2010年上半年中國車市的紅火，會給車企的利潤帶來怎樣的積極影響?在滬深港上市的22家中國整車企業(yè)數(shù)據(jù)來看，2010年上半年度中國上市車企共實現(xiàn)營業(yè)收入3365.34億元人民幣，比去年同期增長81.93%，而凈利潤總和(176.33億元)則同比增長191.64%，平均凈利率(5.24%)也比去年同期(3.27%)高出約兩個百分點。

　　江鈴汽車凈利率最高 超過比亞迪、吉利、長城

　　2010年上半年凈利率最高的5個上市車企依次是江鈴汽車(13.57%)、比亞迪股份(9.99%)、長城汽車(9.50%)、吉利汽車(8.71%)、長安汽車(8.22%)。去年上半年凈利率最高的企業(yè)為吉利汽車(10.02%)，其次為江鈴汽車(9.16%)、比亞迪股份(7.30%)、宇通客車(5.42%)、長城汽車(5.09%)。

　　其中，比亞迪的營業(yè)收入和凈利潤均指其整個公司所有業(yè)務，包括電池和手機部件業(yè)務。不過，其汽車業(yè)務占營業(yè)收入的53.58%，為129.90億元，同比增長約46.34%。

　　2010年上半年營業(yè)收入最高的上市車企依然是上海汽車，高達1476.18億元，其凈利潤(58.71億元)也最高。但其凈利率僅為3.98%，低于上述車企以及廣汽長豐(4.26%)、一汽夏利(5.90%)、一汽轎車(7.46%)等。(參見表1、表2)

　　一汽夏利、長城等凈利率提升最快

　　主要乘用車上市企業(yè)中，與去年同期相比凈利率增幅最大的5家企業(yè)依次為一汽夏利、長城汽車、江鈴汽車、長安汽車、一汽轎車，增幅分別為4.72%、4.41%、4.41%、3.67%、2.86%。

    客車企業(yè)均扭虧為盈 宇通贏利能力最強

　　從這22家上市車企的凈利率，可明顯看出，以客車為主營業(yè)務的企業(yè)的凈利率水平低于以乘用車或卡車為主營業(yè)務的企業(yè)。

　　2009年上半年，中國有4家上市客車企業(yè)——安凱客車、中通客車、亞星客車、金杯汽車出現(xiàn)凈虧損。2010年上半年這些企業(yè)全部扭虧為盈。安凱客車、中通客車、亞星客車分別實現(xiàn)凈利潤2676.28萬元、1558.85萬元、71.46萬元。

　　金杯汽車今年上半年凈利潤為1.72億元，以此為基礎計算的凈利率為8.09%。但該公司扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為負的1436.60萬元，資產(chǎn)負債率仍高達93.54%。所以該公司雖賬面上扭虧為盈，但贏利狀況不容樂觀。

　　本次統(tǒng)計中，除金杯汽車外，其他企業(yè)也有在半年報中公布扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤的，但均與凈利潤的數(shù)值差距較小，更沒有出現(xiàn)一負一正情況的。

　　金杯汽車在客車領域主要從事輕型客車。而在中大型客車企業(yè)中，2010年上半年凈利率最高的為宇通客車，達6.55%，遙遙領先于曙光股份(3.13%)、金龍汽車(1.32%)、上述剛扭虧為盈的客車企業(yè)，以及其他有中大型客車業(yè)務的綜合性企業(yè)東風汽車、福田汽車、江淮汽車。

　　貨車行業(yè)：星馬汽車凈利率最高

　　貨車企業(yè)中，2010年上半年凈利率最高的為星馬汽車，達7.18%，而去年同期其凈利率只有2.65%。星馬汽車凈利率突升，與其去年末收購了贏利能力較強的安徽華菱汽車股份有限公司100%股權有密切關系。

　　東風汽車股份有限公司(銷量主要來自輕卡)今年上半年凈利率為3.95%，福田汽車、中國重汽、江淮汽車的凈利率也均在3%出頭。以小卡和微卡為主營業(yè)務的東安黑豹凈利率僅為1.84%。

　　注：

　　1.車企2009年上半年的財務數(shù)據(jù)有出現(xiàn)調(diào)整的，本文顯示的為調(diào)整后的數(shù)據(jù)。

　　2. 本文中的凈利潤指歸屬于上市公司股東的凈利潤或歸屬于母公司股東的凈利潤、歸屬于母公司所有者的凈利潤。