車(chē)在路上，我在車(chē)?yán)?/h2>
發(fā)布時(shí)間：2010年11月02日 00:00 作者：楊立慧 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
有些片段，總是能輕易觸發(fā)人心中的柔軟，多年從業(yè)生涯，除了一線制造和銷(xiāo)售外，我?guī)缀跎娅C了客車(chē)企業(yè)的全部經(jīng)營(yíng)?？蛙?chē)，這個(gè)畢業(yè)以來(lái)一直從事的行業(yè)，于我，不僅僅是一份工作，也不僅僅是一份事業(yè)，而是成為溶于我血脈的一份子，流淌在我的血液中。車(chē)在路上，我在車(chē)?yán)?。伴隨著中國(guó)客車(chē)的發(fā)展，我在用我自己的方式記載著中國(guó)客車(chē)的發(fā)展史，尋找著前進(jìn)的航標(biāo)。
客車(chē)，于我到底是什么？
突然問(wèn)自己，提起客車(chē)想到的什么？太多的思緒，太多的情感涌動(dòng)而出。一遍遍問(wèn)自己，客車(chē)于我，到底是什么？
上大學(xué)之前，我沒(méi)坐過(guò)客車(chē)，生活半徑由自行車(chē)來(lái)決定?？蛙?chē)于我，具體到有時(shí)候在路上看到的從家鄉(xiāng)發(fā)往省城的班車(chē)：有點(diǎn)破舊，有點(diǎn)吵鬧。唯一吸引我的是，破舊客車(chē)前進(jìn)的方向，那是我向往的通向外面世界的道路。
西安公路學(xué)院汽車(chē)設(shè)計(jì)專業(yè)的一紙錄取通知書(shū)，把客車(chē)這一離我十分遙遠(yuǎn)的交通工具活生生空降到我的生活中，而后的若干年，客車(chē)成為我工作的重心，隨著心血的付出，客車(chē)成為我生活以及我情感的重要部分。客車(chē)從謀生的手段，被上升到事業(yè)的高度。
客車(chē)在我的頭腦中，意味著什么，究竟什么可以代表客車(chē)在我心目中的概念？在自己的記憶中，苦苦尋找。
是脫胎換骨的硬件設(shè)備？客車(chē)企業(yè)多數(shù)從作坊成長(zhǎng)起來(lái)，破舊，簡(jiǎn)陋是10年前眾多客車(chē)企業(yè)的縮影。十年之后，寬敞明亮的廠房，有序的生產(chǎn)線，相對(duì)昨天更加先進(jìn)的工藝工裝，無(wú)不顯示出客車(chē)企業(yè)硬件方面的脫胎換骨。
是七年三代車(chē)型的紀(jì)錄片？七年的商品規(guī)劃生涯，讓我對(duì)三代的主流客車(chē)產(chǎn)品熟悉到如數(shù)家珍，每一個(gè)優(yōu)勢(shì)，每一個(gè)缺點(diǎn)，都在我的腦海中常駐。造型、配置和價(jià)格，猶如紀(jì)錄片在重復(fù)回放。
是一群才華橫溢的朋友？客車(chē)企業(yè)從來(lái)沒(méi)有像今天這樣，不同企業(yè)的朋友相處的這么融洽，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步的共同價(jià)值觀使得大家可以促膝交談，共同探討行業(yè)進(jìn)步的話題。在我的職業(yè)生涯中，不是我一個(gè)人在走路，是來(lái)自行業(yè)的數(shù)十個(gè)朋友一起在向峰巔前進(jìn)。
太多太多的例子可以詮釋客車(chē)在我心目中的形象，今天，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，客車(chē)已經(jīng)從具體到抽象，客車(chē)在我的心目中變成了有形的模塊，如同魔方一樣，組成各種精靈。不停的跳動(dòng)在我持續(xù)突破創(chuàng)新的思維中。商品規(guī)劃，產(chǎn)品布局，價(jià)格撬動(dòng)利潤(rùn)，市場(chǎng)企劃，經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)鏈變遷，等等，太多的和客車(chē)相關(guān)聯(lián)的概念在我的頭腦中互相撞擊，噴涌而出。
我為客車(chē)狂。
值得慶幸的是，客車(chē)行業(yè)快速輝煌的十年，我都參與其中，持續(xù)不懈的用“慧眼看客車(chē)”專欄記錄著，更慶幸的是，我曾經(jīng)用自己的工作，改變過(guò)客車(chē)行業(yè)的一些東西，創(chuàng)造過(guò)一些值得記憶的成功。
