2010年9月10日上午10時，第四屆世界太陽城大會唯一指定待用車—52輛齊魯公司生產(chǎn)的新能源客車交車儀式在德州香江啟秀大酒店隆重舉行。出席儀式的有第四屆世界太陽城大會組委會主任鄧光亮、李月明、張清昌、齊魯汽車領(lǐng)導、山東省和德州市媒體記者共100多人。鄧主任、齊魯汽車領(lǐng)導分別代表大會組委會及企業(yè)先后致辭。

服務(wù)太陽城大會的齊魯客車

　　這次齊魯汽車交給大會組委會的批量新能源客車，包括純電動客車和混合動力客車，全部用來接待9月16日在德州召開的第四屆世界太陽城大會的與會嘉賓。據(jù)了解，齊魯汽車與清華大學汽車工程系于2010年4月份達成戰(zhàn)略聯(lián)盟，開始合作研發(fā)純電動和混合動力客車。產(chǎn)品主要包括7米純電動考斯特商務(wù)用車、10.5米純電動和混合動力客車。就在齊魯汽車剛剛完成對圖紙資料和關(guān)鍵技術(shù)的消化吸收，并逐步掌握新能源客車核心技術(shù)的時候，第四屆世界太陽城大會組委會指定齊魯汽車為此次大會唯一新能源接待用車。這對齊魯汽車既是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)。

　　面對新能源接待用車的生產(chǎn)任務(wù)，齊魯公司領(lǐng)導高度重視。簽約當天，隨即召開誓師大會，生產(chǎn)各部門實行目標責任制，紛紛立下軍令狀，下定決心如期完成新能源接待用車的交付任務(wù)。多次召開研討會，督促生產(chǎn)，加快進度。在抓好生產(chǎn)進度的同時，還嚴把質(zhì)量關(guān)，由清華大學專家作現(xiàn)場指導，為短時間內(nèi)產(chǎn)品的成功下線奠定了基礎(chǔ)。此次大會接待用車所需配件均采用目前國內(nèi)乃至國際先進技術(shù)廠家的產(chǎn)品，安全性能得以保障。齊魯客車全體員工經(jīng)過艱苦的日夜奮戰(zhàn)，從立項研制到整車下線，德州擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的首批新能源客車成功誕生，齊魯新能源客車研發(fā)和制造過程僅有四個月時間，就填補了一個“德州空白”，這標志著繼太陽能產(chǎn)業(yè)、生物功能糖產(chǎn)業(yè)、風能設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)之后，德州在轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、調(diào)方式，發(fā)展低碳經(jīng)濟方面，又搶占了新的制高點，這一令客車業(yè)界驚嘆不已的神奇速度，必將在中國客車歷史上寫下光輝的一頁。

　　據(jù)介紹，此次交接的齊魯純客車純電動成功利用了清華大學和齊魯汽車共同研發(fā)的多項專利技術(shù)，整車性能目前處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，該車最高時速可達到90公里，最大爬坡度超過25%，一次充電續(xù)航里程可達到220公里，尾氣排放為零，無污染。是一款節(jié)能又實用的客車，性價比在行業(yè)目前處于領(lǐng)先水平，市場前景廣闊。

　　此次交接的混合動力客車，目前齊魯已掌握了主要核心技術(shù)，技術(shù)領(lǐng)先使其快人一步，其混合動力客車實現(xiàn)了整車混合動力智能化控制，停車斷油和制動能量回饋。同時，齊魯汽車沒有選擇以電池為儲能裝置的大眾化技術(shù)路線，而是選擇了超級電容組合模式，比其他電池組合方式更加穩(wěn)定、故障少，可回收率很高，同時可以穩(wěn)定使用十年以上，基本與車輛同壽命，而其他形式的電池往往使用兩三年之后就需要更換，這不僅提高了車輛的使用成本，也會對環(huán)境造成污染。此外，超級電容組也更加安全，不會像儲電池一樣，因為長時間使用發(fā)生損壞甚至爆炸的危險。

　　目前，齊魯汽車的新能源發(fā)展規(guī)劃已被山東省政府列為汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃重點項目，年產(chǎn)6000輛新能源客車項目也被列為山東省政府重點扶持項目。其在新能源領(lǐng)域短時間內(nèi)取得的巨大成果，在客車行業(yè)實屬罕見。