揚州亞星客車股份有限公司坐落于風光秀麗的古城揚州，是一個在市場經濟激烈競爭中脫穎而出的“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”。上世紀90年代，亞星客車銷量連續(xù)8年居全國行業(yè)之首，1999年8月，揚州亞星客車股份有限公司在上交所上市，成為揚州首家上市公司。

　　2007年亞星客車實施了用友的ERP系統(tǒng)，主要實施庫存管理、采購管理、銷售管理、總賬等模塊。在經過一年多的實際應用，管理系統(tǒng)在改善工作效率、整合信息共享方面已得到了很大提升。從1998年成立到2007年底，公司已累計銷售各類客車5萬輛，銷售收入80多億元，亞星客車成功實現扭虧為盈。

　　信息化解“整合”之憂

　　2008年是整合的一年，亞星奔馳客車業(yè)務并購入亞星客車。伴隨著客車業(yè)務整合，原亞星商用車公司的客車業(yè)務核心資產與相關人員，進入了亞星股份公司，兩套運營方式，兩套信息系統(tǒng)，整合勢在必行。

　　但是，亞星客車和亞星奔馳兩個工廠在財務、物流上共享空間很小，連兩個工廠的物料編碼都不一樣，產業(yè)源無法整合。在吸收了亞星奔馳客車業(yè)務之后，亞星客車決定將其也納入到這個體系之中。2008年4月啟動，對原用友ERP系統(tǒng)進行升級，并添加站點、添加生產管理模塊。如此一來，兩個工廠的物料、技術、工藝等整合在了一起。

　　亞星客車將兩邊的ERP最終整合到了用友U8這個平臺上，并做了提升和拓展，涉及到了財務、銷售、采購、生產、物流這幾個方面，并建立了統(tǒng)一的、新的編碼體系，規(guī)范了各種業(yè)務處理流程，銷、供、產統(tǒng)一到了一個平臺。

　　用友U8助力亞星“二次創(chuàng)業(yè)”

　　在完成了ERP整合之后，亞星客車股份有限公司董事長兼總經理魏潔率領亞星客車開始了“二次創(chuàng)業(yè)”的歷程。“亞星的二次創(chuàng)業(yè)尋求的是差異化的發(fā)展道路，要在新的細分市場上確立優(yōu)勢。”魏潔說。

　　亞星重新瞄準了市場，把關注顧客提到核心位置。品質、價格、交期，這些是最能反映顧客滿意度的三個要素，亞星客車就將這三個方面集成到一個信息化平臺當中，各個環(huán)節(jié)都透明地反映在管理軟件中。

　　“信息化是一個工具，像一個監(jiān)控器，類似城市里的電子警察，可以把所有的流程、行為都記錄下來，可追溯、可檢查、可反饋、可考核，并且可以督促改進。”魏潔表示，在經營行為受控制下，庫存、采購狀態(tài)，技術更改等，都共享一個信息系統(tǒng)，例如在訂單系統(tǒng)里，可以查到技術、采購、代碼、采購狀態(tài)、缺件分析等，一目了然;這樣使得績效考核更為透明，例如采購員的到貨及時率，采購申請轉換及時率就是對采購員的考核之一;慢慢地，也形成了誠信的企業(yè)文化。

　　最直接的影響就是交期的提前。以前交期延誤，采購不足或采購錯誤，到了生產現場才能驗證。而目前，從銷售部門的反映，交期從45天左右縮短到35天左右，比去年平均縮短了10天，客戶的抱怨也減少了。

　　揚長避短 實現企業(yè)再升級

　　通過實施ERP，實現了流程再造。“我們流程再造的核心是訂單管理，在系統(tǒng)上可以明顯看到哪個環(huán)節(jié)出現了延誤。”魏潔關注的還是交期。

　　根據交期的時間倒推，7天～9天為采購時間，焊裝、涂裝、總裝各需要3天，校驗還需要3天～5天，如果顧客有特殊需要，重新作模具，則需要更長的時間。因此，魏潔認為，在無庫存的情況下，25天～28天的交期是理想狀態(tài)。

　　這是亞星客車下一步努力的目標。這個目標的實現也離不開訂單管理系統(tǒng)。

　　“通過訂單管理系統(tǒng)找到自己的短板，才可能進一步縮短時間。”目前，魏潔通過調查已經找到了幾個問題：一是銷售訂單必須一錘定音，提高準確性，才不會造成采購、生產多次更改;二是供應鏈的優(yōu)化，亞星流程重組后，供應商也要隨之做一些流程更改，以提高采購速度;三是把庫存件也列入考核;四是開發(fā)滿足細分市場顧客需求的產品，以得到更多的訂單。

　　近年來，13.7米的公路車市場蛋糕幾乎被宇通、金龍、青年等企業(yè)所瓜分，亞星不拿自己的“短板”與別人的“長板”競爭，審視國內國際市場，選擇了一線城市高檔公交車市場和新的城市觀光旅游車細分市場作為差異化發(fā)展的突破口。