近年來，原來只是以重型發(fā)動(dòng)機(jī)為主的濰柴集團(tuán)多次通過重組進(jìn)入整車行業(yè)，先后入主陜西重汽、川江汽車。2010年11月初，公司又將成功收購亞星客車的消息也甚囂塵上。濰柴的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張?jiān)谏逃密囍圃祛I(lǐng)域掀起巨大波瀾，成為新的“攪局者”。而據(jù)知情人士向上海證券報(bào)透露，濰柴一旦成功收購亞星客車，等于獲得了進(jìn)軍新能源客車的入場(chǎng)券。

　　強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張

　　亞星客車2日公告披露，亞星集團(tuán)擬將其持有的53.71%股份全部或部分無償劃轉(zhuǎn)至山東重工集團(tuán)有限公司直屬公司。

　　關(guān)于這個(gè)“直屬公司”到底是誰，亞星客車和濰柴動(dòng)力的相關(guān)人士都未給予肯定答復(fù)。但據(jù)知情人士透露，不出意外，濰柴集團(tuán)將成為重組方。

　　目前，山東重工旗下的直屬公司主要為：濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司和山東汽車集團(tuán)有限公司。其中濰柴動(dòng)力的控股股東濰柴控股集團(tuán)是實(shí)力最強(qiáng)、起主導(dǎo)作用的直屬公司，該公司董事長譚旭光同時(shí)也是上市公司濰柴動(dòng)力和山東重工集團(tuán)的董事長。

　　值得注意的是，濰柴動(dòng)力此前早已與亞星客車的實(shí)際控制人揚(yáng)州市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：2009年的11月30日，濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴公司正式成立。該公司的成立將實(shí)現(xiàn)濰柴控股集團(tuán)在長三角區(qū)域的迅速擴(kuò)張。濰柴和揚(yáng)州市政府的合作極有可能就是控股亞星客車全盤棋局中的第一步。

　　亞星客車近年來經(jīng)營乏力，引入新股東已是必然。2009年亞星客車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.24億元，同比下降37%;歸屬于母公司所有者凈利潤-9634萬元;今年上半年，公司扣除非經(jīng)常性損益后虧損536.9萬元。

　　如果收購成功，對(duì)于濰柴動(dòng)力來說，除了能夠進(jìn)軍客車領(lǐng)域外，其新能源短板將得到彌補(bǔ)。

　　在工信部第70號(hào)《公告》第201批許可的汽摩生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄上，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司12米混合動(dòng)力城市客車JS6126GHV，12米單層及雙層客車混合動(dòng)力底盤JS6126DGHV等新能源產(chǎn)品都赫然在榜。在過去五年內(nèi)，亞星客車先后有200多輛純電動(dòng)車、混合動(dòng)力客車或客車底盤出口卡塔爾等中亞及北美等市場(chǎng)。

　　從大股東到地方政府，都支持亞星發(fā)展新能源汽車。今年7月12日，亞星客車原大股東--亞星汽車集團(tuán)與公司簽訂協(xié)議，給予公司一次性400萬元新能源客車研發(fā)補(bǔ)貼。另外，2010年江蘇省計(jì)劃共建設(shè)13座充電站、500臺(tái)交流充電樁，其中揚(yáng)州就有1座充電站、20臺(tái)交流充電樁。亞星客車的這些新能源資源使欠缺新能源產(chǎn)品一環(huán)的濰柴動(dòng)力分外“垂涎”。

　　整合潮再起

　　分析人士認(rèn)為，通過先后入主陜西重汽和亞星客車，濰柴動(dòng)力的商用車競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將得以進(jìn)一步鞏固。這一舉動(dòng)也預(yù)示，未來中國商用車市場(chǎng)將出現(xiàn)兩大顯著變化：第一，商用新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加激烈。第二，商用車企之間的重組兼并風(fēng)潮日盛。

　　可以說濰柴動(dòng)力正在引領(lǐng)國內(nèi)商用車的整合大潮。據(jù)記者調(diào)查，2010年以來，濰柴動(dòng)力的收購重組動(dòng)作頻頻，已與陜西重汽二股東陜西省國資委達(dá)成協(xié)議，后者原則上同意濰柴動(dòng)力百分之百控股陜汽;濰柴動(dòng)力還欲收購重慶川江汽車，將在重慶江津投資8億元，建造一座年產(chǎn)能5000輛的客車廠。在零部件領(lǐng)域，濰柴已通過旗下的法士特開始參與奇瑞的重卡項(xiàng)目——聯(lián)合卡車。此外，最近濰柴與福田、一汽等整車企業(yè)的合作也十分緊密。

　　在鼓勵(lì)兼并重組的產(chǎn)業(yè)方針下，今年商用車企之間的重組已然風(fēng)生水起：安徽省兩大商用車企業(yè)星馬汽車和華菱汽車的戰(zhàn)略重組事項(xiàng)已在7月16日獲得中國證監(jiān)會(huì)的受理，有望在年內(nèi)獲得中國證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn);今年6月，東風(fēng)汽車宣布引進(jìn)民間資本，戰(zhàn)略重組云南汽車，打造面向西南和東南亞市場(chǎng)的高原型特種商用車生產(chǎn)企業(yè)。

　　而2010年以來中國商用車市場(chǎng)的穩(wěn)步增長則為車企重組并購提供了可能：來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2010年前三季度，中國商用車市場(chǎng)的銷量已實(shí)現(xiàn)商用車產(chǎn)銷分別完成320.24萬輛和324.09萬輛,同比分別增長30%和34%，企業(yè)的銷售和利潤均顯著增長。