能源巨頭跑馬圈地充電站
電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從概念逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。日前,武漢第一座電動(dòng)汽車(chē)充電站投入運(yùn)營(yíng),這在電動(dòng)車(chē)推廣上邁開(kāi)了一大步。在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)浪潮下,充電站被認(rèn)為是一塊大蛋糕。各大能源巨頭已經(jīng)開(kāi)始布局充電站的建設(shè),謀劃未來(lái)的新能源市場(chǎng)。在政府的強(qiáng)力推動(dòng)下,產(chǎn)業(yè)界的熱情參與下,能耗小、環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)離大規(guī)模普及還有多遠(yuǎn)?
電動(dòng)汽車(chē)充電站
從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)
用充電插頭連接充電機(jī)與充電車(chē)輛,插入IC卡,充電樁屏幕上會(huì)顯示三種充電選擇——按金額充電、按電量充電或按時(shí)間充電。
9月初,武漢首座電動(dòng)汽車(chē)充電站在沌口三角湖建成并投入運(yùn)營(yíng)。這成為武漢電動(dòng)汽車(chē)推廣的一個(gè)里程碑。據(jù)介紹,這一充電站由湖北省電力公司投資建設(shè),占地5.23畝,站內(nèi)配置大型直流充電機(jī)2臺(tái)、中型直流充電機(jī)4臺(tái)、交流充電樁8根,可以同時(shí)容納2輛大客車(chē)、12輛小型電動(dòng)汽車(chē)充電。
根據(jù)規(guī)劃,2010年武漢市還將在沌口開(kāi)發(fā)區(qū)和東湖開(kāi)發(fā)區(qū)分別各再建設(shè)一座大型充電站,年內(nèi)武漢將有130個(gè)充電樁陸續(xù)開(kāi)建。武漢市計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi),充分利用現(xiàn)有的公交場(chǎng)站、出租車(chē)服務(wù)區(qū)等資源,建成30座充電站和500個(gè)充電樁,形成電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。
電動(dòng)汽車(chē)不再是一個(gè)概念。其相關(guān)配套設(shè)施建設(shè),已經(jīng)開(kāi)始實(shí)際鋪開(kāi)。近來(lái),在汽車(chē)產(chǎn)業(yè),除了中國(guó)成為全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)外,最熱鬧的事情就是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展了。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),各級(jí)政府、各相關(guān)企業(yè)都投入了極大的熱情。8月12日,東風(fēng)汽車(chē)公司在武漢舉行了節(jié)能與新能源汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),正式發(fā)布節(jié)能與新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃。東風(fēng)汽車(chē)宣布,未來(lái)5年將陸續(xù)投入30億元專(zhuān)項(xiàng)資金,用于節(jié)能與新能源汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。8月18日,由國(guó)資委牽頭,16家中央企業(yè)組建的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟成立。參與聯(lián)盟的企業(yè)除了一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安這樣的汽車(chē)制造企業(yè)外,還有中石油、中石化、中海油、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源企業(yè)。聯(lián)盟成立后主要是在資源整合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能配合等方面做好協(xié)調(diào)工作,共同發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。
能源巨頭搶占充電站
中石油、中石化等能源“巨無(wú)霸”進(jìn)入電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,肯定不是沖著造車(chē)而去,他們是沖著新能源而來(lái)。
在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中,充電站被認(rèn)為是最賺錢(qián)的環(huán)節(jié)之一。如果未來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)部分被電動(dòng)汽車(chē)所替代,那么充電站將替代現(xiàn)在的加油站,利潤(rùn)將非??捎^。據(jù)了解,電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還在制定當(dāng)中。然而,擁有傳統(tǒng)加油站的中石油、中石化,以及擁有電力資源的國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng),都紛紛依托各自渠道開(kāi)始建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò),搶占布局未來(lái)市場(chǎng)。
