目前深圳正全力推動新能源汽車的發(fā)展，擁有較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);此次世界電動車大會的舉辦將進一步提升深圳新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)注度，有望給深圳電動車企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

　　作為全球最具規(guī)模和影響力的電動車盛會，世界電動車大會暨展覽會每一年半舉行一屆，輪流在亞太、美洲和歐洲國家舉辦，由亞太、歐洲、美洲相應電動車協(xié)會協(xié)同承辦國權(quán)威學術(shù)團體向世界電動車協(xié)會申辦，經(jīng)審議獲準后舉辦。上一屆大會在挪威舉行，兩年前深圳成功申請成為第25屆大會的舉辦城市。

　　第25屆世界電動車大會暨展覽會(英文縮寫EVS-25)將圍繞“節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題，聚集政界、企業(yè)界、科技界等領(lǐng)軍人物，共同探討包括純電動車在內(nèi)的新能源汽車、汽車零部件最新技術(shù)發(fā)展與應用，研討和交流各國政策導向、配套基礎(chǔ)設(shè)施扶持政策、新產(chǎn)品市場營銷和產(chǎn)業(yè)升級等情況，探索產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。

　　最新消息顯示，EVS-25組委會已收到近50個國家接近800篇高質(zhì)量、高標準學術(shù)性及技術(shù)性論文。國內(nèi)外節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)官、產(chǎn)、學、研各界代表注冊參會積極踴躍。國內(nèi)外電動車重點發(fā)展國家如美國、加拿大、法國、德國、荷蘭、瑞士等均將組成國家團隊出席大會。

　　另外，美國能源部、歐盟等高層、國際能源機構(gòu)(IEA)等重要國際組織將參會。預計中國舉辦的此次世界電動車大會的參會代表規(guī)模將在2000-2500人，是EVS創(chuàng)辦歷史上規(guī)?？涨暗囊粚?。

　　在國際參與方面，包括大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、西門子、博世、德爾福、博格瓦納在內(nèi)的頂級國際汽車整車和關(guān)鍵零部件集團已確認參展;在國內(nèi)方面，一汽、東風、上汽、長安、奇瑞、吉利等汽車行業(yè)主流和排頭兵企業(yè)以及國家863項目參與企業(yè)均將參與EVS-25的主要活動。

　　記者從組委會獲悉，本屆電動車大會將包括會議、展覽、市民試駕試乘電動車、在深舉行電動車巡游和赴港舉辦電動車活動等，由于參展的均是世界最先進的電動新能源汽車，深圳市民將有機會一飽眼福，親身體驗。

　　深圳汽車業(yè)新能源特色鮮明

　　EVS-25是世界電動車大會繼1999年之后再次選擇中國，最終之所以選擇深圳，一方面與我國實施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、重點提出發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略有關(guān)，另一方面則是因為深圳市在新能源汽車發(fā)展上的良好基礎(chǔ)，具有較好的發(fā)展氛圍和環(huán)境。

　　近年來廣東汽車業(yè)發(fā)展迅猛，區(qū)別于廣州以日系整車廠扎堆落戶不同，深圳因其在高科技領(lǐng)域的優(yōu)勢，很早就形成了以新能源為核心的汽車業(yè)發(fā)展特色。

　　深圳市政府在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面一直不遺余力。深圳不僅成為最早一批公共服務領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，而且也成為私人購買新能源汽車補貼試點的最早5大城市之一。

　　根據(jù)財政部等四部委聯(lián)合出臺的通知，國家為私人購買插電式混合動力車每輛最高補貼5萬元、純電動車每輛最高補貼6萬元。深圳已明確在此基礎(chǔ)上，地方財政將為兩款車分別最高追加3萬元和6萬元補貼。此補貼款項將直接補貼給車企，并由車企在銷售時降價返還給消費者。深圳還規(guī)定，消費者使用電動車，將獲得9000元電力補貼。

　　根據(jù)《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009-2015)》，深圳將率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)實施計劃，到2012年，全市將示范推廣各類新能源汽車3.4萬輛，其中公交車4000輛，出租和公務車各2500輛，私家車2.5萬輛，占全市機動車保有量的比例突破1%。

　　截至目前，深圳市已有339輛混合動力公交大巴、300臺LNG動力大巴、50輛純電動出租車投入示范運行。今年底，將有850輛混合動力公交車和100輛純電動出租車投入使用。

　　“十二五”期間，深圳還將全力打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。預計該基地總投資將達到500億元至600億元，規(guī)劃占地10平方公里至15平方公里，建成后將實現(xiàn)電動汽車整車產(chǎn)能20萬輛至30萬輛，電池、電控和電機等新核心零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，基地年總產(chǎn)值達到800億元以上。

　　記者獲悉，深圳目前已擁有較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平居國內(nèi)前列，以比亞迪公司、五洲龍公司為代表的新能源汽車整車研發(fā)制造核心企業(yè)受到全球業(yè)界關(guān)注。此外，在動力電池、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)三大關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵材料方面，深圳同樣擁有一批受業(yè)界矚目的企業(yè)，形成了深圳發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基石。