第63屆漢諾威國際車展即將于9月23日~30日舉辦，本次車展的主題是“商用車：高效、靈活、前瞻”。

　　由于剛剛經(jīng)歷了2009年的金融危機，歐洲商用車企業(yè)的業(yè)績都出現(xiàn)了大幅下滑，因此本屆車展的舉辦被德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯·威斯曼稱為“商用車行業(yè)走出危機的重要里程碑”。鑒于與上屆車展舉辦時的不同經(jīng)濟背景，威斯曼認為，不能簡單從參展企業(yè)數(shù)量和展位面積來評價本屆車展。威斯曼說：“本屆車展應(yīng)該是向外界傳遞全球商用車行業(yè)蓬勃向上的推動力。”

　　針對本屆車展主題，威斯曼解釋說：“首先，商用車的運行非常高效，在過去的30年內(nèi)，商用車的燃油消耗量下降了30%。其次，商用車具有靈活性，從小型的輕型貨車到長距離的牽引車以及客車，商用車為貨運和客運用戶提供了多樣化的解決方案。最后，商用車的前瞻性表現(xiàn)在它兼顧了現(xiàn)代交通所要求的速度、多功能、環(huán)保。”

　　雖然受到了金融危機的影響，但在節(jié)能減排的壓力下，全球商用車企業(yè)在相關(guān)方面的技術(shù)研發(fā)并沒有放松，替代燃料、混合動力、純電動等多種技術(shù)路線都著眼于節(jié)能減排，進一步提高車輛的運行效率。在這方面，沃爾沃的柴油與甲烷混合燃料技術(shù)、混合動力技術(shù)，雷諾卡車的電動汽車技術(shù)等都值得關(guān)注。

　　在運輸市場不景氣的情況下，更需要根據(jù)市場的變化制定出解決方案，靈活地滿足需求。雷諾卡車就特別強調(diào)了這一點，突出高效和清潔解決方案。而在前瞻性技術(shù)的應(yīng)用上，賽特拉的新一代座椅，相信將為觀眾帶來驚喜。

　　下面就讓記者帶您先睹為快，看看商用車企在漢諾威車展上帶來了哪些產(chǎn)品?

　　斯堪尼亞：6款卡、客車齊上陣

　　在漢諾威車展上，斯堪尼亞將攜全新R系列以及經(jīng)過改進的P系列和G系列重型卡車、全新V8系列重型卡車、斯堪尼亞Touring大型巴士和斯堪尼亞Omni City低地板城市公交車亮相。同時，斯堪尼亞還將種類繁多的服務(wù)內(nèi)容搬到了會場進行展示，包括工程車輛以及長途牽引車的租賃服務(wù)。

　　R系列卡車配備了采用全自動換擋模式的斯堪尼亞智能換擋系統(tǒng)，以及能為駕駛員提供實時支持的斯堪尼亞駕駛員輔助系統(tǒng)——該系統(tǒng)可為駕駛員提供駕駛指導(dǎo)，同時幫助駕駛員最大限度地節(jié)省燃油。R系列的許多改進同樣適用于P系列和G系列。這款卡車已于今年5月在國內(nèi)上市。

　　V8系列重卡擁有獨特造型和專屬V8卡車的諸多選配項目。該系列卡車的頂配車型R730配備新型16.4升V8發(fā)動機，功率達730馬力，扭矩3500牛·米。V8卡車同時可選用15.6升，功率為500馬力、560馬力和620馬力的V8發(fā)動機。

　　在2010年德國慕尼黑國際建筑機械、建材設(shè)備及工程車輛博覽會上，首次對外展出的斯堪尼亞工程車輛系列、斯堪尼亞R730大件運輸牽引車、輕型8×4混凝土攪拌車以及總重66噸有效載重46噸的10×4礦車、G 480 8×4自卸車也將參展。

　　同時，3軸13.7米的斯堪尼亞Touring大型巴士也將亮相，該車型配備了最新的斯堪尼亞智能型換擋系統(tǒng)，功率達440馬力，扭矩為2300牛·米。斯堪尼亞Touring由斯堪尼亞與蘇州金龍海格客車合作生產(chǎn)。另外，低地板斯堪尼亞Omni City城市公交車也將參展，配備了280馬力5缸發(fā)動機和可調(diào)節(jié)儀表板。

　　斯堪尼亞還將展出匹配R 730卡車的16升V8 發(fā)動機、智能換擋系統(tǒng)和液力緩速器的優(yōu)化的超速擋變速器。

　　沃爾沃：瞄準混合動力

　　沃爾沃卡車將在漢諾威車展上展出柴油與甲烷混合燃料技術(shù)，該技術(shù)也是首次亮相漢諾威車展。與傳統(tǒng)燃氣發(fā)動機相比，這種技術(shù)可將燃料效率提高30%~40%。據(jù)了解，柴油與甲烷混合燃料技術(shù)是沃爾沃目前正在評估的替代燃料技術(shù)之一，也是最有可能成為未來卡車運輸所使用的燃料。搭載13升柴油發(fā)動機的FM系列卡車是上述燃料技術(shù)的最好證明。沃爾沃卡車公司環(huán)保總監(jiān)Lars Mrtensson表示：“由燃氣驅(qū)動的FM卡車，充分展示了使用氣體作為燃料已經(jīng)不受運輸距離的限制，這將是一種理想的遠距離交通燃料。”