8月23日,在香港舉行的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,中石化董事長(zhǎng)蘇樹(shù)林表示,將會(huì)通過(guò)現(xiàn)有的加油站網(wǎng)絡(luò),發(fā)展電動(dòng)車(chē)充電業(yè)務(wù),未來(lái)將會(huì)把現(xiàn)有的加油站改造。這意味著,中石化開(kāi)始正式大規(guī)模進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。中石油人士也稱(chēng),利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在加油站內(nèi)設(shè)充電裝置的確是一個(gè)趨勢(shì)。擁有加油站資源的石化巨頭認(rèn)為,通過(guò)改造加油站,增加充電裝置,將避免重復(fù)建設(shè),同時(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)便利。
擁有著電力資源的兩大電網(wǎng)公司不甘落后,他們希望成為電動(dòng)車(chē)應(yīng)用的能源供應(yīng)商。國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)兩大巨頭早已動(dòng)身,在全國(guó)各地掀起新建充電站的熱潮。
國(guó)家電網(wǎng)宣布,到2010年年底,將完成75個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站、6209個(gè)充電樁的建設(shè)。截至2010年8月,國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)已累計(jì)簽署268份電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,占全國(guó)273個(gè)地級(jí)以上城市的98%。在湖北,省電力公司與省內(nèi)13個(gè)地、市、州政府均達(dá)成協(xié)議,將陸續(xù)開(kāi)始充電站的大規(guī)模建設(shè)。
大規(guī)模普及還有坎
據(jù)稱(chēng),一輛電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)一次電,可以行駛150公里左右,能源花費(fèi)僅是普通燃油成本的1/4左右。這一切,看起來(lái)似乎很美。然而,有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)真正能夠發(fā)展起來(lái),能夠大規(guī)模普及還有幾道坎。
首先是電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力太差。一般汽車(chē)加滿(mǎn)一次油,可以行使500公里以上,而電動(dòng)車(chē)受制于電池技術(shù)僅能行駛150公里左右。據(jù)了解,1度電只相當(dāng)于0.112升汽油的能量,以每百公里消耗電能15度來(lái)計(jì)算,駛航里程500公里的電動(dòng)車(chē),光電池的重量就要達(dá)到750公斤,這樣的重量無(wú)論從技術(shù)上還是從成本上,都是無(wú)法接受的。電池技術(shù)將是電動(dòng)車(chē)的一項(xiàng)瓶頸。在過(guò)去10年的時(shí)間里,電池技術(shù)在成本和能量密度兩方面,都沒(méi)有取得突破性的成果,未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間也難以實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展。
此外,相比較普通燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō),電動(dòng)車(chē)的售價(jià)很高。由于電池的成本,一輛經(jīng)濟(jì)型簡(jiǎn)單配置的電動(dòng)轎車(chē),價(jià)格起碼十幾萬(wàn)元。配置稍高的一些車(chē)型,價(jià)格一般都在20萬(wàn)元以上了。為了推廣電動(dòng)車(chē),國(guó)家進(jìn)行了財(cái)政補(bǔ)貼,一般每輛6萬(wàn)元人民幣,在減去補(bǔ)貼后,電動(dòng)車(chē)仍然遠(yuǎn)高于同級(jí)別的普通汽車(chē)。不過(guò),有關(guān)汽車(chē)業(yè)界人士稱(chēng),未來(lái)隨著電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能的不斷提高,廠家的成本將進(jìn)一步降低,電動(dòng)車(chē)售價(jià)也將隨之下降。
有關(guān)方面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展信心堅(jiān)定
近日有消息稱(chēng),由工信部牽頭制定的《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011~2020年)已經(jīng)出爐,等待最終定稿并上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。
據(jù)悉,規(guī)劃草案提出,到2020年,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模要達(dá)到世界第一,新能源車(chē)的保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。根據(jù)《規(guī)劃》,未來(lái)10年,中央財(cái)政將投入上千億元,支持節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)和推廣;未來(lái)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē),可免征車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅等。
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