“汽車廠家各自為政，產(chǎn)業(yè)仍處在無序發(fā)展階段，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、核心競爭力不強，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍缺乏凝聚力和前瞻性。”鄭州市市長趙建才對鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)的評價，其實也是河南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的寫照。不過，差距也是動力，河南正在向理想奮力前進。

　　差距：規(guī)模偏小，核心競爭力不強

　　整體比上不足比下有余

　　雖然鄭州市在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，已經(jīng)取得了明顯的成績，在河南省的規(guī)劃中，也把汽車產(chǎn)業(yè)當作支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。但不可否認的是，最近幾年來，鄭州乃至河南汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，距離政府的目標還有不小的差距。

　　以鄭州市為例，根據(jù)政府的規(guī)劃，要以建設大鄭東為契機，以建設百萬輛級汽車生產(chǎn)基地為目標，以鄭州日產(chǎn)、宇通客車(21.21,0.30,1.43%)、海馬(鄭州)、少林汽車四大整車企業(yè)及產(chǎn)品為基礎，以轎車、中重型卡車為突破;著力發(fā)展大中型客車、轎車、SUV、皮卡、MPV、微型客車、中重型卡車和專用汽車八大核心產(chǎn)品;把鄭州建設成為全國重要的、聚集效應明顯的汽車生產(chǎn)基地和汽車貿(mào)易中心。

　　困難也不少。河南省汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長蔣貢敏說：“現(xiàn)在，整體上河南的汽車產(chǎn)業(yè)處于中上游階段，比上不足，比下有余。發(fā)展?jié)摿艽?，制約因素也不少”。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小技術含量較低

　　“汽車廠家各自為政，產(chǎn)業(yè)仍處在無序發(fā)展階段，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、核心競爭力不強，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍缺乏凝聚力和前瞻性。”鄭州市市長趙建才在今年4月份舉行的鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃會上表示，鄭州市目前生產(chǎn)的整車產(chǎn)品，很難在數(shù)量上實現(xiàn)大的增長，市場潛力大的轎車產(chǎn)品發(fā)展滯后;鄭州市轎車項目品牌優(yōu)勢有待開發(fā)，市場推廣需要一個被認知的過程。“現(xiàn)有零部件企業(yè)規(guī)模較小，產(chǎn)品技術含量較低，產(chǎn)品種類不齊全。”鄭州宇通集團董事長湯玉祥介紹，汽車零部件工業(yè)是制約鄭州市企業(yè)工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，本地配套僅為10%左右。鄭州日產(chǎn)汽車總經(jīng)理郭振甫也表示，汽車產(chǎn)品總體開發(fā)能力較弱，汽車研發(fā)人才較少，科研力量仍顯不足。

　　面臨更加激烈的競爭

　　“2010年，長春、上海、廣州等全國汽車第一方陣城市，汽車產(chǎn)業(yè)的銷售收入均超過2000億元，緊隨其后的北京、武漢、重慶、天津的銷售收入達到1500億元，鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨更加激烈的競爭。如果我們不積極引導汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，在未來的競爭格局中我市汽車產(chǎn)業(yè)的地位將很不樂觀。”在今年4月份舉行的鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃會議上，原鄭州市委書記王文超表示。

　　所以，未來7年時間內(nèi)，鄭州市要拿出350億元投資，大力發(fā)展汽車工業(yè)。到2015年，汽車產(chǎn)量要達到100萬輛，實現(xiàn)銷售收入1000億元，拉動直接就業(yè)15萬人，間接就業(yè)30萬人。

　　前景：河南要建設中西部汽車制造中心

　　河南汽車產(chǎn)業(yè)已有50年歷史

　　雖然面臨的制約因素不少，但我省發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)也有明顯的優(yōu)勢，故此，政府乃至業(yè)內(nèi)人士對汽車產(chǎn)業(yè)寄予了厚望。

　　河南省汽車工業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明介紹，河南是汽車工業(yè)起步比較早的一個省，至今已有50多年的歷史。近幾年，省委、省政府深刻認識到，汽車工業(yè)是加工鏈條長、增值空間大、關聯(lián)度高的制造產(chǎn)業(yè)，也是河南具有較強發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對于產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，地域經(jīng)濟、技術水平、裝備水平的提升都具有極為重要的意義。“因此河南把汽車工業(yè)作為下一步發(fā)展的重中之重來抓，采取了一系列措施大力推進，已經(jīng)和正在落地一批知名汽車生產(chǎn)廠商”。

　　一批知名企業(yè)落戶河南

　　“海馬、華晨、奇瑞、恒天這些企業(yè)已經(jīng)在鄭州和開封、鶴壁辦廠，這對我們河南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常有利。”省汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長蔣貢敏表示，外來企業(yè)多了，肯定會帶動汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也能解決河南人的就業(yè)問題。

　　他說，河南還有八大汽車零部件生產(chǎn)基地：鄭州、鶴壁、安陽、洛陽、信陽、南陽等，可以說是遍布全省;河南也是汽車消費大省，這是河南發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。“目前，河南汽車工業(yè)發(fā)展勢頭很好，生產(chǎn)集中度較高，集群效應越來越明顯，有利于帶動河南省零部件配套企業(yè)發(fā)展”。

　　2012年汽車產(chǎn)量100萬輛

　　“河南現(xiàn)在的汽車年總產(chǎn)量近30萬輛，但是我們計劃在2012年，讓河南的汽車年產(chǎn)量達到100萬輛。”從不到30萬輛到100萬輛，蔣貢敏認為這個跨度不大，“原來河南汽車產(chǎn)業(yè)比較單一，主要是生產(chǎn)客車或者是改裝車，沒有轎車和越野車，現(xiàn)在河南不僅有客車，還有轎車及小型車，小型車生產(chǎn)的速度比較快，所以達到這個目標不是很難。”“河南省也提出了建設中西部汽車制造中心的口號。”他介紹，去年，我省公布了《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，到2012年，全省汽車整車產(chǎn)能達到100萬輛，三輪汽車、低速貨車50萬輛，摩托車260萬輛。圍繞優(yōu)勢產(chǎn)品建成3個全國知名的零部件生產(chǎn)基地。

　　2015年，全省汽車整車產(chǎn)能達到120萬輛，三輪汽車、低速貨車60萬輛，摩托車350萬輛，鄭州百萬輛汽車制造中心基本形成。零部件本地配套率達到70%以上。“我相信，這個目標一定能夠實現(xiàn)。”蔣貢敏說。