2010年9月7日，在大連達沃斯一周年之際，“助力中國低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展 安凱客車在行動——純電動客車商業(yè)化運營媒體研討會”在大連舉行?；叵肫?009年的大連達沃斯，我們不禁會為中國在綠色環(huán)保事業(yè)上所做出的工作感到驕傲。一年時間過去了，這批電動車商用車運營效果成為人們關(guān)注的焦點。本次研討會由安凱客車副總經(jīng)理熊良平主持，大連交運副總經(jīng)理尹崇在會上做重要發(fā)言，同時共有來自國內(nèi)三十多家主流媒體參加了本次研討會。

安凱客車副總經(jīng)理熊良平主持會議

    沒有市場，新能源汽車就不可能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。沒有產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車也不可能得到大發(fā)展。作為服務(wù)達沃斯國際政要的貴賓專用車轉(zhuǎn)身到從事專業(yè)的旅游客運：大連——旅順,這條國內(nèi)第一條純電動商業(yè)運營的客運線路。一年的時間里運營狀況如何，大連交運副總經(jīng)理尹崇在會上做了總結(jié)匯報，“從“十城千輛”到25個試點城市，中國政府率先將新能源汽車推廣和應(yīng)用上升到國家戰(zhàn)略的高度，而大連在其中更是起到了示范性作用，我們選擇安凱純電動投入商業(yè)化運營也是一次大膽嘗試。這批純電動車運營一年來，車輛運營達到了預(yù)期效果，在大連火車站途經(jīng)中山路的人民廣場——星海灣廣場——高新園區(qū)——旅順的主干線上示范運行，已經(jīng)成為了一道美麗的風(fēng)景。選擇安凱純電動用車，是大連交運推動新能源車商用化的實踐，只有當更多企業(yè)參與進來，將新能源當成真正的事業(yè)時，中國新能源發(fā)展才能真正走上“快車道”。我們相信，隨著大連市內(nèi)“電動車充電站”的建立和普及，綠色能源汽車的增多，可以大大減少尾氣排放，大連將更加環(huán)保和美麗。”

大連交運副總經(jīng)理尹崇在會上發(fā)言

    用戶的認可是對安凱新能源發(fā)展最大的支持，安凱客車技術(shù)中心新能源客車部副部長陳順東在會上做了發(fā)言，“說起純電動客車，其研發(fā)的關(guān)鍵在于電池的研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，而安凱獨具創(chuàng)新將全承載技術(shù)客車技術(shù)引申到新能源產(chǎn)品，讓新能源具有了整車重量輕等特點。此外由于全承載骨架采用絎架式結(jié)構(gòu)，能夠有足夠的空間布置數(shù)量眾多的電池組，而又不影響車內(nèi)空間，這種“黃金搭檔”讓安凱純電動客車的科技含量達到世界一流水平，可以說全承載車身是純電動汽車最佳平臺。目前，有近200輛新能源客車分布在上海、大連、合肥、北京等城市示范運營。并作為上海市政府、上海世博局、大連達沃斯論壇、首汽集團等政府機關(guān)、大型活動指定批量使用，運營效果良好。無污染、低噪音，實現(xiàn)真正的零排放。以合肥公交為列，2010年1月24日投入運營以來，總體運營狀況良好，出車率達到97%以上，滿足運營要求，至7月25日累計運營里程60萬公里，平均續(xù)駛里程達到220公里以上；平均耗電110度/100km。傳統(tǒng)車28L/100km,采用電動車100km減少二氧化碳排放75kg，全年按330天運營就可以減少二氧化碳排放1485T。”

安凱客車技術(shù)中心新能源客車部副部長陳順東發(fā)言

    研討會整個活動現(xiàn)場高潮迭起，掌聲不斷。在最后的互動環(huán)節(jié)，現(xiàn)場記者向安凱客車及大連交運提出問題，但是由于時間有限，最后仍有不少媒體未能如愿。

安凱純電動客車商業(yè)化運營媒體研討會

    回顧安凱客車的研發(fā)歷史，我們會發(fā)現(xiàn)安凱是國內(nèi)最早研發(fā)新能源客車的企業(yè)之一。2001年科技部在“863”計劃中設(shè)立電動汽車重大專項并提出“三縱三橫”研究開發(fā)布局后，安凱就著手新能源客車的開發(fā)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新與研發(fā)，目前，安凱客車不但是首家獲得了純電動客車國家公告的企業(yè)，同時也是新能源產(chǎn)線最全，產(chǎn)品最豐富的企業(yè)。不僅如此，安凱在純電動客車的商業(yè)化運營領(lǐng)域再次走在了行業(yè)的前列。

    可以預(yù)見，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展、國家對發(fā)展新能源、節(jié)能環(huán)保的高度重視，新能源產(chǎn)業(yè)正逐步深化。安凱新能源客車成功的商業(yè)化運營實際應(yīng)用，必定推動新能源車商用化的步伐。