隨著客車制造技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提高，加上道路運(yùn)輸形勢(shì)的變化，幾乎所有的機(jī)務(wù)管理工作者都有這么一個(gè)新的體會(huì)：如今的機(jī)務(wù)管理工作已經(jīng)很難和以前相提并論了。那么，在新的條件下，機(jī)務(wù)管理工作有了那些新的要求?機(jī)務(wù)管理者又該怎樣從容面對(duì)這些新的挑戰(zhàn)?

　　“解鈴還需系鈴人”。能回答這些問(wèn)題的，恐怕還只有客運(yùn)、公交公司的一線機(jī)務(wù)管理工作者和優(yōu)秀的客車制造商們。

　　安全管理——天然氣客車加入讓安檢更繁瑣

　　車輛的安全運(yùn)營(yíng)，無(wú)論是客運(yùn)還是公交公司都把它作為第一硬性要求。然而，記者了解到，隨著越來(lái)越多的城市公交系統(tǒng)投入使用天然氣客車，車輛的安全管理工作就有了新的要求。

　　“要說(shuō)最頭痛的問(wèn)題，就是我們每天都要檢測(cè)一遍車上的天然氣鋼瓶。”四川省德陽(yáng)市裕興公共交通有限公司機(jī)務(wù)副總經(jīng)理陶長(zhǎng)明告訴記者。據(jù)他介紹，德陽(yáng)裕興公交公司目前擁有300多輛客車，全部燒天然氣燃料，“每天晚上，公交車歸站以后，我們都要對(duì)每輛車進(jìn)行安全檢測(cè)。雖然我們有足夠的機(jī)修工，但是拆罐、檢漏等一套工序下來(lái)，也夠費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。”

　　“這是我們必須要做的事。雖然很是繁瑣，在目前信息化還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)的情況下，我們還只能主要靠人力來(lái)完成。”南京市新城巴士有限公司機(jī)務(wù)副總經(jīng)理郭守城如是說(shuō)道。新城巴士有限公司目前在運(yùn)營(yíng)的公交有1000多輛，其中60%都是天然氣客車，“可想而知，我們每天的安全檢測(cè)是一項(xiàng)多么龐大的工作!”

　　油耗管理——用戶更關(guān)注不同路況下的車速管理

　　“其實(shí)，大家都有著一個(gè)誤區(qū)，總覺(jué)得車輛的油耗和駕駛員的行為有著很大關(guān)系。而對(duì)于公交公司而言，這不是主要的影響因素，車輛的運(yùn)行速度才是影響車輛油耗的最大因素。”

　　郭守城分析認(rèn)為，隨著現(xiàn)在客車制造工藝的發(fā)展以及客車用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，不管是什么品牌的客車，油耗差不多都處在同一個(gè)水平線上，“雖然駕駛員的行為對(duì)車輛油耗有一定的影響，但就公交公司而言，最主要的影響因素還是車輛的運(yùn)行速度。”

　　他還介紹說(shuō)，新城巴士公司每位駕駛員在入職前都有專業(yè)的培訓(xùn)，其中關(guān)注最多的是安全駕駛培訓(xùn)。上崗后，對(duì)駕駛員有很嚴(yán)格的安全考核與檢查，相比之下，車輛油耗則沒(méi)有硬性要求。“說(shuō)到底，如何根據(jù)路面狀況，適時(shí)地調(diào)整車速，才是我們油耗管理中更應(yīng)該關(guān)注的方向。”

　　駕駛員管理——期盼更多適時(shí)的監(jiān)督手段

　　所有客運(yùn)機(jī)務(wù)管理者都明白，操控車輛的駕駛員情緒的好壞，直接影響了車輛運(yùn)營(yíng)安全。如果對(duì)司機(jī)的行為缺少一定的監(jiān)督，往往會(huì)成為交通慘劇發(fā)生的直接原因。

　　“以前發(fā)現(xiàn)個(gè)別司機(jī)出車前剛剛和老婆吵完架，情緒非常不好，開(kāi)車時(shí)注意力根本無(wú)法集中，這是我們安全管理最忌諱的事情。”山東聊城交運(yùn)總經(jīng)理助理喬德平告訴記者，聊城交運(yùn)為此制定了非常人性化的安全指導(dǎo)書(shū)，其中就有要求司機(jī)出車前要讓自己的家屬確認(rèn)司機(jī)情緒穩(wěn)定、沒(méi)有飲酒、睡眠質(zhì)量良好等方面的內(nèi)容。

　　“這只是最原始的監(jiān)督手段，雖然會(huì)有一定的作用，但要想發(fā)揮更大的效果，還必須要有更適時(shí)的監(jiān)督手段。”陜西某客運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，客車在行駛途中很容易出現(xiàn)一些安全隱患，比如駕駛員超速、疲勞駕駛、乘客超員等，如果不能即時(shí)監(jiān)控，就可能發(fā)生大的事故。

　　解決機(jī)務(wù)管理中的新挑戰(zhàn)——智慧客車應(yīng)運(yùn)而生

　　那么，是否有一套系統(tǒng)或一款客車能從容應(yīng)對(duì)機(jī)務(wù)管理者面臨的新挑戰(zhàn)呢?是否有一套系統(tǒng)或一款客車，能讓繁瑣的安檢工作變得簡(jiǎn)單，能讓車輛根據(jù)路面狀況適時(shí)地調(diào)整速度，能更為適時(shí)地監(jiān)督駕駛員的駕駛行為?

　　海格“智慧客車”給出了肯定的答案。

海格“智慧客車”

　　針對(duì)繁瑣的車輛安檢工作，智慧客車能夠檢測(cè)車輛關(guān)鍵零部件的運(yùn)行狀況，對(duì)關(guān)鍵零部件的損耗情況進(jìn)行“預(yù)警”，不定時(shí)地對(duì)車輛保養(yǎng)做出提醒。這兩項(xiàng)功能使售后服務(wù)由“后知后覺(jué)”上升到“先知先覺(jué)”，進(jìn)而更有力地保障運(yùn)輸車輛的出行順暢。

　　針對(duì)車輛的最佳運(yùn)行要求，智慧客車通過(guò)對(duì)在線車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，保證了車輛運(yùn)行計(jì)劃有效實(shí)施。它能將車輛運(yùn)行的狀態(tài)、位置信息和道路信息實(shí)時(shí)上傳到調(diào)度中心，調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)可以根據(jù)這些信息，規(guī)劃出最佳行駛路徑和行駛工況，從而減少車輛運(yùn)行時(shí)間和司機(jī)作業(yè)時(shí)間，大大提高了車輛運(yùn)營(yíng)效率和油耗管理效率。

　　針對(duì)駕駛員行駛中的違章行為，如超速行車、急加速、過(guò)度怠速、無(wú)關(guān)搭乘等，智慧客車能將這些信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)秸{(diào)度中心并記錄下來(lái)。這樣一來(lái)，不僅有效監(jiān)管駕駛員安全行車，而且減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、剎車片等的磨損，降低了車輛的燃油成本和維修保養(yǎng)成本，也增加了車輛的使用壽命。