設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足生活需求和生活品質(zhì)的雙重需求，兼具實(shí)際需求和文化創(chuàng)造的雙重內(nèi)容。——世界級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)大師吉爾蓋多•喬治亞羅

　　5年前，在意大利都靈附近的喬治亞羅汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，第一次見(jiàn)到這位賦予無(wú)數(shù)汽車(chē)不凡氣質(zhì)和靈魂的大師級(jí)人物，就被其充滿(mǎn)哲理的談吐所震撼，而更為震撼的是他駕駛的愛(ài)車(chē)———Structura。這是一款無(wú)B柱設(shè)計(jì)的概念車(chē)，前、后門(mén)可以對(duì)開(kāi)，不論老人、孩子進(jìn)出都非常方便。皮質(zhì)的座椅和車(chē)內(nèi)無(wú)障礙的通道，使享受了車(chē)輪上自由的人們，在車(chē)內(nèi)同樣享受著自由的空間。

　　然而，這還并非完全是喬治亞羅的得意之處，大面積茶色玻璃在車(chē)身骨架的連接下渾然一體，讓人有如坐在移動(dòng)的全景玻璃房?jī)?nèi)，隨時(shí)可讓自己與所欣賞的環(huán)境融為一體。面對(duì)愛(ài)車(chē)，喬治亞羅不無(wú)得意地說(shuō)，“我就是這樣理解未來(lái)、理解生活，設(shè)計(jì)汽車(chē)的。”

　　5年后，上?？蛙?chē)展，當(dāng)置身宇通展臺(tái)上的一款10米純電動(dòng)景區(qū)觀光車(chē)，這種震撼再次在心里激蕩。

　　圓潤(rùn)夸張的前擋風(fēng)玻璃和側(cè)圍，像一只調(diào)皮敏捷的海豚，親切地召喚大家到大自然世界中享受溫馨。置身車(chē)中，20多平方米的空間好象被突然放大?；⌒蔚牟Ａ能?chē)頂兩處如同瀑布般流暢地貫穿車(chē)身，環(huán)顧四周，場(chǎng)館內(nèi)情景盡收眼底。加上全電能、零排放的綠色驅(qū)動(dòng)模式，讓人品味出喬氏“設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足生活需求和生活品質(zhì)的雙重需求，兼具實(shí)際需求和文化創(chuàng)造的雙重內(nèi)容。”的設(shè)計(jì)內(nèi)涵。

　　與眾不同的邏輯

　　一個(gè)夢(mèng)幻的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，從一開(kāi)始的頭腦碰撞就確定了與眾不同。

　　2008年底，一份耗時(shí)一年多，根據(jù)對(duì)九寨、長(zhǎng)白山、張家界、喀納斯等5A、4A旅游景區(qū)的游客、管理者的調(diào)查、訪(fǎng)問(wèn)形成的旅游客車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，引起了宇通產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目組的激烈爭(zhēng)論。

充滿(mǎn)創(chuàng)新元素的宇通ZK6100EGAA

　　此前，大多數(shù)旅游觀光車(chē)都是以現(xiàn)有的公交車(chē)或是普通旅游車(chē)為基礎(chǔ)作改動(dòng)。而這次討論命題是：假如我是一個(gè)乘坐景區(qū)游覽車(chē)的游客，我的需求是什么?忍受了擁擠、污染、嘈雜生活的城市人，來(lái)到景區(qū)，希望的是一種安逸、寧?kù)o和“綠色”，期待的是與大自然共呼吸的喜悅。當(dāng)火花的碰撞趨與一致時(shí)，答案也就有了眉目，做這款車(chē)的文章，關(guān)鍵詞就六個(gè)字——和諧、觀光、綠色。

　　圍繞這六個(gè)字，目標(biāo)成形了——純電動(dòng)旅游觀光車(chē)被寫(xiě)進(jìn)了2009年度產(chǎn)品規(guī)劃。

　　然而，讓設(shè)計(jì)人員糾結(jié)的是，如何才能讓宇通的旅游觀光車(chē)，一眼就能從眾多的所謂觀光車(chē)中“跳”出來(lái)，讓人們一看就知道，這就是我們想要的觀光車(chē)。

