隨著汽車下鄉(xiāng)等國家有利政策的大力支持，中國汽車市場得到迅猛發(fā)展。各車企都紛紛想盡辦法爭奪市場份額。在面對如此激烈的競爭下，如何占領(lǐng)市場，占領(lǐng)哪些有利的市場，是令車企們?nèi)账家瓜氲囊粋€重大問題。

　　據(jù)汽車銷售數(shù)據(jù)來看，目前，二三級汽車市場已經(jīng)成為了國內(nèi)主要的汽車增長市場，市場份額已占據(jù)到整個市場份額的七成左右，并且規(guī)模還在不斷的擴大。從區(qū)域市場的發(fā)展情況看，2009年西部地區(qū)汽車銷量增長率達到56.5%，中部達到42.4%，東部則為36.3%，西部地區(qū)的汽車銷量增長率最高。而根據(jù)國家信息中心的研究顯示，二三級汽車市場也將成今年汽車市場的主要增量區(qū)域，而且在未來10年內(nèi)，二三級市場仍將成為我國汽車銷售的主導(dǎo)市場。

　　因此，從戰(zhàn)略上來看，二三級汽車市場巨大的潛力注定得到了各汽車企業(yè)的重視，各車企的相關(guān)針對性市場營銷戰(zhàn)略也不斷地被推出，如吉奧皮卡攻占二三級市場的降價促銷政策、金龍金威的全國不同地區(qū)的“巡回上市”、開瑞優(yōu)優(yōu)的柴油版上市等都是針對二三級汽車市場消費群體的需求來部署市場發(fā)展戰(zhàn)略的。但對于企業(yè)來講，二三級市場發(fā)展的探索還在不斷試驗中，究竟能否成功，還得看營銷戰(zhàn)略是否能致勝于二三級汽車市場。

　　攻略關(guān)鍵詞一：價格

　　雖然現(xiàn)在對于二三級市場的消費者來說，汽車已不再是奢侈品，但對于農(nóng)村用戶，在買車之前還是要會比較看重價格的。吉奧汽車一直以來是以皮卡、SUV產(chǎn)品為主，但在今年年初，吉奧汽車也看到二三級汽車市場的發(fā)展?jié)摿?，推出了輕卡產(chǎn)品。

　　經(jīng)濟型輕卡在農(nóng)民用戶心目中的地位已超過低速汽車，是因為經(jīng)濟型輕卡質(zhì)優(yōu)價廉，節(jié)能環(huán)保。吉奧汽車針對市場需求推出了兩款輕卡，駕駛室分為單排和排半，軸距分別是2600mm與2800mm，并且搭載了全柴4D25F發(fā)動機，裝配5檔變速箱。根據(jù)了解，吉奧輕卡主要攻占二三級市場，并且在山東，浙江等地銷量較高，且售價不到4萬元。

　　一輛低速汽車的價格大概在2-3萬元左右，而經(jīng)濟型輕卡的價格則比低速汽車多一萬左右，但性能相比來說還是經(jīng)濟型輕卡占有較大優(yōu)勢。但是農(nóng)民朋友的錢也是來之不易，所以還是要根據(jù)市場的發(fā)展來決定企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。

　　攻略關(guān)鍵詞二：節(jié)油、環(huán)保

　　節(jié)能環(huán)?，F(xiàn)在也是二三級汽車市場發(fā)展的一大重要因素，黃標(biāo)車的限制也讓很多低速汽車退出主要市場。就拿微客市場來說，節(jié)油減排已成為用戶對微客要求的硬性指標(biāo)。據(jù)開瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李建國介紹，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的上市，正是為了滿足廣大用戶對“節(jié)能減排”的這一需求。搭載奇瑞ACTECO1.0D柴油發(fā)動機的優(yōu)優(yōu)柴油版，核心賣點是節(jié)能省錢、動力強。

　　ACTECO1.0D節(jié)油性高，動力強勁，是更符合城鄉(xiāng)用戶運輸需求的新一代動力技術(shù)。這款發(fā)動機綜合路況油耗為5.5-5.6L/百公里，60km/h等速油耗為4.2L/百公里，40km/h等速油耗僅3.5L/百公里，與同排量汽油車相比，以一年5萬公里計，能節(jié)省10000元。同時，因博世高壓共軌技術(shù)的運用，其動力表現(xiàn)出色，最大功率為63馬力，最大扭矩達125N.m，2000轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩125N.m，動力媲美很多1.5L排量汽油發(fā)動機。

　　另外，廈門金龍汽車推出的全新金龍金威海獅車型，也是為消費者打造了“高效、節(jié)能”的高性價比。新金威海獅系列可是在動力上下足了工夫。據(jù)介紹，其擁有汽油、柴油兩種動力，總共提供了5款先進發(fā)動機給消費者自主選擇。其中汽油發(fā)動機有491、V20、4RB2汽油發(fā)動機、源自豐田系統(tǒng)，采用電子節(jié)氣門技術(shù)、AV1燃燒分析技術(shù)和ECU電腦智能控制技術(shù)等國際先進動力技術(shù)，在保證燃油性的同時，更不乏澎湃動力。而在柴油動力方面，其搭載的是長城GW2.8TC-2和玉柴YC4FB90-30柴油發(fā)動機。據(jù)專業(yè)人士介紹，柴油車型因壓縮比高，燃油消耗評價比汽油車低30%左右，燃油經(jīng)濟性好。

　　從廈門金龍和奇瑞汽車的身上可見，“節(jié)能減排”已被企業(yè)看在眼里記在心上。

　　攻略關(guān)鍵詞三：空間大、載物多

　　空間大、載物多，也是二三級汽車市場對商用車的要求之一。輕型商用車對于二三級市場消費者來說也許已不再是奢侈品，但是如農(nóng)民用戶，他們的錢也來之不易，都希望把錢用在刀刃上?？臻g大、載物多是他們考慮購買的又一大因素之一。

　　而有些車企正是看到這一商機，針對需求增大產(chǎn)品的綜合競爭實力。如搭載ACTECO1.0D的優(yōu)優(yōu)柴油版，非常適合城鄉(xiāng)各種路況的載重運輸，且能為用戶省錢;因為除了出色的動力輸出與節(jié)油表現(xiàn)，優(yōu)優(yōu)柴油版在空間和配置方面與汽油版一樣出色。開瑞優(yōu)優(yōu)長、寬、高尺寸為3993×1607×1908mm，屬于4米主流車型，空間最大近4000L，在折疊收起第3排座椅的情況下，開瑞優(yōu)優(yōu)車內(nèi)的載貨空間容積達到2000升。還繼承了優(yōu)優(yōu)汽油版的配置優(yōu)勢，如B級轎車配備的四輪碟剎、四門自動閉窗系統(tǒng)，特別是裝備了電子助力轉(zhuǎn)向，這樣使駕車低速操作輕便、高速穩(wěn)定性好，這是大多數(shù)轎車都沒有的高級配置，為駕乘者提供了更為舒適的空間配置。

　　針對二三級汽車市場，也許還存在很多不可忽視的重要因素，汽車廠家只能在看到關(guān)鍵點，把握好機會，針對二三級市場制計算機適合自身企業(yè)發(fā)展的市場營銷戰(zhàn)略，才能立于不敗之地。