2010年10月27日，北京市海淀區(qū)中關(guān)村二小的學(xué)生在操場上度過了一個(gè)特殊的下午，由宇通客車主辦的一場別開生面的“校車嘉年華”讓寧靜的校園仿佛變成了歡樂谷。

　　27日亮相“校車嘉年華”現(xiàn)場的宇通專用校車造型獨(dú)特、全身金黃色，打破了傳統(tǒng)校車在大家心目中普通平實(shí)的形象，被孩子們形象地稱為“大鼻子”校車。

宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵致辭

　　交通安全主題公園、校車移動(dòng)影院、趣味DIY、交通標(biāo)識(shí)繪畫……“校車嘉年華”讓學(xué)生兒童在輕快的氣氛中進(jìn)行了一次愉悅的交通安全體驗(yàn)。這些互動(dòng)性較強(qiáng)的安全教育活動(dòng)，寓教于樂，較好地提升了學(xué)生的乘車安全意識(shí)和道路交通安全意識(shí)。

　　在過去一百年中，美國校車已經(jīng)至少運(yùn)載了5億名學(xué)生，被稱為是美國義務(wù)教育的標(biāo)志符號(hào)。作為國內(nèi)的家長，心里總會(huì)有這樣的夢想：什么時(shí)候我們能夠有這樣的校車，接送自己的孩子上學(xué)?

　　據(jù)了解，此次在北京啟動(dòng)，并將在全國各大城市陸續(xù)開展的“校車嘉年華活動(dòng)”，旨在提供學(xué)童交通專業(yè)解決方案，并提高學(xué)生的安全意識(shí)。

　　目前國內(nèi)學(xué)校使用的校車五花八門。有使用普通客車的，也有使用老舊面包車、微車甚至三輪車來接送兒童上下學(xué)的。由于這些車都不是為兒童、學(xué)生量身設(shè)計(jì)的，因而在某種程度上就埋下了安全隱患。

　　國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的我國首部強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》于今年7月1日正式實(shí)施。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，小學(xué)生校車必須每座配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”，校車至少應(yīng)設(shè)兩個(gè)應(yīng)急出口，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車。為了確保安全，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專用小學(xué)生校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內(nèi)布置、車內(nèi)照明等內(nèi)容作出了明確規(guī)定。

　　據(jù)宇通工程師介紹，亮相首都中關(guān)村二小的校車正是宇通校車中的旗艦產(chǎn)品——宇通大鼻子校車ZK6100DA。這款產(chǎn)品采用發(fā)動(dòng)機(jī)前伸式設(shè)計(jì)，由于突出于車輛最前端發(fā)動(dòng)機(jī)艙體特別像鼻子，因此被形象稱為“大鼻子”。這種前伸式的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為車內(nèi)學(xué)童提供了安全保證：當(dāng)車輛正面撞擊的時(shí)候，前伸式的發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域可以有效吸收撞擊能量，大幅度降低撞擊對(duì)乘客區(qū)的影響。乘客區(qū)距地面一米以上，這中抬高的乘客區(qū)設(shè)計(jì)更保證了學(xué)童的安全：當(dāng)校車與普通轎車發(fā)生側(cè)面撞擊的時(shí)候，抬高后的乘客區(qū)不會(huì)受到撞擊的影響。記者注意到，校車側(cè)面還有鮮明的“停車”指示牌，方便學(xué)生上下車時(shí)提醒后車。

學(xué)生交通安全交流會(huì)

　　關(guān)心下一代工作委員會(huì)教育發(fā)展中心副秘書長鄭勇生表示：2010年7月1日起將實(shí)行的國家校車標(biāo)準(zhǔn)，是中國校車發(fā)展的一個(gè)里程碑式的事件。有了標(biāo)準(zhǔn)之后，要做的事情還有很多。保障學(xué)生安全，不能僅靠給校車上裝上一個(gè)“黑匣子”。專業(yè)化生產(chǎn)制造、社會(huì)化運(yùn)營、法治化監(jiān)督等都是需要考慮的方向。

　　專家認(rèn)為，當(dāng)信任校車、尊重校車成為每個(gè)人的習(xí)慣，這一習(xí)慣才能成長為一種社會(huì)意識(shí)，進(jìn)而形成滋養(yǎng)校車文化肥沃土壤。而校車制度的落實(shí)，可以有效緩解北京等大城市私家車上下學(xué)的“送學(xué)潮”，在一定程度上緩解交通擁堵。