當(dāng)我把客車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)增值作為自己職業(yè)方向的時(shí)候，我知道，我在走前人所沒(méi)有走過(guò)的道路，七年磨一劍，為此我不惜幾年時(shí)間攻讀MBA的戰(zhàn)略管理來(lái)解決自己思維的瓶頸。當(dāng)我把改造的戰(zhàn)略思維指導(dǎo)商品規(guī)劃，并獲得成功后，我知道，我已經(jīng)順利完成了“理論指導(dǎo)實(shí)踐”的全過(guò)程。在這個(gè)客車(chē)行業(yè)前沿的戰(zhàn)略領(lǐng)域驗(yàn)證了自己思維的成功。當(dāng)我逐步規(guī)范操作方法和工作技巧的時(shí)候，終于形成了全套的思維理論并通過(guò)培訓(xùn)對(duì)外推廣，看到“全面和量化，規(guī)劃和精準(zhǔn)”的理念，對(duì)客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)生的思維沖擊力和創(chuàng)造的價(jià)值時(shí)候，才知道原來(lái)七年路上的寂寞是那么的值得。也明白，辦法總比困難多，生產(chǎn)力是可以持續(xù)釋放的。
車(chē)在路上，我在車(chē)?yán)铩?/strong>
很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)我一個(gè)相同的問(wèn)題，對(duì)未來(lái)中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)需求怎么看。我都是回答充滿信心。
2009年發(fā)布的中國(guó)流動(dòng)人口報(bào)告，2.11億的流動(dòng)人口，可預(yù)期的未來(lái)持續(xù)四十年的流動(dòng)增長(zhǎng)，27.3歲的平均年齡，都為未來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)客車(chē)流量的穩(wěn)定增長(zhǎng)帶來(lái)保障。同時(shí)，國(guó)內(nèi)83萬(wàn)非公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，38萬(wàn)輛公交車(chē)，為行業(yè)每年提供至少12萬(wàn)以上的更新量。未來(lái)國(guó)內(nèi)每年15萬(wàn)的市場(chǎng)需求不存在問(wèn)題，中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，唯一可能面對(duì)的就是市場(chǎng)變遷帶來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
對(duì)于國(guó)外客車(chē)市場(chǎng)，歐系日系產(chǎn)品價(jià)格太高，其他國(guó)家多數(shù)的客車(chē)工業(yè)成熟度又太低，中國(guó)客車(chē)幾乎站在性價(jià)比的制高點(diǎn)，隨著國(guó)產(chǎn)客車(chē)的質(zhì)量逐步提升，將進(jìn)一步提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，國(guó)內(nèi)零部件的提升也為中國(guó)客車(chē)遠(yuǎn)征軍提供基礎(chǔ)，中國(guó)客車(chē)將和零部件組團(tuán)出征海外，未來(lái)的海外市場(chǎng)給予中國(guó)客車(chē)的機(jī)會(huì)可能不是今天的我所能預(yù)想到的。
中國(guó)客車(chē)不缺少機(jī)會(huì)，中國(guó)客車(chē)缺少的是自身能力的繼續(xù)增加。一旦厚積，必將薄發(fā)。
中國(guó)客車(chē)在征戰(zhàn)世界的路上。向東兩萬(wàn)公里，向西兩萬(wàn)公里。
