微面市場(chǎng)面臨重大變革 傳統(tǒng)市場(chǎng)或?qū)⑼呓?/h2>
發(fā)布時(shí)間:2010年08月12日 23:35 作者:coach 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)
自1988年中國(guó)第一臺(tái)微面問(wèn)世,至今已有22年的歷史。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展,使消費(fèi)者選購(gòu)微面的決策因素也隨之不斷變化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,與早期以載貨為主的單一需求階段不同,現(xiàn)在已有79.8%的消費(fèi)者認(rèn)為:在選購(gòu)微面時(shí),駕乘感受和安全性能兼?zhèn)湟殉蔀橛绊戀?gòu)買(mǎi)決策的重要因素。“內(nèi)外兼修”已成為微面市場(chǎng)的主流需求。
多種因素催生市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化
在北京經(jīng)營(yíng)煙酒連鎖商店的張先生,9年前買(mǎi)了一輛微面,但前不久換了福田迷迪,理由很平實(shí),“以前那輛面包跟我沒(méi)少出力,拉東西沒(méi)的說(shuō),但這兩年越來(lái)越覺(jué)得開(kāi)著它進(jìn)貨沒(méi)面子,人家老板覺(jué)得咱沒(méi)實(shí)力,態(tài)度都不好。所以換了這輛迷迪,上貨、應(yīng)酬、家用、出游,干啥都一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有!”對(duì)于用戶(hù)的普遍聲音,業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也有分析,“首先,像張先生所提到的商務(wù)形象過(guò)于低端、沒(méi)有面子的問(wèn)題,是由于早期創(chuàng)業(yè)者大批開(kāi)始進(jìn)入收獲期,更高的商務(wù)往來(lái)需要更有面子的代步工具。微面老舊、低端的形象以及根深蒂固的工具車(chē)認(rèn)識(shí),已經(jīng)不能滿(mǎn)足‘宜商宜貨’的需求。
“買(mǎi)微客也應(yīng)該對(duì)自己好點(diǎn)兒,同樣是買(mǎi)微客,為什么不買(mǎi)舒適一點(diǎn)、安全一點(diǎn)的呢”。在調(diào)查中不止一位有意購(gòu)買(mǎi)微客的消費(fèi)者這樣表達(dá)他們的看法。記者在調(diào)查中了解到,乘用車(chē)市場(chǎng)“講究安全”的消費(fèi)心理不知不覺(jué)地移植到了微客領(lǐng)域,而且懷有這種想法的消費(fèi)者不在少數(shù)。而且通過(guò)比較,我們不難發(fā)現(xiàn),微客用戶(hù)“講究安全”的理由要比轎車(chē)消費(fèi)者充分得多。而傳統(tǒng)微面一般都是平頭車(chē)身,發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū),前艙沒(méi)有明顯的緩沖吸能設(shè)計(jì),導(dǎo)致安全性較差,為不少老用戶(hù)所詬病。
另外,隨著更多80年前后新生代消費(fèi)者涌現(xiàn),必然促成微面市場(chǎng)格局大變革。他們追求豐富的生活、講究個(gè)性、注重享受,隨著這批消費(fèi)者進(jìn)入社會(huì)并逐漸掌握經(jīng)濟(jì)權(quán),會(huì)對(duì)微面在外觀(guān)、性能、技術(shù)層面提出更高的需求。
傳統(tǒng)微面市場(chǎng)或?qū)⑼呓?/strong>
從微客家商皆宜的屬性來(lái)看,不僅是生產(chǎn)資料,同時(shí)也是交通工具,從調(diào)研中不難看出,越來(lái)越多的微客用戶(hù)開(kāi)始重視一輛微客帶來(lái)的駕乘感受和安全保障。因此轎車(chē)化中高端微客是今后微車(chē)的一種發(fā)展趨勢(shì),也將是微車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)。消費(fèi)者的需求也推動(dòng)了微車(chē)企業(yè)加快轎車(chē)化微客的研發(fā)和生產(chǎn),有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè),傳統(tǒng)微面市場(chǎng)或?qū)⒚媾R土崩瓦解,新興的迷迪等微面“升級(jí)換代”產(chǎn)品即將引領(lǐng)新的消費(fèi)浪潮。
