電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從概念逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。日前，武漢第一座電動(dòng)汽車(chē)充電站投入運(yùn)營(yíng)，這在電動(dòng)車(chē)推廣上邁開(kāi)了一大步。在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)浪潮下，充電站被認(rèn)為是一塊大蛋糕。各大能源巨頭已經(jīng)開(kāi)始布局充電站的建設(shè)，謀劃未來(lái)的新能源市場(chǎng)。在政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)界的熱情參與下，能耗小、環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)離大規(guī)模普及還有多遠(yuǎn)?

電動(dòng)汽車(chē)充電站

　　從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　用充電插頭連接充電機(jī)與充電車(chē)輛，插入IC卡，充電樁屏幕上會(huì)顯示三種充電選擇——按金額充電、按電量充電或按時(shí)間充電。

　　9月初，武漢首座電動(dòng)汽車(chē)充電站在沌口三角湖建成并投入運(yùn)營(yíng)。這成為武漢電動(dòng)汽車(chē)推廣的一個(gè)里程碑。據(jù)介紹，這一充電站由湖北省電力公司投資建設(shè)，占地5.23畝，站內(nèi)配置大型直流充電機(jī)2臺(tái)、中型直流充電機(jī)4臺(tái)、交流充電樁8根，可以同時(shí)容納2輛大客車(chē)、12輛小型電動(dòng)汽車(chē)充電。

　　根據(jù)規(guī)劃，2010年武漢市還將在沌口開(kāi)發(fā)區(qū)和東湖開(kāi)發(fā)區(qū)分別各再建設(shè)一座大型充電站，年內(nèi)武漢將有130個(gè)充電樁陸續(xù)開(kāi)建。武漢市計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)，充分利用現(xiàn)有的公交場(chǎng)站、出租車(chē)服務(wù)區(qū)等資源，建成30座充電站和500個(gè)充電樁，形成電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。

　　電動(dòng)汽車(chē)不再是一個(gè)概念。其相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)際鋪開(kāi)。近來(lái)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，除了中國(guó)成為全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)外，最熱鬧的事情就是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展了。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，各級(jí)政府、各相關(guān)企業(yè)都投入了極大的熱情。8月12日，東風(fēng)汽車(chē)公司在武漢舉行了節(jié)能與新能源汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布節(jié)能與新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃。東風(fēng)汽車(chē)宣布，未來(lái)5年將陸續(xù)投入30億元專(zhuān)項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。8月18日,由國(guó)資委牽頭，16家中央企業(yè)組建的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟成立。參與聯(lián)盟的企業(yè)除了一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安這樣的汽車(chē)制造企業(yè)外，還有中石油、中石化、中海油、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源企業(yè)。聯(lián)盟成立后主要是在資源整合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能配合等方面做好協(xié)調(diào)工作，共同發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。

　　能源巨頭搶占充電站

　　中石油、中石化等能源“巨無(wú)霸”進(jìn)入電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，肯定不是沖著造車(chē)而去，他們是沖著新能源而來(lái)。

　　在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，充電站被認(rèn)為是最賺錢(qián)的環(huán)節(jié)之一。如果未來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)部分被電動(dòng)汽車(chē)所替代，那么充電站將替代現(xiàn)在的加油站，利潤(rùn)將非?？捎^。據(jù)了解，電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還在制定當(dāng)中。然而，擁有傳統(tǒng)加油站的中石油、中石化，以及擁有電力資源的國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，都紛紛依托各自渠道開(kāi)始建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)，搶占布局未來(lái)市場(chǎng)。

　　8月23日，在香港舉行的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，中石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林表示,將會(huì)通過(guò)現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展電動(dòng)車(chē)充電業(yè)務(wù)，未來(lái)將會(huì)把現(xiàn)有的加油站改造。這意味著，中石化開(kāi)始正式大規(guī)模進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。中石油人士也稱(chēng)，利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在加油站內(nèi)設(shè)充電裝置的確是一個(gè)趨勢(shì)。擁有加油站資源的石化巨頭認(rèn)為，通過(guò)改造加油站，增加充電裝置，將避免重復(fù)建設(shè)，同時(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)便利。

　　擁有著電力資源的兩大電網(wǎng)公司不甘落后，他們希望成為電動(dòng)車(chē)應(yīng)用的能源供應(yīng)商。國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)兩大巨頭早已動(dòng)身，在全國(guó)各地掀起新建充電站的熱潮。

　　國(guó)家電網(wǎng)宣布，到2010年年底，將完成75個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站、6209個(gè)充電樁的建設(shè)。截至2010年8月，國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)已累計(jì)簽署268份電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，占全國(guó)273個(gè)地級(jí)以上城市的98%。在湖北，省電力公司與省內(nèi)13個(gè)地、市、州政府均達(dá)成協(xié)議，將陸續(xù)開(kāi)始充電站的大規(guī)模建設(shè)。

　　大規(guī)模普及還有坎

　　據(jù)稱(chēng)，一輛電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)一次電，可以行駛150公里左右，能源花費(fèi)僅是普通燃油成本的1/4左右。這一切，看起來(lái)似乎很美。然而，有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)真正能夠發(fā)展起來(lái)，能夠大規(guī)模普及還有幾道坎。

　　首先是電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力太差。一般汽車(chē)加滿(mǎn)一次油，可以行使500公里以上，而電動(dòng)車(chē)受制于電池技術(shù)僅能行駛150公里左右。據(jù)了解，1度電只相當(dāng)于0.112升汽油的能量，以每百公里消耗電能15度來(lái)計(jì)算，駛航里程500公里的電動(dòng)車(chē)，光電池的重量就要達(dá)到750公斤，這樣的重量無(wú)論從技術(shù)上還是從成本上，都是無(wú)法接受的。電池技術(shù)將是電動(dòng)車(chē)的一項(xiàng)瓶頸。在過(guò)去10年的時(shí)間里，電池技術(shù)在成本和能量密度兩方面，都沒(méi)有取得突破性的成果，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間也難以實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展。

　　此外，相比較普通燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的售價(jià)很高。由于電池的成本，一輛經(jīng)濟(jì)型簡(jiǎn)單配置的電動(dòng)轎車(chē)，價(jià)格起碼十幾萬(wàn)元。配置稍高的一些車(chē)型，價(jià)格一般都在20萬(wàn)元以上了。為了推廣電動(dòng)車(chē)，國(guó)家進(jìn)行了財(cái)政補(bǔ)貼，一般每輛6萬(wàn)元人民幣，在減去補(bǔ)貼后，電動(dòng)車(chē)仍然遠(yuǎn)高于同級(jí)別的普通汽車(chē)。不過(guò)，有關(guān)汽車(chē)業(yè)界人士稱(chēng)，未來(lái)隨著電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能的不斷提高，廠家的成本將進(jìn)一步降低，電動(dòng)車(chē)售價(jià)也將隨之下降。

　　有關(guān)方面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展信心堅(jiān)定

    近日有消息稱(chēng)，由工信部牽頭制定的《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011~2020年)已經(jīng)出爐，等待最終定稿并上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，規(guī)劃草案提出，到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模要達(dá)到世界第一，新能源車(chē)的保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。根據(jù)《規(guī)劃》，未來(lái)10年，中央財(cái)政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)和推廣;未來(lái)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)，可免征車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅等。