2010年10月18日，恒通客車首批50輛氣/電混合動力新能源客車在堪稱中國路況最復雜的城市——山城重慶的實際運行達到100天的慶?；顒釉谥貞c隆重舉行。國家科技部領導、重慶市人民政府副市長童小平、重慶市科委、經信委、財政局領導、重慶市開投集團、公交集團領導、來自全國各地的部份公交客戶代表及客車網、中國汽車報、中國交通報等媒體出席此次發(fā)布會。

重慶恒通客車有限公司總經理羅邦初致辭

    據活動主辦方恒通客車的相關工作人員介紹，2010年6月11日，在全國政協副主席科技部部長萬鋼、重慶市副市長童小平等領導的見證下，恒通客車完全自主研發(fā)的首批50輛氣/電混合動力新能源客車正式交付重慶公交投入運營。該批車輛在重慶市區(qū)復雜的路況上上坡、下坡、轉彎、加速、減速、加氣等實際運行中經受了考驗，市民、司機、路隊隊長等各方對這批氣/電混合動力新能源客車的評價良好。

重慶巴士公司總經理曾樹生介紹氣電混合動力客車運營情況

    重慶公交集團的領導表示，經過對這100多天實際運營的監(jiān)測，重慶恒通的這批氣/電混合動力新能源客車總體性能成熟可靠，各項統(tǒng)計數據表現均十分優(yōu)異。統(tǒng)計數據顯示：和傳統(tǒng)客車相比，恒通氣/電新能源客車平均節(jié)氣率高達25%以上，能耗同比降低25%以上，廢氣排放量減少30%以上，平均行駛噪音降低3-5分貝，重慶恒通新能源客車的投入運營為公交集團帶來了社會效益和經濟效益的“雙提升”。

重慶恒通客車有限公司總經理羅邦初與公交集團董事長雷軍

現場簽訂100臺氣電混合動力客車和20臺純電動客車協議

    重慶恒通客車有限公司總經理羅邦初在接受客車網記者采訪時談到：目前，恒通新能源客車已經在重慶的公交線路上正式成功運行100天了，這100天恒通新能源客車運行經歷了最嚴酷的考驗：44攝氏度的連續(xù)高溫、2.5公里10%的連續(xù)坡道、30%的高峰超載，經過100天的運行恒通客車取得了優(yōu)異的成績：燃料節(jié)省率大于24%，實實在在的實現了節(jié)能減排。

    重慶市科技委員會主任周旭談到：重慶恒通客車公司抓住這一歷史機遇，重視節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，氣/電混合動力客車項目獲得重慶市重大科技項目立項，先后參與了國家火炬計劃、國家科技支撐計劃，并成功實現產業(yè)化。交付重慶公交集團運營的氣/電混合動力客車，雖然上線才100天，但其良好的環(huán)保性、節(jié)能性、可靠性、舒適性已得到了社會各界的廣泛好評和肯定。2009年，恒通客車向純電動客車研發(fā)發(fā)起沖刺，公司組織專項科研隊伍，多次攻堅實驗。今天，凝聚著恒通客車研發(fā)心血的純電動客車成功上市，為重慶的新能源產業(yè)注入了新的活力，也為國內客車市場推動國家節(jié)能減排的實施提供了更為優(yōu)質的產品選擇。

    2010年10月18日，重慶公交集團宣布與恒通客車加大合作，當場再次簽約100輛氣/電混合動力客車和20臺純電動新能源客車。隨后，恒通客車還與浙江湖州市簽訂了純電動客車的批量訂單。據悉，此次簽約的純電動客車是恒通公司傾力打造的又一新能源客車利器。據恒通新能源項目負責人介紹，這批純電動客車采用交流變頻電機和機械自動變速箱一體化的驅動單元，系統(tǒng)無離合器、無機械式換擋同步器，具有驅動系統(tǒng)結構簡單、效率高、可靠性高、使用壽命長的顯著特點。動力系統(tǒng)其他主要零部件為高壓蓄電池組及電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、整車CAN總線系統(tǒng)等。在本車的轉向系統(tǒng)中采用了電動助力轉向油泵，在制動系統(tǒng)中采用了電動空氣壓縮機，在低壓電路中采用了DC/DC降壓充電器，構成了車輛的驅動系統(tǒng)。而且這批純電動客車還采用了交流電機變頻矢量控制技術，AMT自動變速箱控制技術，交直流高壓電的管理技術，動力電池管理技術和CAN總線通訊等先進技術。由于采用了多項的先進技術與工藝，恒通純電動新能源客車產品具備了無污染零排放、低噪音、能源效率高、有再生制動功能等諸多領先的性能優(yōu)勢。

    與會客戶紛紛表示，對恒通新能源客車的運行性能和節(jié)能指標非常滿意，氣/電客戶的領先性能與純電動客車的上市標明恒通在新能源上已經找到了一條適合自己的發(fā)展之路，今后將會與恒通客車進行更多的合作，一起為中國的“低碳城市”建設做出自己的努力。