　　既然是觀光，就要有全景的效果。“你要讓游客經(jīng)過(guò)峽谷時(shí)，能坐在車(chē)內(nèi)看到兩側(cè)的山峰。實(shí)際的需求和外觀特征的兼顧，是我們面對(duì)的最大挑戰(zhàn)，難度極大。”旅游觀光車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理張長(zhǎng)庚事后感嘆。

　　如此的要求，意味著要放棄現(xiàn)有成熟的設(shè)計(jì)構(gòu)架，開(kāi)創(chuàng)性地選擇和重新設(shè)計(jì)造型、進(jìn)行底盤(pán)匹配。面對(duì)要區(qū)別公交和普通旅游車(chē)型的產(chǎn)品特質(zhì)，設(shè)計(jì)人員遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)一個(gè)又一個(gè)布滿(mǎn)心血的設(shè)計(jì)方案，一張又一張精心構(gòu)畫(huà)的設(shè)計(jì)草圖，感覺(jué)總是沒(méi)有頭緒，項(xiàng)目暫時(shí)被“冷凍”起來(lái)。

　　透明行李架的啟發(fā)

　　事情的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在去年10月的比利時(shí)客車(chē)展。宇通不少設(shè)計(jì)人員來(lái)到了比利時(shí)柯斯特小鎮(zhèn)，一個(gè)透明的行李架，激發(fā)出設(shè)計(jì)人員塵封的靈感。找到感覺(jué)的設(shè)計(jì)師們，再次聚到了一起，在進(jìn)行反復(fù)的比對(duì)后，決定選擇海豚作為整車(chē)的仿生造型，以及采用透明大頂?shù)脑O(shè)計(jì)。

　　說(shuō)起汽車(chē)的仿生造型，就讓人想起大眾的甲殼蟲(chóng)，這款風(fēng)靡世界的精靈，馳騁全球70多年。其實(shí)，汽車(chē)就是一種人造動(dòng)物，它不僅由馬車(chē)進(jìn)化而來(lái)，而且和動(dòng)物一樣，有身體工作系統(tǒng)，也有自己的氣質(zhì)和靈魂。在設(shè)計(jì)師的潛意識(shí)中，仿生理念對(duì)汽車(chē)發(fā)展、自然和諧的不懈夢(mèng)想。這種夢(mèng)想，讓設(shè)計(jì)師們將許多設(shè)計(jì)回歸自然。奧迪A6性感的圓臀，源自鯊魚(yú)靈感的勞恩斯酷派等等，這些在轎車(chē)上被應(yīng)用的淋漓盡致的仿生設(shè)計(jì)，在客車(chē)設(shè)計(jì)中卻十分鮮見(jiàn)。

宇通ZK6100EGAA內(nèi)部寬敞明亮

　　因?yàn)樗枰瓌?chuàng)，不能僅是拿別人的設(shè)計(jì)模仿。更何況客車(chē)的設(shè)計(jì)比轎車(chē)更難，曾設(shè)計(jì)出無(wú)數(shù)汽車(chē)經(jīng)典作品的喬治亞羅曾說(shuō)：“商用車(chē)比轎車(chē)的設(shè)計(jì)更復(fù)雜，因?yàn)槟悴粌H要考慮造型，還要考慮更多的功能性和需求要素。”

　　“選擇海豚作為原型，無(wú)疑是看中其軀體的圓潤(rùn)，能達(dá)到最好的觀光效果。”負(fù)責(zé)這款車(chē)造型的設(shè)計(jì)師于偉說(shuō)。然而，要讓剛性的車(chē)身整體輪廓圓滑流暢，并非是件容易的事。

