根據(jù)最新統(tǒng)計，今年1至6月份，中國汽車整車出口數(shù)量和金額呈現(xiàn)恢復(fù)性增長趨勢。專家認(rèn)為，中國汽車出口已經(jīng)度過了最困難時期，中國汽車出口和對外投資將迎來又一個發(fā)展機(jī)遇。

　　中國機(jī)電商會汽車分會公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年上半年，我國出口各類汽車整車(含成套散件和底盤)25.05萬輛，與上年同期相比增長55.34%，出口金額31.37億美元，同比增長32.97%，增幅均出現(xiàn)大幅反彈。

　　據(jù)介紹，在全部整車出口中，包括載重車(含底盤)、大中型客車及專用車在內(nèi)的商用車是我國整車出口的主要車型，占我國整車出口總額的76.5%。乘用車出口則以轎車為主，今年上半年，轎車出口了7.08萬輛，出口金額5.2億美元，分別比去年同期增長了80%和48.6%。

　　“與去年相比的一個明顯趨勢是，1.0L至1.5L排量的轎車出口增加較多，上半年達(dá)到了4.9萬輛，同比增長了94.28%。但所有類型轎車出口的平均價格回落較大，為7336美元，同比下降了17.55%。”中國機(jī)電商會汽車分會專家楊愛國介紹說。

　　楊愛國表示，隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，國際汽車市場出現(xiàn)回暖跡象，尤其進(jìn)入2010年，我國汽車出口穩(wěn)步增長,“對于中國汽車出口來說，我們斷定已經(jīng)度過了最困難的時期。”

　　而對于整車出口在下半年及未來的表現(xiàn)，楊愛國認(rèn)為，按照目前的出口態(tài)勢，預(yù)計2010年全年，我國汽車出口可能會達(dá)到65萬輛，將恢復(fù)到2007年和2008年的水平。這其中，除了世界經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)、對我國汽車出口目的國購買力恢復(fù)的預(yù)期增大，以及我國國內(nèi)汽車市場逆勢上漲的形勢助推之外，自由貿(mào)易區(qū)政策的推行起到了重要作用。

　　據(jù)介紹，隨著2010年1月，我國與東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，一向壁壘森嚴(yán)的東盟汽車市場開始逐步向成員國開放。在上半年的汽車出口中，對東盟除了轎車出口數(shù)量同比減少了3.23%(出口金額同比增41.58%)之外，對其出口的載重車、大中型客車以及專用車出口無論在金額還是數(shù)量上都比往年同期有了大幅增加。

　　與此同時，我國與智利、秘魯簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，在逐步降低關(guān)稅和投資門檻的條件下，也為中國商用車進(jìn)軍海外市場帶來更多的機(jī)遇。以秘魯為例，今年1至6月份，我國對秘魯出口的載重車金額和數(shù)量同比分別增長了199.23%和153.44%;大中型客車出口金額和數(shù)量同比分別增長了330.74%和157.05%。而今年上半年，我國向智利出口的載重車和轎車，在金額和數(shù)量上的同比增長都超過了300%。