從目前的市場(chǎng)狀況來(lái)看,以上汽通用五菱、長(zhǎng)安等廠(chǎng)商為代表,也已經(jīng)意識(shí)到了市場(chǎng)需求的變化,并開(kāi)始了對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí),如在外觀(guān)上對(duì)前大燈、進(jìn)氣格柵、反光鏡等環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整,在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等方面進(jìn)行更新,但是,這也難以規(guī)避微面在安全問(wèn)題上的劣勢(shì),仍然不能給微面摘掉“安全困難戶(hù)”的帽子,同樣也不能阻擋微面走向安全、個(gè)性、精品化的道路。
正是在這樣的背景下,以福田迷迪為代表的微面“升級(jí)換代”的CDV車(chē)型應(yīng)時(shí)而生。迷迪不僅在外觀(guān)上的設(shè)計(jì)已經(jīng)擺脫了原來(lái)一些同類(lèi)車(chē)型的拼湊感,整體化的歐風(fēng)設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)大大提升了車(chē)輛的檔次。同時(shí),迷迪在安全性上進(jìn)行了革命性的提升,采用了歐洲先進(jìn)的S&R(SoftandRigidBody剛度優(yōu)化匹配車(chē)身)車(chē)身結(jié)構(gòu),配備高性能安全氣囊、三點(diǎn)式安全帶、安全吸能保險(xiǎn)杠、前縱梁吸能區(qū),已經(jīng)符合了歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn),而基于轎車(chē)底盤(pán)的設(shè)計(jì)也大大提升了車(chē)輛的舒適性,此外,迷迪在實(shí)用性和易用性等細(xì)節(jié)上也下足了功夫,對(duì)空間最大幅度合理利用,也讓它更適合那些希望“魚(yú)和熊掌兼得”的用戶(hù)。
事實(shí)上,微面市場(chǎng)新老勢(shì)力的角逐已經(jīng)開(kāi)始,但長(zhǎng)期來(lái)看,微面產(chǎn)品的“升級(jí)換代”需求是符合汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的,同樣也是中國(guó)汽車(chē)往更加健康的道路上前進(jìn)的必經(jīng)之路,或許,傳統(tǒng)微面成為一個(gè)過(guò)去時(shí)代的符號(hào)是最圓滿(mǎn)的結(jié)局。
鏈接:http://m.cpehywm.cn/buses/2010/0812/article_23250.html
自1988年中國(guó)第一臺(tái)微面問(wèn)世,至今已有22年的歷史。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展,使消費(fèi)者選購(gòu)微面的決策因素也隨之不斷變化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,與早期以載貨為主的單一需求階段不同,現(xiàn)在已有79.8%的消費(fèi)者認(rèn)為:在選購(gòu)微面時(shí),駕乘感受和安全性能兼?zhèn)湟殉蔀橛绊戀?gòu)買(mǎi)決策的重要因素。“內(nèi)外兼修”已成為微面市場(chǎng)的主流需求。
多種因素催生市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化
在北京經(jīng)營(yíng)煙酒連鎖商店的張先生,9年前買(mǎi)了一輛微面,但前不久換了福田迷迪,理由很平實(shí),“以前那輛面包跟我沒(méi)少出力,拉東西沒(méi)的說(shuō),但這兩年越來(lái)越覺(jué)得開(kāi)著它進(jìn)貨沒(méi)面子,人家老板覺(jué)得咱沒(méi)實(shí)力,態(tài)度都不好。所以換了這輛迷迪,上貨、應(yīng)酬、家用、出游,干啥都一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有!”對(duì)于用戶(hù)的普遍聲音,業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也有分析,“首先,像張先生所提到的商務(wù)形象過(guò)于低端、沒(méi)有面子的問(wèn)題,是由于早期創(chuàng)業(yè)者大批開(kāi)始進(jìn)入收獲期,更高的商務(wù)往來(lái)需要更有面子的代步工具。微面老舊、低端的形象以及根深蒂固的工具車(chē)認(rèn)識(shí),已經(jīng)不能滿(mǎn)足‘宜商宜貨’的需求。