我坐在車(chē)?yán)?，欣賞沿途的風(fēng)景，記錄中國(guó)客車(chē)遍布全球的印記。我也將眼光從客車(chē)拓展到產(chǎn)業(yè)鏈，在客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增值的道路上，繼續(xù)前進(jìn)。為客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)增值創(chuàng)造出更加有效和系統(tǒng)的創(chuàng)新思維和科學(xué)方法，用我的所學(xué)伴隨中國(guó)客車(chē)再走二十年。
專業(yè)創(chuàng)造卓越
十年的客車(chē)生涯，客車(chē)給我的最核心的印象就是日趨專業(yè)，無(wú)論是硬件的匹配，還是軟實(shí)力的塑造，無(wú)論是主機(jī)廠自身，還是零部件的能力，中國(guó)客車(chē)在專業(yè)的道路上日趨走向卓越。
當(dāng)七年前，我把商品規(guī)劃作為自己的工作方向，我就知道，我將面對(duì)的是一條從未被開(kāi)辟的道路，不知道獨(dú)特性的道路選擇，帶給我的可能是什么。七年后，當(dāng)我把商品規(guī)劃上升到企業(yè)經(jīng)營(yíng)增值研究的時(shí)候，我知道，我的思維已經(jīng)成熟到理性，已經(jīng)上升到戰(zhàn)略，思維決定行為，執(zhí)著于努力是我不需要選擇的抉擇。于是，成立了咨詢行業(yè)第一家以“客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)增值”為方向的工作室，我將用我在客車(chē)行業(yè)多年汲取的營(yíng)養(yǎng)，反哺客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。我相信，卓越的成長(zhǎng)離不開(kāi)專業(yè)的護(hù)航。
一氣呵成上面的文字，按捺心中的激動(dòng)，看著外面浩瀚的星空，突然幻想什么時(shí)候未來(lái)的中國(guó)客車(chē)帶我去翱翔？
我清楚地知道，未來(lái)的很多年，都將重復(fù)相同的畫(huà)面：車(chē)在路上，我在車(chē)?yán)铩?/p>
鏈接:http://m.cpehywm.cn/buses/2010/1102/article_25432.html
有些片段，總是能輕易觸發(fā)人心中的柔軟，多年從業(yè)生涯，除了一線制造和銷(xiāo)售外，我?guī)缀跎娅C了客車(chē)企業(yè)的全部經(jīng)營(yíng)?？蛙?chē)，這個(gè)畢業(yè)以來(lái)一直從事的行業(yè)，于我，不僅僅是一份工作，也不僅僅是一份事業(yè)，而是成為溶于我血脈的一份子，流淌在我的血液中。車(chē)在路上，我在車(chē)?yán)?。伴隨著中國(guó)客車(chē)的發(fā)展，我在用我自己的方式記載著中國(guó)客車(chē)的發(fā)展史，尋找著前進(jìn)的航標(biāo)。
客車(chē)，于我到底是什么？
突然問(wèn)自己，提起客車(chē)想到的什么？太多的思緒，太多的情感涌動(dòng)而出。一遍遍問(wèn)自己，客車(chē)于我，到底是什么？
上大學(xué)之前，我沒(méi)坐過(guò)客車(chē)，生活半徑由自行車(chē)來(lái)決定?？蛙?chē)于我，具體到有時(shí)候在路上看到的從家鄉(xiāng)發(fā)往省城的班車(chē)：有點(diǎn)破舊，有點(diǎn)吵鬧。唯一吸引我的是，破舊客車(chē)前進(jìn)的方向，那是我向往的通向外面世界的道路。
西安公路學(xué)院汽車(chē)設(shè)計(jì)專業(yè)的一紙錄取通知書(shū)，把客車(chē)這一離我十分遙遠(yuǎn)的交通工具活生生空降到我的生活中，而后的若干年，客車(chē)成為我工作的重心，隨著心血的付出，客車(chē)成為我生活以及我情感的重要部分。客車(chē)從謀生的手段，被上升到事業(yè)的高度。
客車(chē)在我的頭腦中，意味著什么，究竟什么可以代表客車(chē)在我心目中的概念？在自己的記憶中，苦苦尋找。
是脫胎換骨的硬件設(shè)備？客車(chē)企業(yè)多數(shù)從作坊成長(zhǎng)起來(lái)，破舊，簡(jiǎn)陋是10年前眾多客車(chē)企業(yè)的縮影。十年之后，寬敞明亮的廠房，有序的生產(chǎn)線，相對(duì)昨天更加先進(jìn)的工藝工裝，無(wú)不顯示出客車(chē)企業(yè)硬件方面的脫胎換骨。
