7月13日，兩輛大金龍XMQ6127G公交車在海南省瓊海汽車試驗場大秀風(fēng)采、比試技藝，經(jīng)過多人、多次測試，其中一輛車在動力性、加速性、操作便捷性、安全性等方面都遠(yuǎn)超另一輛。獲勝的一方是裝配了艾里遜液力自動變速器（AT）的公交車，而另一輛公交車裝配的是某品牌手動變速器。

    兩XMQ6127G客車PK:裝配自動變速箱的客車（左）加速性能明顯好于裝配手動變速箱的客車

    比較凸顯好口碑

    這場比賽其實是大金龍和艾里遜開展的一次以“ 駕馭升級  傳動未來”為主題的試乘試駕活動，試駕人員來自北京、天津、上海、遼寧、福建、廣東等地的數(shù)十位公交、旅游公司負(fù)責(zé)人，試駕目的是讓客戶更直觀地感受裝配自動變速器和手動變速器的車輛在駕乘上的差異。本次試乘試駕車輛包括新發(fā)布的裝配艾里遜液力自動變速器的旅游客車XMQ6117Y和公交車XMQ6900G、XMQ6127G。

    在試乘試駕活動中，AT的優(yōu)勢顯露無疑。

    裝配AT的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通。“真是太輕松了，全程只需要把好方向盤，不需要再放手去換擋，換擋非常平穩(wěn)，基本上感覺不出來，緩速器也讓車輛進(jìn)站一氣呵成。”北京天馬旅游汽車有限公司總經(jīng)理王世平饒有興趣地多開了一圈。有人統(tǒng)計過駕駛裝配手動變速器的公交車的勞動強(qiáng)度，司機(jī)頻繁做著停車、起步、換檔、加速的動作，每天換擋及踩離合器的次數(shù)超過2000次，這樣的頻繁操作，易導(dǎo)致駕駛疲勞。在國外，未裝配AT的客車司機(jī)工資要遠(yuǎn)高于裝配AT的客車司機(jī)。
“我們上世紀(jì)90年代就購買過艾里遜自動變速器，主要投放在站點多的線路上，司機(jī)工作強(qiáng)度顯著降低，事故率也有明顯降低。司機(jī)都爭著想開裝配自動變速器的公交車”，珠海公交巴士有限公司副總經(jīng)理吳芒表示。

    “裝配艾里遜自動變速器的車輛，操作非常簡便，還采用了很多安全設(shè)計，比如車門不關(guān)根本無法掛檔，這樣的車輛即使只有C本駕照的女性也可以輕松駕馭，更能有效降低專業(yè)公交車司機(jī)發(fā)生交通事故的幾率。”艾里遜現(xiàn)場工作人員介紹。

只有C本駕照的女性也可以輕松駕馭AT客車

    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合拓藍(lán)海

    艾里遜自動變速器具有舒適、安全、環(huán)保等優(yōu)點，符合大金龍打造高端客車的目標(biāo)。正是對于車輛品質(zhì)的共同追求，讓雙方攜手共同推廣AT客車。
目前，自動變速器在全球呈現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢。歐洲公交車裝配率已接近100%，美國、加拿大公交車已達(dá)到80%以上，日本在60%左右。與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國自動變速器的裝配率只有10%左右。但有專家預(yù)測，隨著中國客車市場的逐年壯大，自動變速器的裝配比例在未來幾年估計將以每年20%的速度增長。10年后，客車裝配自動變速器的比例有望達(dá)到50%。

    這一點，在大金龍的銷售表上已經(jīng)有所顯現(xiàn)。大金龍副總經(jīng)理徐向東介紹說：“近年來，國內(nèi)公交公司對AT客車的需求日益增加，在大金龍銷售的公交車中，裝配自動變速器的客車銷量占公交車總銷量的比率呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，今年有望達(dá)到15%左右。與此同時，公交車在大金龍銷售版圖中所占的比重也日趨增加，從最近三年的銷售數(shù)據(jù)來看，公交車銷售占公司總銷量的比率在30%左右。如此一來，在未來的幾年中，AT客車的需求數(shù)量和比例都會有較大的增長。”

    在實際使用中，前期銷售的裝配艾里遜自動變速器的大金龍客車也獲得了積極的反饋。2005年以來，在大金龍陸續(xù)中標(biāo)的2000多輛北京奧運(yùn)會公交車中，有300多輛裝備了艾里遜自動變速器，這批客車在為期16天的北京奧運(yùn)服務(wù)過程中，實現(xiàn)了“零故障”運(yùn)行。

    杭州蕭山公交技術(shù)部經(jīng)理徐亞敏也告訴《商用汽車新聞》記者：蕭山公交早在去年4月就購買了20輛裝配艾里遜自動變速器的大金龍公交車，一年多來，車輛的使用情況非常好，沒有出現(xiàn)過傳動故障。

    雙劍合璧造精品

    大金龍和艾里遜還現(xiàn)場展示了一臺從公交車上拆解下來的變速器，這臺被拆成零件的T270R變速器原服役于北京635路公交線路，伴隨大金龍XMQ6122公交車工作了5年之久，曾服務(wù)于北京奧運(yùn)會。5年來，該車的里程表上已經(jīng)記錄了32萬多公里。但令人驚異的是，當(dāng)艾里遜公司對這臺變速器拆開檢測時發(fā)現(xiàn)，不僅所有的零部件都工作正常，并且?guī)缀鯖]有磨損的跡象。以離合器摩擦片為例，新零件的尺寸是2.56毫米，拆解零件為2.55毫米，而最小允許尺寸是2.21毫米。

從大金龍奧運(yùn)會公交車上拆解下來的自動變速箱引起了與會嘉賓的濃厚興趣

    使用了5年的變速器能呈現(xiàn)這樣的狀態(tài)，一方面說明艾里遜的產(chǎn)品質(zhì)量確實過硬，另一方面則說明了大金龍在整車匹配技術(shù)上的成熟經(jīng)驗。“從客車制造的角度來說，只有車輛底盤、發(fā)動機(jī)、變速器、傳動系統(tǒng)達(dá)到完美匹配，車輛各部分的零部件才能保證發(fā)揮出最優(yōu)效能，提高使用壽命。所謂‘好產(chǎn)品還要有好的匹配技術(shù)’就是這個道理。”大金龍銷售技術(shù)部副經(jīng)理陳文告訴《商用汽車新聞》記者。

    艾里遜相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，選擇與大金龍合作更重要的原因在于：艾里遜看中大金龍在中國客車制造企業(yè)中所表現(xiàn)出來的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性。艾里遜變速箱公司中國及亞洲市場經(jīng)理陳靜就表示：“在與中國主流客車制造企業(yè)的合作中，大金龍先進(jìn)的整車匹配技術(shù)給我們留下了深刻的印象，這也是我們選擇與大金龍聯(lián)合開展試駕活動的原因之一。”

    大金龍副總經(jīng)理徐向東表示：加快車輛技術(shù)升級，提高駕乘舒適性是未來城市客車發(fā)展的必然趨勢，大金龍看好中高端客車的發(fā)展前景，大金龍將充分利用自身22年在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢，攜手艾里遜公司先進(jìn)的變速器技術(shù)，為市場提供更高性能、更低能耗的高品質(zhì)客車。