的優(yōu)異性能，受到廣東市民的歡迎。2010年9月，沂星客車將與海南省三亞市一公交公司一次簽下了400輛的訂單。

第四屆綠色產(chǎn)業(yè)國(guó)際博覽會(huì)開幕式現(xiàn)場(chǎng)

　　作為香港新美景汽車股份集團(tuán)下的控股企業(yè)，山東沂星的電動(dòng)車技術(shù)也因此可以追溯到上世紀(jì)90年代，1998年，新美景集團(tuán)下屬的明華汽車成功研制出電動(dòng)中巴。2001年，明華汽車成為中國(guó)第一家在美國(guó)納斯達(dá)克上市的民營(yíng)電動(dòng)汽車廠家。

　　打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　沂星電動(dòng)汽車擁有四大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括：電機(jī)及其控制、整車控制、車身輕量化及動(dòng)力電池技術(shù)。這四大核心技術(shù)是沂星電動(dòng)汽車有限公司長(zhǎng)期以來與國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家學(xué)者、大學(xué)或研究機(jī)構(gòu)的合作成果。

　　沂星客車通過與中國(guó)第一家取得鋰電池生產(chǎn)專利技術(shù)的新鄉(xiāng)環(huán)宇集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)十幾年的合作，在“磷酸鐵鋰”動(dòng)力電池應(yīng)用中，合作開發(fā)電池的動(dòng)態(tài)管理與控制技術(shù)，使得沂星客車?yán)m(xù)航里程300公里，明顯提高電池的循環(huán)壽命，是目前國(guó)內(nèi)續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)客車。

　　北京科技大學(xué)余達(dá)太教授在接受記者采訪時(shí)表示：“沂星電動(dòng)車在官產(chǎn)學(xué)研合作的基礎(chǔ)上，通過快速?zèng)Q策、世界范圍內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，為沂星電動(dòng)車的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。沂星客車各項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到或超過了國(guó)家863計(jì)劃所規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平，局部技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。”

沂星10輛純電動(dòng)客車作為展會(huì)服務(wù)用車

　　整車控制技術(shù)是沂星電動(dòng)汽車有限公司與北京科技大學(xué)和時(shí)光科技有限公司與共同設(shè)計(jì)，開發(fā)完成的。并且通過電動(dòng)汽車控制語言(EVCL)的二次開發(fā)，完成了若干不同工況條件下的控制策略，從而形成了若干擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　為有效降低車身自重，沂星客車與原英國(guó)亞歷山大客車廠唯一的亞裔專家唐先生開展技術(shù)合作，對(duì)車身輕型材料及全承載結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，并取得16項(xiàng)相關(guān)技術(shù)專利。與傳統(tǒng)客車相比，12米全鋁合金骨架整車中，單層輕3噸，雙層輕5噸，并由于完全采用了飛機(jī)全承載的制造技術(shù)，填補(bǔ)了汽車輕量化的空白。余教授說，“選擇與沂星合作，正是看中他們的鋁合金車身技術(shù)。如果無法做到車身輕量化，又要保證載客量的話，目前純電動(dòng)客車的續(xù)駛里程很難超過200公里。”

　　乘政策東風(fēng)扶搖直上

　　為什么臨沂能在新能源電動(dòng)公交車上率先啟動(dòng)并迅速展開呢? 6月23日，山東臨沂市焦莊電動(dòng)汽車充電站竣工儀式暨山東沂星電動(dòng)汽車交車儀式成功舉行，這是國(guó)家電網(wǎng)興建的全國(guó)最大的電動(dòng)車充電站。該充電站配電總?cè)萘窟_(dá)到3200千伏安，安裝1600千伏安變壓器2臺(tái)，充電機(jī)30臺(tái)，直流充電樁30個(gè)，可以滿足30輛電動(dòng)公交車不間斷充電;交流充電樁15個(gè)，能滿足15輛社會(huì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

　　這個(gè)全國(guó)最大的電動(dòng)車充電站之所以建于山東省臨沂市，主要是由于臨沂市政府對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力支持。2010年，臨沂市出臺(tái)了《關(guān)于加快全市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，并制定相關(guān)扶持政策與規(guī)劃，全力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　記者在采訪臨沂公交公司的駕駛司機(jī)王師傅得知，“對(duì)于我們公交司機(jī)而言，每天的工作很枯燥，如何在駕駛操作上方便快捷以減輕疲勞很重要，沂星的電動(dòng)車操作便捷、駕駛平穩(wěn)、噪音低，乘客都愿意做。此外，運(yùn)行過程中沒有污染，有利于環(huán)境的保護(hù)，并且可以在夜間電力低谷時(shí)充電，充分利用電力資源，有較好的社會(huì)效益。根據(jù)目前的油、電價(jià)格，使用電動(dòng)汽車的成本僅為柴油車的1/4—1/5，臨沂市的統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)在每輛公交車一天可以賺60元。”

　　余達(dá)太教授表示，“能源企業(yè)熱情高漲是好消息，因?yàn)榕涮自O(shè)施建設(shè)是新能源汽車推廣的絕對(duì)基礎(chǔ)。但在充電站建設(shè)過程中應(yīng)該避免重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)，并要盡快統(tǒng)一充電站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

　　在這樣一個(gè)雙喜臨門的日子里，我們不僅僅看到了一個(gè)朝氣蓬勃的電動(dòng)車企業(yè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，更看到了中國(guó)未來一段時(shí)間的電動(dòng)車發(fā)展模式。相信在政府的大力推動(dòng)下，沂星電動(dòng)車的成功研發(fā)并運(yùn)營(yíng)，對(duì)山東地區(qū)未來節(jié)能減排的發(fā)展意義重大。