　　七八位設(shè)計(jì)師僅為弧度就忙了近一個(gè)月。就要突出玻璃的觀光效果，太圓可能很多人不接受，一條弧線(xiàn)下來(lái)又達(dá)不到渾然一體，還會(huì)影響乘坐舒適度。多條弧線(xiàn)拼接，又擔(dān)心陽(yáng)光通過(guò)弧線(xiàn)的時(shí)候會(huì)發(fā)生畸變，產(chǎn)生凹凸。要做到喬治亞羅所說(shuō)，兼具實(shí)際需求和文化創(chuàng)造的雙重內(nèi)容，真的挺難。

　　于偉參加過(guò)很多款客車(chē)設(shè)計(jì)，但沒(méi)有一款車(chē)像這次這樣令他難堪。當(dāng)每每三個(gè)多小時(shí)討論會(huì)爭(zhēng)辯無(wú)果，太多的放棄從設(shè)計(jì)師的嘴邊被深深的咽了回去。“以這次的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像概念車(chē)，要將我們對(duì)觀光車(chē)的理解和旅游的品質(zhì)闡釋在這款車(chē)上。我們的目標(biāo)是將其設(shè)計(jì)成經(jīng)典之作，原則一經(jīng)確定，就不能放棄。”

　　不能馬虎的第一要素

　　當(dāng)效果圖呈現(xiàn)到今天看到的畫(huà)面時(shí)，得到了評(píng)委一致的贊美，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)終于松了一口氣。但緊接著，一個(gè)嚴(yán)肅的話(huà)題被提了出來(lái)——安全，這是汽車(chē)產(chǎn)品的第一要素。

　　由于車(chē)身大面積采用玻璃，從車(chē)頂曲面狀向下彎曲的玻璃造型，雖然很新穎，但從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)講，似乎不如傳統(tǒng)客車(chē)安全，比如撞擊、側(cè)翻等等，同時(shí)玻璃的抗沖擊能力明顯不如鋼材。這一問(wèn)題的解決方案被交到了專(zhuān)事研究客車(chē)安全的博士后亓文果手中。

　　亓文果按最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，建立整車(chē)三維仿真模型，結(jié)合側(cè)翻、碰撞實(shí)車(chē)測(cè)試的豐富經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)側(cè)翻和撞擊進(jìn)行模擬評(píng)估，并隨時(shí)將結(jié)果與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，以確定可接受的修訂方案。根據(jù)國(guó)標(biāo)7258標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻角必須大于28°，而這款車(chē)的模擬結(jié)果側(cè)翻角達(dá)到55°。對(duì)于這個(gè)結(jié)果亓文果說(shuō)：“由于是純電動(dòng)，電池比較重，讓這車(chē)有點(diǎn)像不倒翁，比常規(guī)的車(chē)重心都要低，是很不容易產(chǎn)生傾斜的。”

　　但是，萬(wàn)一翻車(chē)玻璃的側(cè)圍撞到了地面;或者受撞擊，這樣的情況還是會(huì)傷及游客。亓文果提出，用雙層強(qiáng)度的玻璃，雙立柱車(chē)窗設(shè)計(jì)以及特殊的型材結(jié)構(gòu)，測(cè)試下來(lái)，玻璃會(huì)有裂紋，但不會(huì)有碎片，這樣就減免了對(duì)游客的傷害。

　　大面積玻璃的采用，雖然實(shí)現(xiàn)了與大自然的融合度，但隨之而來(lái)的問(wèn)題還有很多。無(wú)遮擋的陽(yáng)光會(huì)讓游客感覺(jué)刺眼，窗簾會(huì)影響美觀和觀景效果，涂料可以解決問(wèn)題，但顏色深度和透光度達(dá)到多少?顏色淺了，沒(méi)用;顏色深了，可遮擋陽(yáng)光，但一定會(huì)影響游客觀景和拍照。設(shè)計(jì)人員對(duì)不同的玻璃用相機(jī)進(jìn)行測(cè)試，選擇出最佳方案。夏天的降溫怎么處理?傳統(tǒng)的空調(diào)很寬，而這款車(chē)為了仰視的觀光效果，頂層所留的支撐骨架覆蓋件非常窄。找空調(diào)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)，于是就有了這一款能保證車(chē)內(nèi)恒溫的純電冷暖空調(diào)。