“買(mǎi)微客也應(yīng)該對(duì)自己好點(diǎn)兒,同樣是買(mǎi)微客,為什么不買(mǎi)舒適一點(diǎn)、安全一點(diǎn)的呢”。在調(diào)查中不止一位有意購(gòu)買(mǎi)微客的消費(fèi)者這樣表達(dá)他們的看法。記者在調(diào)查中了解到,乘用車(chē)市場(chǎng)“講究安全”的消費(fèi)心理不知不覺(jué)地移植到了微客領(lǐng)域,而且懷有這種想法的消費(fèi)者不在少數(shù)。而且通過(guò)比較,我們不難發(fā)現(xiàn),微客用戶(hù)“講究安全”的理由要比轎車(chē)消費(fèi)者充分得多。而傳統(tǒng)微面一般都是平頭車(chē)身,發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū),前艙沒(méi)有明顯的緩沖吸能設(shè)計(jì),導(dǎo)致安全性較差,為不少老用戶(hù)所詬病。
另外,隨著更多80年前后新生代消費(fèi)者涌現(xiàn),必然促成微面市場(chǎng)格局大變革。他們追求豐富的生活、講究個(gè)性、注重享受,隨著這批消費(fèi)者進(jìn)入社會(huì)并逐漸掌握經(jīng)濟(jì)權(quán),會(huì)對(duì)微面在外觀(guān)、性能、技術(shù)層面提出更高的需求。
傳統(tǒng)微面市場(chǎng)或?qū)⑼呓?/strong>
從微客家商皆宜的屬性來(lái)看,不僅是生產(chǎn)資料,同時(shí)也是交通工具,從調(diào)研中不難看出,越來(lái)越多的微客用戶(hù)開(kāi)始重視一輛微客帶來(lái)的駕乘感受和安全保障。因此轎車(chē)化中高端微客是今后微車(chē)的一種發(fā)展趨勢(shì),也將是微車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)。消費(fèi)者的需求也推動(dòng)了微車(chē)企業(yè)加快轎車(chē)化微客的研發(fā)和生產(chǎn),有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè),傳統(tǒng)微面市場(chǎng)或?qū)⒚媾R土崩瓦解,新興的迷迪等微面“升級(jí)換代”產(chǎn)品即將引領(lǐng)新的消費(fèi)浪潮。
從目前的市場(chǎng)狀況來(lái)看,以上汽通用五菱、長(zhǎng)安等廠(chǎng)商為代表,也已經(jīng)意識(shí)到了市場(chǎng)需求的變化,并開(kāi)始了對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí),如在外觀(guān)上對(duì)前大燈、進(jìn)氣格柵、反光鏡等環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整,在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等方面進(jìn)行更新,但是,這也難以規(guī)避微面在安全問(wèn)題上的劣勢(shì),仍然不能給微面摘掉“安全困難戶(hù)”的帽子,同樣也不能阻擋微面走向安全、個(gè)性、精品化的道路。
正是在這樣的背景下,以福田迷迪為代表的微面“升級(jí)換代”的CDV車(chē)型應(yīng)時(shí)而生。迷迪不僅在外觀(guān)上的設(shè)計(jì)已經(jīng)擺脫了原來(lái)一些同類(lèi)車(chē)型的拼湊感,整體化的歐風(fēng)設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)大大提升了車(chē)輛的檔次。同時(shí),迷迪在安全性上進(jìn)行了革命性的提升,采用了歐洲先進(jìn)的S&R(SoftandRigidBody剛度優(yōu)化匹配車(chē)身)車(chē)身結(jié)構(gòu),配備高性能安全氣囊、三點(diǎn)式安全帶、安全吸能保險(xiǎn)杠、前縱梁吸能區(qū),已經(jīng)符合了歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn),而基于轎車(chē)底盤(pán)的設(shè)計(jì)也大大提升了車(chē)輛的舒適性,此外,迷迪在實(shí)用性和易用性等細(xì)節(jié)上也下足了功夫,對(duì)空間最大幅度合理利用,也讓它更適合那些希望“魚(yú)和熊掌兼得”的用戶(hù)。
事實(shí)上,微面市場(chǎng)新老勢(shì)力的角逐已經(jīng)開(kāi)始,但長(zhǎng)期來(lái)看,微面產(chǎn)品的“升級(jí)換代”需求是符合汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的,同樣也是中國(guó)汽車(chē)往更加健康的道路上前進(jìn)的必經(jīng)之路,或許,傳統(tǒng)微面成為一個(gè)過(guò)去時(shí)代的符號(hào)是最圓滿(mǎn)的結(jié)局。
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