　　此外，沃爾沃卡車還專注于節(jié)能技術(shù)的開發(fā)，本屆漢諾威車展，沃爾沃將展示其混合動力傳動系統(tǒng)。該動力傳動系統(tǒng)搭載7升發(fā)動機，將被用于2011年投放市場的沃爾沃FE系列卡車上。目前，沃爾沃是全球首家在26噸級卡車上使用混合動力技術(shù)的卡車廠商。與甲烷柴油發(fā)動機技術(shù)一樣，該混合動力系統(tǒng)正在接受歐洲用戶的檢驗。

　　同時，與沃爾沃卡車同臺展出的還有客車產(chǎn)品——首次量產(chǎn)的混合動力城市公交車7700。與傳統(tǒng)的城市公交車相比，這款公交車可以降低35%的燃油消耗。

　　沃爾沃卡車還將展出其最新型的建筑工程用車FMX，該車型已于今年4月在BAUMA工程機械展上首次展出。沃爾沃卡車歐洲公司總裁Claes Nilsson表示：“憑借沃爾沃FH卡車，我們已經(jīng)在長途運輸車輛領(lǐng)域確立了領(lǐng)先地位，我們也將憑借沃爾沃FMX卡車實現(xiàn)在建筑工程車輛行業(yè)的主導(dǎo)地位。”

　　雷諾：全面展示節(jié)能減排解決方案

　　雷諾卡車將攜12款產(chǎn)品參展，其展品主要彰顯兩個主題：雷諾卡車Optifuel高效節(jié)能解決方案和替代燃料清潔技術(shù)。

　　除此之外，雷諾卡車剛剛在德國發(fā)布的售后服務(wù) Start & Drive合約細節(jié)也將對外集中呈現(xiàn)。此協(xié)議主要提供車輛的集中服務(wù)與維修。通過Start & Drive協(xié)議，雷諾卡車用戶能夠控制服務(wù)預(yù)算成本，保證車輛始終處于運營狀態(tài)。該協(xié)議還允許用戶通過雷諾卡車的網(wǎng)絡(luò)進行前期維護管理工作，使得客戶更專注于自身的業(yè)務(wù)。

　　在本屆車展中，雷諾卡車將全面展示其在節(jié)能減排方面提供的解決方案，包括雷諾Premium高效燃油解決方案、雷諾Master系列卡車減排方案。應(yīng)用該方案的雷諾Premium長途運輸車型將在車展中亮相，T·V獨立實驗室認證證明，雷諾Premium長途運輸車可節(jié)省6.4%的燃油消耗。

　　而應(yīng)用雷諾Master系列卡車減排方案的Master廂式貨車和商用底盤車為兩款新產(chǎn)品，與老款雷諾Master相比，可節(jié)省7%左右的燃油消耗。

　　Optifuel有效燃油解決方案是一項綜合性的產(chǎn)品和服務(wù)。此方案包括Optifuel有效燃油技術(shù)和Optifuel有效節(jié)能服務(wù)方案，其中涵蓋的Optitrack技術(shù)將在本屆車展上全球首發(fā)。

　　雷諾卡車也致力于發(fā)展可替代能源車輛。適用于城市道路短途運輸?shù)碾妱覯axity車型將參展，其感應(yīng)電動機能提供時速90公里的最高速度，而其鋰離子電池更能提供高達100公里的時速;另外還有雷諾Premium 車型的混合動力技術(shù)。

　　戴姆勒：賽特拉、奔馳客車齊亮相

　　奔馳和賽特拉是戴姆勒旗下的兩個客車品牌，在本屆漢諾威車展上，這對“姐妹花”將齊亮相。奔馳將展出5款旅游客車和公交車，包括零排放的Citaro燃料電池混合動力車型。不過，算得上亮點的車型應(yīng)該是城市公交車Sprinter City 77。

　　Sprinter City 77公交車是一款迷你巴士，車長8.7米，采用3軸結(jié)構(gòu)。車內(nèi)共設(shè)40個座椅，由于車身比Sprinter City 65長了1米，因此也多了10個座椅。車輛匹配輸出功率為120千瓦，最大扭矩為360牛·米的4缸發(fā)動機，5擋全自動變速器。

　　賽特拉則將展出新一代更舒適、更輕便、更實用、更安全的多功能座椅，還將宣布啟用“藍色天使”的環(huán)保標識。