　　張長(zhǎng)庚自豪地說(shuō)：“當(dāng)時(shí)你會(huì)感到有許多的不可能，但事實(shí)證明只要你敢想很多東西是有可能的。”

　　不能借鑒的純電動(dòng)技術(shù)

　　從全球新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)看，現(xiàn)實(shí)中，最具戰(zhàn)略意義和商業(yè)價(jià)值的零排放汽車(chē)，當(dāng)屬純電動(dòng)。中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)目前正在政府的堅(jiān)定支持下崛起，于是純電驅(qū)動(dòng)成為觀光車(chē)綠色環(huán)保問(wèn)題的解決方案。

　　觀光車(chē)采用宇通自主研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低能耗，低噪音，自動(dòng)變速，減少了換檔繁瑣，使司機(jī)駕駛更輕松舒適，是科技、環(huán)保理念的完美體現(xiàn)。

　　純電動(dòng)在全球范圍內(nèi)都是一個(gè)新項(xiàng)目，很多技術(shù)都很新，電池、電機(jī)這些關(guān)鍵件，都是傳統(tǒng)客車(chē)上沒(méi)有的。對(duì)于這些“新玩意”性能如何，沒(méi)有借鑒，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。只能借助強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ粩嗟姆e累經(jīng)驗(yàn)。在裝車(chē)前要做零部件的實(shí)驗(yàn)，裝車(chē)后，再做整車(chē)性能實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證效果。

　　不僅要用好拿來(lái)主義，還是要有自己的核心技術(shù)，宇通自主研發(fā)的整車(chē)控制系統(tǒng)已經(jīng)取得初步成效，形成了公交、旅游兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)，性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　考慮到旅游景區(qū)都是封閉式管理，行車(chē)半徑不大，從成本和整車(chē)質(zhì)量考慮，設(shè)定續(xù)駛里程保持在150公里左右，合理確定電池組數(shù)量。旅游景區(qū)的上下坡比較多，要調(diào)整前后懸長(zhǎng)度，保證通過(guò)性;為了觀景的方便，車(chē)內(nèi)做成平地板，底盤(pán)要重新布置。一輪輪測(cè)試與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，觀光車(chē)終于達(dá)到了宇通設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的要求，最高時(shí)速85公里/小時(shí)，加速度15秒，超過(guò)了傳統(tǒng)客車(chē)20秒左右的時(shí)間，。

　　5月上海客車(chē)展，對(duì)于這款極富視覺(jué)沖擊力的客車(chē)，好奇的歐洲評(píng)委提出了試駕要求，一圈開(kāi)下來(lái)，歐洲評(píng)委和車(chē)上的乘客連樹(shù)大拇指。開(kāi)幕當(dāng)晚，2010世界客車(chē)聯(lián)盟年度最佳創(chuàng)新客車(chē)獎(jiǎng)毫無(wú)爭(zhēng)議地落在了這款純電動(dòng)觀光車(chē)上。更有香港的客戶(hù)當(dāng)場(chǎng)提出了訂車(chē)的意向。

　　一直站在車(chē)旁的張長(zhǎng)康看著參觀人員驚喜的表情和贊嘆，心里說(shuō)不出的高興。其實(shí)連他自己也從來(lái)沒(méi)想過(guò)，這輛車(chē)會(huì)這么漂亮。展會(huì)歸來(lái)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)又有了進(jìn)一步精雕細(xì)琢的欲望，因?yàn)樗麄冇辛藢?duì)“設(shè)計(jì)的內(nèi)涵就是文化”有了更深的理解，他們相信，與生活能產(chǎn)生更多共鳴的產(chǎn)品才會(huì)成為經(jīng)典。