2010年10月28日，“安凱新能源客車科技成果鑒定會”在北京舉行。國家新能源項目有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專家和眾多行業(yè)媒體出席了本次科技成果鑒定會。會上，安徽安凱汽車股份有限公司最新兩款混合動力客車——HFF6121G03SHEV型PLUG-IN混合動力公交車（增程式電車）和HFF6120G03SHEV串聯(lián)式混合動力城市客車通過了科技成果鑒定，由中國工程院楊裕生院士、中國汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所吳衛(wèi)所長、以及北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等國內(nèi)新能源方面的專家鑒定后表示：安凱這兩款最新的新能源客車是我國新能源客車技術(shù)的又一次突破，為中國新能源客車的快速發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。

安凱客車王江安董事長解答專家們的提問

    中國新能源客車先行者  科技創(chuàng)新突破行業(yè)瓶頸

    近年來，中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被定為我國七大戰(zhàn)略新興行業(yè)之一，汽車行業(yè)之中又以客車行業(yè)發(fā)展勢頭最為迅猛，在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化運營等方面都取得了不錯的成績。此次在京舉行的“安凱新能源客車科技成果鑒定發(fā)布會”上，安凱客車推出的HFF6121G03SHEV型PLUG-IN混合動力公交車（增程式電車）和串聯(lián)混合動力城市客車是新能源客車行業(yè)的又一次突破，其中PLUG-IN混合動力公交車更是解決了純電動公交車最大續(xù)駛里程普遍偏低的問題。

安凱客車王江安董事長帶領(lǐng)專家們參觀新能源車

    據(jù)了解，安凱客車從2001年就開始研發(fā)新能源客車，2003年獲得純電動客車國家公告，是國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車和國內(nèi)首家成功獲得純電動客車公告的企業(yè)。目前安凱客車已研發(fā)且獲得公告的新能源車有15款，其中14款被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，是國內(nèi)擁有新能源車型及國家公告最多的品牌，產(chǎn)品涉及公交客車、城市旅游豪華客車、電力工程車多個領(lǐng)域。并擁有新能源客車專業(yè)生產(chǎn)基地。在上海世博會上， 安凱有85臺新能源車服務(wù)世博，其中世博園區(qū)20臺純電動豪華客車作為貴賓接送車輛；在合肥市，安凱客車的30輛純電動公交車在合肥18路進(jìn)行公交運營，是世界上第一條純電動公交線路。目前在全國上路運營400多輛純電動客車中，有80%都是安凱生產(chǎn)的，安凱客車當(dāng)仁不讓成為中國新能源客車第一品牌。

中國工程院楊裕生院士傾聽安凱在新能源技術(shù)方面的突破

    多項技術(shù)創(chuàng)新  填補國內(nèi)新能源技術(shù)空白

    目前國內(nèi)純電動公交車遇到的最大瓶頸就是續(xù)駛里程普遍偏低，無法滿足公交車行駛里程的正常需求。尤其在一些大中型城市，公交線路更長、更復(fù)雜，為純電動車的普及運營提出很大的挑戰(zhàn)。為解決這一難題，安凱客車在今年開發(fā)增程式方案，為電動客車現(xiàn)階段的推廣找到了一條行之有效的技術(shù)路徑。增程式電動車通過在原有的動力鋰電池和超級電容混合的純電動系統(tǒng)中增加了一個發(fā)電機(jī)組，此發(fā)電機(jī)組在電池電量不足的情況下會啟動，給電池實現(xiàn)在線充電，使續(xù)航里程得以提高，可保證空調(diào)關(guān)閉情況下能夠達(dá)到300公里以上的里程，空調(diào)開啟情況下達(dá)到230公里以上里程。有效解決了電動車?yán)m(xù)駛里程不能充分滿足公交每天全班續(xù)駛里程的困境，大幅提高了電動客車實用性，使電動客車大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化成為可能。排放方面，增程式電動車節(jié)能減排的貢獻(xiàn)突出，相比傳統(tǒng)客車全年可減少52噸二氧化碳的排放。

鑒定會現(xiàn)場

    安凱的串聯(lián)混合動力城市客車采用了雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，兩臺電機(jī)分別由單獨的逆變器控制，在其中一個驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛仍然可以用另一個驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輛。這種驅(qū)動系統(tǒng)具有可靠性強(qiáng)、適用性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)、輸出負(fù)載能力強(qiáng)等優(yōu)點。相比于傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的城市客車，實際的城市道路節(jié)油可達(dá)到30%以上，系統(tǒng)可靠性提升50%以上。

安凱技術(shù)人員向?qū)＜医榻B新能源車

    串聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)為城市公共交通系統(tǒng)量身定做的驅(qū)動系統(tǒng)，在國外的城市公交車上廣泛應(yīng)用。配置此驅(qū)動系統(tǒng)的車輛在全球已有2000多輛，在歐洲、日本、北美都有批量的應(yīng)用，奔馳、IVECO、三菱、MAN都在應(yīng)用此驅(qū)動系統(tǒng)。該驅(qū)動系統(tǒng)累計運行時間超過兩千萬小時，總運行里程超過一億公里，可靠性極高。

    促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展   推動 “十二五”新能源發(fā)展目標(biāo)

    目前全國公交客車保有量40萬輛，而且每年都在大幅遞增。在大力發(fā)展公共交通的同時，如何減少碳排放，加快節(jié)能減排建設(shè)是我們面臨的更大挑戰(zhàn)。隨著安凱這兩款運用了最新技術(shù)的新能源客車不斷進(jìn)入市場，必將使我國新能源客車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大幅向前邁進(jìn)，也將對“十二五”期間我國節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)有重大的推動作用，安凱的新能源客車將成為“十二五”規(guī)劃中實現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的有力推動劑。