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豪沃客車第一批訂單順利交付用戶

發(fā)布時(shí)間:2010年09月25日 00:00 作者:coach 來源:客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]

  日前,中國重汽濟(jì)南豪沃客車有限公司隆重舉辦交車儀式,將第一批20輛嶄新的客車交到用戶手中。

重汽豪沃客車第一批訂單順利交付用戶

重汽豪沃客車交付梁山公交


  該批車輛是中國重汽濟(jì)南豪沃客車有限公司成立以來第一批對(duì)外訂單。該批客車融合了目前市場較先進(jìn)的客車技術(shù),安全性能優(yōu)良,設(shè)計(jì)更具人性化。


  做客車,重汽有優(yōu)勢(shì)


  重汽生產(chǎn)客車的歷史可以追溯到上世紀(jì)50年代中期,目前重汽集團(tuán)旗下還有一家客車公司,即中國重型汽車集團(tuán)濟(jì)南客車有限責(zé)任公司。所以重汽并不缺客車方面的人才和技術(shù),采訪時(shí),重汽客車事業(yè)部總經(jīng)理李福軍強(qiáng)調(diào),這次重汽生產(chǎn)客車只是重拾而不是首次進(jìn)入。“重汽和一般客車企業(yè)相比,在核心技術(shù)和成本控制上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橹仄麚碛邪l(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速器等總成的生產(chǎn)能力和研發(fā)能力??蛙嚭椭乜ǖ年P(guān)聯(lián)程度很高,它們的底盤和絕大部分軸承都是一樣的。重汽的很多核心技術(shù)可以用在客車上,這一點(diǎn)不是任何客車企業(yè)都擁有的。我們目前的定位是做中、高檔的公交客車,因?yàn)槿绻麢n次太低的話就不能發(fā)揮我們重汽擁有總成核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。另外我們的生產(chǎn)規(guī)?;潭群芨?,所以在采購原材料時(shí)可以爭取到更低的價(jià)格,這種量是一般的客車企業(yè)無法達(dá)到的,所以我們的原材料成本比它們要低很多,這樣我們就能在競爭中掌握更多主動(dòng)權(quán)。”


  不僅如此,重汽的營銷網(wǎng)絡(luò),尤其是海外市場的營銷網(wǎng)絡(luò)也是優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)李福軍介紹,重汽卡車在非洲、東南亞地區(qū)的口碑非常好,那里的客戶一聽說重汽要造客車,就有部分人表示很感興趣。另外,重汽擁有龐大的配套服務(wù)體系,遍布全國各地,重汽客車可以利用這一網(wǎng)絡(luò),維修服務(wù)非常方便。


  與曼合作成必然


  在這里,不能不提重汽的合作伙伴德國曼,李福軍告訴記者:“不要忘記我們還有一個(gè)重要的合作伙伴,那就是曼。曼在客車界的技術(shù)水平和口碑是眾所周知的,我們和曼在客車方面的合作可以說是必然的,只是時(shí)間的問題。等我們和曼在卡車方面的合作步入正軌以后,就會(huì)開始客車方面的合作。”而曼在客車上的實(shí)力無疑能助重汽一臂之力。


  這次重汽選擇了豪沃作為新下線客車的品牌,其實(shí)是考慮到豪沃卡車在中國市場乃至國際市場都有一定的影響力,使用豪沃品牌更容易被市場和用戶接受。如果要使用一個(gè)新的品牌就需要從頭宣傳,徒增消耗。李福軍說:“這種現(xiàn)象在西方大型汽車集團(tuán)中非常普遍,比如奔馳、曼、沃爾沃等,它們旗下的卡車和客車甚至乘用車都是共享一個(gè)品牌的,并且這些品牌都享有很高的聲譽(yù)。當(dāng)然,作為一個(gè)客車品牌,豪沃還需要一定的積累和沉淀。”

鏈接:http://m.cpehywm.cn/buses/2010/0925/article_24428.html
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