小學(xué)生標(biāo)準(zhǔn)校車仍缺位 黑校車扎堆小學(xué)門口
好萊塢電影中明黃色的“大鼻子”校車,要讓北京的小學(xué)生坐上它,時(shí)間估計(jì)還得往后推。記者經(jīng)過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管國標(biāo)出臺(tái)已三個(gè)多月,但不達(dá)標(biāo)、無校車證的黑校車仍扎堆出沒在小學(xué)門口。
各色“校車”駐扎校門口
2010年10月13日下午4時(shí)許,中關(guān)村一小、中關(guān)村三小附近的馬路上,十余輛面包車敞開了車門,司機(jī)站在一旁,迎候陸續(xù)放學(xué)的學(xué)生。記者注意到,這些車輛多為金杯、福田類型,分屬萬佳邦、順恒快樂校車等多個(gè)公司,雖然校車風(fēng)格并不統(tǒng)一,但都掛上了“校車”標(biāo)識(shí)。一些司機(jī)介紹,接送一個(gè)孩子,按路程遠(yuǎn)近每月收取200元至300元不等的費(fèi)用。對(duì)于校車接送是否安全,他們無一例外都說,公司有嚴(yán)格的服務(wù)規(guī)定,絕不會(huì)出現(xiàn)落下孩子的安全問題,但他們也坦承,車上并沒有安裝“黑匣子”裝置。
那么,這些所謂的校車,究竟屬于什么性質(zhì)?記者詢問了一些校車司機(jī),對(duì)方均自稱,公司有運(yùn)營資質(zhì),自己開的車并非黑校車。記者撥打了這些租賃公司的咨詢電話。其中,萬佳邦公司負(fù)責(zé)租賃的康經(jīng)理說,只要不是學(xué)校的自有車輛,都辦不下“校車證”來。
據(jù)康經(jīng)理介紹,在中關(guān)村地區(qū),目前提供校車租賃的有五六家公司,但沒有一家辦理了校車運(yùn)營證。“我們公司從1998年起就開始從事校車服務(wù),目前也只是辦了‘班車證’,有些租賃公司連‘班車證’都沒有。嚴(yán)格來講,因?yàn)檗k不下校車證,校車公司都還是黑戶。”
北京標(biāo)準(zhǔn)校車難尋覓
為了治理“黑校車”市場的混亂,提高小學(xué)生上下學(xué)的安全性,國家專門出臺(tái)了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,從今年7月1日正式實(shí)施。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前,雖然有企業(yè)推出了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車產(chǎn)品,但還沒有完全進(jìn)入市場。
鄭州宇通客車是國內(nèi)推出兩款標(biāo)準(zhǔn)校車的廠家,據(jù)宇通北京經(jīng)銷商劉珂介紹,標(biāo)準(zhǔn)校車在廣州、佛山等地頗受歡迎,“但目前北京用于接送小學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)校車,一輛都還沒有。”
運(yùn)營認(rèn)證難題有待破解
萬佳邦康經(jīng)理稱,“標(biāo)準(zhǔn)校車,不是我們買不起。但如果買了,也辦不下正規(guī)的校車證,就劃不來了。”康經(jīng)理稱,他一直奔走在交管部門和教委之間,但始終沒辦下校車證。
北京市人大代表、首都師范大學(xué)教授雷達(dá)一直在關(guān)注校車問題。“和前幾年缺失標(biāo)準(zhǔn)的情況相比,已經(jīng)有很大進(jìn)步了。”雷達(dá)認(rèn)為,校車標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)意義重大,之所以出現(xiàn)市場不受待見的現(xiàn)狀,主要還是運(yùn)營認(rèn)證難的問題,政府應(yīng)加快出臺(tái)配套政策,幫助校車運(yùn)營公司取得資質(zhì)認(rèn)證。此外,政府部門還應(yīng)牽頭,完善法規(guī),作好對(duì)人員、車輛的監(jiān)管。
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