2010年10月25日起停牌的亞星客車可能歸入山東重工麾下。公司11月2日公告，控股股東亞星集團(tuán)擬將所持公司53.71%股份的全部或部分無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東重工集團(tuán)有限公司直屬公司，該事項(xiàng)可能涉及公司控股股東的變更。公司股票11月2日起復(fù)牌。

　　截至三季度末，亞星集團(tuán)持有亞星客車11843.76萬(wàn)股，占公司總股本53.84%，為第一大股東。2009年亞星客車虧損9634萬(wàn)元;今年全年有望扭虧。有媒體報(bào)道稱，嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)背景下，公司實(shí)際控制人揚(yáng)州市政府有意引入戰(zhàn)略投資者對(duì)公司進(jìn)行重組。2009年11月，揚(yáng)州市政府與濰柴控股集團(tuán)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將通過整合各自的優(yōu)勢(shì)資源，將揚(yáng)州打造成為濰柴控股集團(tuán)在長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車零部件及船舶動(dòng)力系統(tǒng)制造業(yè)中心，在未來3至5年達(dá)到100億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。而這一舉動(dòng)被廣泛認(rèn)為濰柴集團(tuán)意在收編亞星客車的整車業(yè)務(wù)。不過公告并未披露山東重工集團(tuán)直屬哪家公司將成為上述股權(quán)的接受方。

　　資料顯示，山東重工集團(tuán)雖然于2009年6月剛剛成立，但肩負(fù)振興山東裝備制造業(yè)的“使命”。山東重工主要由濰柴控股集團(tuán)、山東工程機(jī)械集團(tuán)、山東省汽車工業(yè)集團(tuán)的全部國(guó)有資產(chǎn)組成。

　　山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記譚旭光在接受采訪時(shí)指出，在上述三大企業(yè)中，濰柴控股集團(tuán)是以發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)著名，以發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)為重要業(yè)務(wù)板塊，戰(zhàn)略定位就是集成動(dòng)力技術(shù);山工集團(tuán)則著力于終端產(chǎn)業(yè)，將按照上市公司股東的要求以及董事會(huì)的戰(zhàn)略定位，發(fā)展推土機(jī)事業(yè)。另外，山汽集團(tuán)擁有多個(gè)乘用車零部件企業(yè)，主要集中在青島、威海、煙臺(tái)。同時(shí)，經(jīng)過三年整合，濰柴控股集團(tuán)旗下也擁有乘用車的業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品有空調(diào)、火花塞、轎車變速箱等。他指出，新集團(tuán)成立后，這兩個(gè)乘用車零件板塊將進(jìn)行一次整合，打造一個(gè)我國(guó)最大的乘用車零部件集團(tuán)。

　　根據(jù)集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)，山東重工所屬各個(gè)板塊的分工為，以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心構(gòu)建車用、船舶、發(fā)電設(shè)備等多元的動(dòng)力總成系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力;以商用汽車為核心的整車系統(tǒng);以山推股份推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品為核心打造工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè);全面整合汽車零部件業(yè)務(wù)，打造我國(guó)最大零部件企業(yè)之一。