近日，在昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司舉行的“2010年昆明市節(jié)能與新能源公交車采購(gòu)項(xiàng)目”會(huì)上，湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司憑借著50年“源自鐵路、原創(chuàng)動(dòng)力”的技術(shù)積累，10余年的電動(dòng)汽車研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)14家客車廠，20種投標(biāo)車型綜合評(píng)比中，TEG6127PHEV混合動(dòng)力公交車綜合得分87.74分，取得第一名。

TEG6127PHEV并聯(lián)式混合動(dòng)力城市

　　據(jù)了解，昆明市是為數(shù)不多的新能源汽車示范推廣西部城市之一，也是惟一的高原地區(qū)試點(diǎn)城市，高原氣候、自然路況等車輛運(yùn)行環(huán)境都對(duì)新能源公交車的投入使用提出了更高的要求。同時(shí)，昆明市是首批十三個(gè)示范城市中，唯一一個(gè)沒(méi)有整車廠依托，面向全國(guó)各個(gè)廠家，幾乎涵蓋全部的電動(dòng)汽車研發(fā)技術(shù)路線，在這里匯合，比拼、較量、PK。

　　南車時(shí)代新能源客車及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之所以在全國(guó)十城千輛計(jì)劃項(xiàng)目中備受青睞，能在昆明公交集團(tuán)招標(biāo)力拔頭籌，主要原因是南車時(shí)代完全掌握了混合動(dòng)力的核心產(chǎn)品與技術(shù)，同時(shí)基于對(duì)城市公交深刻理解，以“好看、好用、好造 、好修”的設(shè)計(jì)原則，以“節(jié)油性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性”的產(chǎn)品權(quán)重，以及兩年多來(lái)在湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)擁有近700輛混合動(dòng)力城市客車的大規(guī)模示范分不開。

　　據(jù)專家介紹，南車時(shí)代新能源客車有多種運(yùn)行模式，特別是有 Engine-Only的模式。在車輛制動(dòng)、減速時(shí)，電機(jī)以發(fā)電機(jī)模式工作回收制動(dòng)能量并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到儲(chǔ)能系統(tǒng)。在汽車起步、加速時(shí)，動(dòng)力要求較大，必然使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗增大，這時(shí)整車控制器自動(dòng)控制儲(chǔ)能系統(tǒng)釋放能量，電機(jī)以驅(qū)動(dòng)電機(jī)模式工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)助力，使燃油消耗保持在更低的水平，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油和減少二氧化炭等廢氣的排放。