好萊塢電影中明黃色的“大鼻子”校車，要讓北京的小學(xué)生坐上它，時(shí)間估計(jì)還得往后推。記者經(jīng)過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管國標(biāo)出臺(tái)已三個(gè)多月，但不達(dá)標(biāo)、無校車證的黑校車仍扎堆出沒在小學(xué)門口。

　　各色“校車”駐扎校門口

　　2010年10月13日下午4時(shí)許，中關(guān)村一小、中關(guān)村三小附近的馬路上，十余輛面包車敞開了車門，司機(jī)站在一旁，迎候陸續(xù)放學(xué)的學(xué)生。記者注意到，這些車輛多為金杯、福田類型，分屬萬佳邦、順恒快樂校車等多個(gè)公司，雖然校車風(fēng)格并不統(tǒng)一，但都掛上了“校車”標(biāo)識(shí)。一些司機(jī)介紹，接送一個(gè)孩子，按路程遠(yuǎn)近每月收取200元至300元不等的費(fèi)用。對(duì)于校車接送是否安全，他們無一例外都說，公司有嚴(yán)格的服務(wù)規(guī)定，絕不會(huì)出現(xiàn)落下孩子的安全問題，但他們也坦承，車上并沒有安裝“黑匣子”裝置。

　　那么，這些所謂的校車，究竟屬于什么性質(zhì)?記者詢問了一些校車司機(jī)，對(duì)方均自稱，公司有運(yùn)營資質(zhì)，自己開的車并非黑校車。記者撥打了這些租賃公司的咨詢電話。其中，萬佳邦公司負(fù)責(zé)租賃的康經(jīng)理說，只要不是學(xué)校的自有車輛，都辦不下“校車證”來。

　　據(jù)康經(jīng)理介紹，在中關(guān)村地區(qū)，目前提供校車租賃的有五六家公司，但沒有一家辦理了校車運(yùn)營證。“我們公司從1998年起就開始從事校車服務(wù)，目前也只是辦了‘班車證’，有些租賃公司連‘班車證’都沒有。嚴(yán)格來講，因?yàn)檗k不下校車證，校車公司都還是黑戶。”

　　北京標(biāo)準(zhǔn)校車難尋覓

　　為了治理“黑校車”市場的混亂，提高小學(xué)生上下學(xué)的安全性，國家專門出臺(tái)了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，從今年7月1日正式實(shí)施。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，雖然有企業(yè)推出了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車產(chǎn)品，但還沒有完全進(jìn)入市場。

　　鄭州宇通客車是國內(nèi)推出兩款標(biāo)準(zhǔn)校車的廠家，據(jù)宇通北京經(jīng)銷商劉珂介紹，標(biāo)準(zhǔn)校車在廣州、佛山等地頗受歡迎，“但目前北京用于接送小學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)校車，一輛都還沒有。”

　　運(yùn)營認(rèn)證難題有待破解

　　萬佳邦康經(jīng)理稱，“標(biāo)準(zhǔn)校車，不是我們買不起。但如果買了，也辦不下正規(guī)的校車證，就劃不來了。”康經(jīng)理稱，他一直奔走在交管部門和教委之間，但始終沒辦下校車證。

　　北京市人大代表、首都師范大學(xué)教授雷達(dá)一直在關(guān)注校車問題。“和前幾年缺失標(biāo)準(zhǔn)的情況相比，已經(jīng)有很大進(jìn)步了。”雷達(dá)認(rèn)為，校車標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)意義重大，之所以出現(xiàn)市場不受待見的現(xiàn)狀，主要還是運(yùn)營認(rèn)證難的問題，政府應(yīng)加快出臺(tái)配套政策，幫助校車運(yùn)營公司取得資質(zhì)認(rèn)證。此外，政府部門還應(yīng)牽頭，完善法規(guī)，作好對(duì)人員、車輛的監(jiān)管。