是七年三代車(chē)型的紀(jì)錄片？七年的商品規(guī)劃生涯，讓我對(duì)三代的主流客車(chē)產(chǎn)品熟悉到如數(shù)家珍，每一個(gè)優(yōu)勢(shì)，每一個(gè)缺點(diǎn)，都在我的腦海中常駐。造型、配置和價(jià)格，猶如紀(jì)錄片在重復(fù)回放。
是一群才華橫溢的朋友？客車(chē)企業(yè)從來(lái)沒(méi)有像今天這樣，不同企業(yè)的朋友相處的這么融洽，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步的共同價(jià)值觀使得大家可以促膝交談，共同探討行業(yè)進(jìn)步的話題。在我的職業(yè)生涯中，不是我一個(gè)人在走路，是來(lái)自行業(yè)的數(shù)十個(gè)朋友一起在向峰巔前進(jìn)。
太多太多的例子可以詮釋客車(chē)在我心目中的形象，今天，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，客車(chē)已經(jīng)從具體到抽象，客車(chē)在我的心目中變成了有形的模塊，如同魔方一樣，組成各種精靈。不停的跳動(dòng)在我持續(xù)突破創(chuàng)新的思維中。商品規(guī)劃，產(chǎn)品布局，價(jià)格撬動(dòng)利潤(rùn)，市場(chǎng)企劃，經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)鏈變遷，等等，太多的和客車(chē)相關(guān)聯(lián)的概念在我的頭腦中互相撞擊，噴涌而出。
我為客車(chē)狂。
值得慶幸的是，客車(chē)行業(yè)快速輝煌的十年，我都參與其中，持續(xù)不懈的用“慧眼看客車(chē)”專欄記錄著，更慶幸的是，我曾經(jīng)用自己的工作，改變過(guò)客車(chē)行業(yè)的一些東西，創(chuàng)造過(guò)一些值得記憶的成功。
當(dāng)我把客車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)增值作為自己職業(yè)方向的時(shí)候，我知道，我在走前人所沒(méi)有走過(guò)的道路，七年磨一劍，為此我不惜幾年時(shí)間攻讀MBA的戰(zhàn)略管理來(lái)解決自己思維的瓶頸。當(dāng)我把改造的戰(zhàn)略思維指導(dǎo)商品規(guī)劃，并獲得成功后，我知道，我已經(jīng)順利完成了“理論指導(dǎo)實(shí)踐”的全過(guò)程。在這個(gè)客車(chē)行業(yè)前沿的戰(zhàn)略領(lǐng)域驗(yàn)證了自己思維的成功。當(dāng)我逐步規(guī)范操作方法和工作技巧的時(shí)候，終于形成了全套的思維理論并通過(guò)培訓(xùn)對(duì)外推廣，看到“全面和量化，規(guī)劃和精準(zhǔn)”的理念，對(duì)客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)生的思維沖擊力和創(chuàng)造的價(jià)值時(shí)候，才知道原來(lái)七年路上的寂寞是那么的值得。也明白，辦法總比困難多，生產(chǎn)力是可以持續(xù)釋放的。
車(chē)在路上，我在車(chē)?yán)铩?/strong>
很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)我一個(gè)相同的問(wèn)題，對(duì)未來(lái)中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)需求怎么看。我都是回答充滿信心。
