日前，江蘇常隆客車有限公司與意大利RAMA公司簽訂了《電動(dòng)車合作框架協(xié)議》，常隆純電動(dòng)客車邁開征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)的步伐。據(jù)悉，在意大利示范運(yùn)行后，常隆純電動(dòng)客車有望在歐盟國家推廣。常隆與意大利結(jié)緣始于3年前的世界客車博覽會(huì)，通過展會(huì)，RAMA公司認(rèn)識(shí)了常隆純電動(dòng)客車。隨后的3年里，負(fù)責(zé)意大利格羅塞托省公共交通綜合服務(wù)的RAMA公司多次論證在當(dāng)?shù)剡\(yùn)行純電動(dòng)客車的可行性。隨著技術(shù)的日漸成熟，常隆純電動(dòng)客車項(xiàng)目最終得到意大利當(dāng)局的認(rèn)可，將在格羅塞托省示范運(yùn)行。

　　根據(jù)框架協(xié)議，到2012年，常隆至少交付100輛純電動(dòng)客車給RAMA公司。

　　收獲：獲意方認(rèn)可

　　7月20日，由意大利格羅塞托RAMA SPA公司和M2AP環(huán)保咨詢公司代表意方，上海雷博新能源汽車技術(shù)公司和江蘇常隆客車公司代表中方共同簽署了一份合作協(xié)議，雙方將以歐洲為主要市場(chǎng)推廣新能源公交車。同時(shí)，格羅塞托省與江陰及無錫兩市也簽署了一份合作協(xié)議，三省、市將在未來幾年在環(huán)保汽車及新能源方面進(jìn)行多項(xiàng)合作。

　　“早在2年前，我們和意大利方面就已開始接觸。”常隆客車市場(chǎng)部部長文虎告訴《商用汽車新聞》記者：“意大利方面的相關(guān)人員已經(jīng)考察過我們投放到上海的運(yùn)營車輛，他們認(rèn)為常隆電動(dòng)車符合意大利的市場(chǎng)需求和運(yùn)行情況，所以雙方合作意向也就非常明確。初期是簽訂了100輛純電動(dòng)客車的戰(zhàn)略合作協(xié)議。”

　　正在上海參觀世博會(huì)的意大利托斯卡納大區(qū)主席Enrico Rossi，以及意大利托斯卡納工業(yè)家聯(lián)合會(huì)主席Antonella Mansi也參加了簽約活動(dòng)。對(duì)此，格羅塞托省長Leonardo Marras表示，這兩份協(xié)議的簽署，為中意兩國在未來新能源及環(huán)保領(lǐng)域的合作開了個(gè)好頭。RAMA SPA公司將成為中國企業(yè)的一個(gè)工業(yè)伙伴，對(duì)中國企業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及歐洲的商業(yè)特許工作很有幫助。

　　據(jù)介紹，該純電動(dòng)公交車在全工況情況下，續(xù)駛里程超過200公里，最高時(shí)速達(dá)80公里，將使格羅塞托省成為歐盟實(shí)現(xiàn)公共交通零排放的地區(qū)之一。

　　展翅：進(jìn)入歐盟第一站

　　常隆純電動(dòng)客車進(jìn)入意大利，是打開歐盟市場(chǎng)重要的一步。由于歐盟的標(biāo)準(zhǔn)具有共通性，進(jìn)入意大利，為常隆純電動(dòng)客車進(jìn)入其他歐盟成員國奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，這批即將出口意大利的公交車，曾投放到上海南京路示范運(yùn)行，均為常隆客車與上海雷博共同開發(fā)的“電池+電容”純電動(dòng)客車。

　　上海雷博是一家從事研發(fā)制造電池、電容和純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的公司。上海雷博相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，雷博之所以與常隆合作，是由于常隆在開發(fā)新能源汽車方面傾注了很大精力與資金，擁有一批有實(shí)力的研發(fā)人員。更重要的是，常隆掌握了全承載技術(shù)，開發(fā)的純電動(dòng)客車能夠降低車重，增加車輛的續(xù)駛里程。

　　“按照協(xié)議規(guī)定，常隆客車將在2012年交付給意方100輛純電動(dòng)客車。”文虎表示。

　　積蓄：強(qiáng)化產(chǎn)能建設(shè)

　　據(jù)悉，在產(chǎn)品出口合作協(xié)議上，常隆客車和意大利方面達(dá)成約定：“除了已經(jīng)簽訂的100輛常隆電動(dòng)客車合作協(xié)議，后續(xù)還將會(huì)繼續(xù)合作。”這表明，常隆純電動(dòng)客車將大步駛?cè)雵H市場(chǎng)。為了擴(kuò)大產(chǎn)能，常隆客車正在積極規(guī)劃年產(chǎn)1萬輛新能源客車和快速公交車的第二廠區(qū)，預(yù)計(jì)2012年建成。

　　“新能源客車和快速公交車是常隆客車今后重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，我們將在這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做專、做精、做大。”文虎說道。

　　據(jù)介紹，國內(nèi)客車大部分都是進(jìn)入第二、三世界國家，例如中東、北非、南美等。很少有國內(nèi)客車企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。所以，取得進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”，對(duì)于中國客車行業(yè)的市場(chǎng)開拓和發(fā)展前景都具有重要意義。

　　“過去歐盟國家出口客車到中國，但中國還沒有多少客車出口至歐盟。這是一個(gè)反差，但也是一個(gè)起點(diǎn)。”文虎表示。