北京恒基客運(yùn)有限公司(以下簡稱恒基公司)位于北京市通州區(qū)，經(jīng)營173輛公交車和30多條運(yùn)行線路，幾乎承擔(dān)了通州區(qū)100%的中短途公交運(yùn)輸任務(wù)。

北京恒基客運(yùn)有限公司總經(jīng)理王鳳利

　　王鳳利，恒基公司總經(jīng)理，多年來一直主抓恒基公司的車輛采購工作。據(jù)他統(tǒng)計(jì)，10年間，公司購入的長安客車不下百輛，現(xiàn)在公司擁有長安客車85輛，占了車輛總數(shù)的50%左右。王鳳利和恒基公司為何如此鐘情長安客車?他和長安客車又有著怎樣的不解之緣?

　　近日，記者來到了北京市通州區(qū)的恒基公司，與王鳳利有了的一次深度。在這里，記者聽到了恒基公司和長安客車的故事。

通州街頭的長安客車

　　接待人員給“我”的感動(dòng)：親切

　　“公司最早接觸長安客車，大概是在十年前。”說起當(dāng)時(shí)的情形，王鳳利依然記憶猶新。

　　“當(dāng)時(shí)，有很多客車經(jīng)銷商跟我們接洽，商談采購事宜。就在我們猶豫不決的時(shí)候，長安客車經(jīng)銷商找到我們，他極力邀請(qǐng)我到長安客車廠區(qū)參觀，后來我實(shí)在不好意思拒絕，就抱著去簡單了解一下的心情，跟他來到了長安客車廠。”

　　“還記得當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)接待我的是一位部門經(jīng)理，也就是這個(gè)人讓我改變了對(duì)長安客車的看法。在我參觀長安客車的那兩天，他給我詳細(xì)介紹了長安客車的發(fā)展歷史、優(yōu)勢所在以及遠(yuǎn)景規(guī)劃。”

　　“最讓我感動(dòng)的一件事，就是在參觀了2天之后，我要走了，因?yàn)楸本╇x河北不遠(yuǎn)，我是開車去的。還是那位經(jīng)理，一路開車跟著我，把我送到了高速公路的入口處，在我開車剛剛到北京的時(shí)候，他短信就追了過來，關(guān)切地問我是否平安到家。”

　　“后來，我也去參觀過其他客車廠，但都再也沒有長安客車那種‘家’的感覺和那位經(jīng)理給我的感動(dòng)。所以，后來經(jīng)過與公司其他領(lǐng)導(dǎo)的共同商議，大家一致同意，選購長安客車。”

　　研發(fā)組給“我”的感動(dòng)：重視

　　車是買回來了，然而在實(shí)際的運(yùn)行過程中，“問題”也一點(diǎn)點(diǎn)的暴露出來了。

　　“因?yàn)楣具\(yùn)營的線路只在通州區(qū)內(nèi)，都是些短途線路，平時(shí)的客流量也不是很多，所以我們采購的都是一些中小型公交。但在實(shí)際運(yùn)行的過程，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)采購的那批車雖然是長安最小型號(hào)的車，但對(duì)我們來說依然有點(diǎn)‘大’。在有些線路上，車的空置率很高。所以，當(dāng)時(shí)我就想長安要是還有更‘小’的車就好了。”

　　“之后在與長安客車客戶經(jīng)理接觸的過程中，我曾有意無意地把這個(gè)問題向他反映了一下，當(dāng)時(shí)也沒有想著會(huì)有什么結(jié)果，因?yàn)樵郛吘故且患蚁鄬?duì)較小的公交公司，人家怎么可能為了咱反映的這個(gè)小小問題，而專門開發(fā)一款更小的車型呢?”

　　“然而，他們真的做到了!當(dāng)長安客車的客戶經(jīng)理打電話讓我領(lǐng)車，并且告訴我這是為我們專門研發(fā)的7米客車時(shí)，我又一次被長安客車感動(dòng)了。”

　　“那真的是他們出廠的第一輛7米長的客車，在我們這里測試運(yùn)行了一段時(shí)間后，就正式量產(chǎn)了。后來，當(dāng)北京周邊的其他市區(qū)也采用這款車的時(shí)候，他們請(qǐng)我做測試運(yùn)行報(bào)告，我心里感到特別的自豪，我第一次感覺自己和一款客車關(guān)系那么近，這款車的面世竟然還有著我的一份功勞。當(dāng)然，這些都是長安客車給的。”

　　維修人員給“我”的感動(dòng)：負(fù)責(zé)

　　“給我第三次感動(dòng)的，是長安客車的技術(shù)維修人員。”

　　“每次有采購的新車到站里的時(shí)候，長安客車都會(huì)派出工作小組駐扎在我們站里，從車輛最初的運(yùn)行測試，到日常的維護(hù)保養(yǎng)，長安客車的技術(shù)維修人員都一絲不茍，不到確保車輛不再出任何大問題，他們絕不離開。這種認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，讓我們真正體會(huì)到了‘服務(wù)做到家門口’的親切感覺。”

　　“另外，在我們車場附近有一個(gè)長安客車的特約維修站。在客運(yùn)行業(yè)有這么一個(gè)特殊要求，那就是車輛維修絕不能過夜，否則就會(huì)耽誤第二天的正常運(yùn)營。不管我們車在什么地方出現(xiàn)問題，長安客車的工作人員都能給予及時(shí)的解決，有時(shí)候，他們甚至要加班加點(diǎn)。一次，大約在夜里十一二點(diǎn)，我到了他們的維修站，見幾個(gè)維修工還在圍著一輛車忙碌著，我走過去問他們其中的一個(gè)小伙子，這么晚了，你們不累嗎?小伙子擦了擦臉上的汗水說，只要不耽誤你們的正常運(yùn)營，我們累點(diǎn)，沒事!”

　　“我接觸過很多客車廠的銷售和維修人員，但能這樣感動(dòng)我的，真的不多。”王鳳利感慨地說道。

　　“我”給長安的一點(diǎn)建議：提升

　　對(duì)于長安客車的發(fā)展，王鳳利有自己的一些建議。

　　“現(xiàn)在人們生活水平提高了，對(duì)車輛的檔次要求也在逐漸提高。顯然，長安客車一直主張的‘大眾化’路線，也必須得隨著時(shí)代的變化而有所提升了。”

　　“所以，我建議長安客車在未來的發(fā)展中，針對(duì)產(chǎn)品的開發(fā)，保留一部分，提升一部分。保留受市場歡迎的中低端車型，但同時(shí)也提高一部分車型的檔次水平，開發(fā)一部分高端車型，加大品牌的宣傳，推廣新產(chǎn)品。如果有機(jī)會(huì)，加強(qiáng)與國際上大的客車公司合作，學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，把長安客車的品牌形象提升到一個(gè)新的檔次。”