2009年發(fā)布的中國(guó)流動(dòng)人口報(bào)告，2.11億的流動(dòng)人口，可預(yù)期的未來(lái)持續(xù)四十年的流動(dòng)增長(zhǎng)，27.3歲的平均年齡，都為未來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)客車(chē)流量的穩(wěn)定增長(zhǎng)帶來(lái)保障。同時(shí)，國(guó)內(nèi)83萬(wàn)非公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，38萬(wàn)輛公交車(chē)，為行業(yè)每年提供至少12萬(wàn)以上的更新量。未來(lái)國(guó)內(nèi)每年15萬(wàn)的市場(chǎng)需求不存在問(wèn)題，中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，唯一可能面對(duì)的就是市場(chǎng)變遷帶來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
對(duì)于國(guó)外客車(chē)市場(chǎng)，歐系日系產(chǎn)品價(jià)格太高，其他國(guó)家多數(shù)的客車(chē)工業(yè)成熟度又太低，中國(guó)客車(chē)幾乎站在性價(jià)比的制高點(diǎn)，隨著國(guó)產(chǎn)客車(chē)的質(zhì)量逐步提升，將進(jìn)一步提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，國(guó)內(nèi)零部件的提升也為中國(guó)客車(chē)遠(yuǎn)征軍提供基礎(chǔ)，中國(guó)客車(chē)將和零部件組團(tuán)出征海外，未來(lái)的海外市場(chǎng)給予中國(guó)客車(chē)的機(jī)會(huì)可能不是今天的我所能預(yù)想到的。
中國(guó)客車(chē)不缺少機(jī)會(huì)，中國(guó)客車(chē)缺少的是自身能力的繼續(xù)增加。一旦厚積，必將薄發(fā)。
中國(guó)客車(chē)在征戰(zhàn)世界的路上。向東兩萬(wàn)公里，向西兩萬(wàn)公里。
我坐在車(chē)?yán)?，欣賞沿途的風(fēng)景，記錄中國(guó)客車(chē)遍布全球的印記。我也將眼光從客車(chē)拓展到產(chǎn)業(yè)鏈，在客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈增值的道路上，繼續(xù)前進(jìn)。為客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)增值創(chuàng)造出更加有效和系統(tǒng)的創(chuàng)新思維和科學(xué)方法，用我的所學(xué)伴隨中國(guó)客車(chē)再走二十年。
專業(yè)創(chuàng)造卓越
十年的客車(chē)生涯，客車(chē)給我的最核心的印象就是日趨專業(yè)，無(wú)論是硬件的匹配，還是軟實(shí)力的塑造，無(wú)論是主機(jī)廠自身，還是零部件的能力，中國(guó)客車(chē)在專業(yè)的道路上日趨走向卓越。
當(dāng)七年前，我把商品規(guī)劃作為自己的工作方向，我就知道，我將面對(duì)的是一條從未被開(kāi)辟的道路，不知道獨(dú)特性的道路選擇，帶給我的可能是什么。七年后，當(dāng)我把商品規(guī)劃上升到企業(yè)經(jīng)營(yíng)增值研究的時(shí)候，我知道，我的思維已經(jīng)成熟到理性，已經(jīng)上升到戰(zhàn)略，思維決定行為，執(zhí)著于努力是我不需要選擇的抉擇。于是，成立了咨詢行業(yè)第一家以“客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)增值”為方向的工作室，我將用我在客車(chē)行業(yè)多年汲取的營(yíng)養(yǎng)，反哺客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。我相信，卓越的成長(zhǎng)離不開(kāi)專業(yè)的護(hù)航。
一氣呵成上面的文字，按捺心中的激動(dòng)，看著外面浩瀚的星空，突然幻想什么時(shí)候未來(lái)的中國(guó)客車(chē)帶我去翱翔？
我清楚地知道，未來(lái)的很多年，都將重復(fù)相同的畫(huà)面：車(chē)在路上，我在車(chē)?yán)铩?/p>
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