2010第25屆電動車大會暨展覽會于2010年11月5日在中國深圳會展中心正式開幕舉行。此次大會的主題為“可持續(xù)動力革命”。會議將圍繞“節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題展開討論。下面是EVS25大會主席、中國汽車工程學會理事長張小虞先生在全球新能源汽車創(chuàng)新與發(fā)展論壇開幕式上的發(fā)言。

    主持人：下面有請EVS25大會主席、中國汽車工程學會理事長張小虞先生發(fā)言！

    張小虞：各位來賓、女士們、先生們、朋友們，特別要媒體的朋友們，在這里我代表中國汽車工程學會感謝你們的參與。沒有你們的參與，我們的大會、我們的展覽會就不會取得成功。

    今天有幸和朋友們一起來研究包括中國在內(nèi)的全球電動車的發(fā)展。大家知道，世界電動車大會已經(jīng)有40年的歷史，今天，大會在中國深圳召開，有著特殊的意義。因為中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了改革開放三十年的發(fā)展，已經(jīng)成為全球增長最快、潛力最大的國家之一，也已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)越來越重要的組成部分。它不僅僅是世界汽車市場的一部分，也是資本的一部分、技術(shù)的一部分。深圳是中國改革開放的前沿。它走過了改革開放三十年的歷史。

    朋友們，汽車工業(yè)在一百多年的發(fā)展進程中，能源、環(huán)保、安全的問題始終是技術(shù)創(chuàng)新的永恒的主題。但是，不管能源也好、環(huán)境也好、安全也好，它從來沒有主導汽車工業(yè)在全球的發(fā)展，卻反而成為汽車產(chǎn)業(yè)不斷的技術(shù)進步、不斷的技術(shù)革命的推動力。對傳統(tǒng)的燃油汽車是這樣，對經(jīng)歷了比汽車歷史還長一些的一百多年的還在發(fā)展的電動汽車更是如此。電動汽車走過的路可能就更加的曲折。

    上個世紀九十年代以來，經(jīng)過世界電動車業(yè)的共同努力，我們在電池、電機、電子控制技術(shù)方面，特別是動力電池的技術(shù)有了革命性的進步。全球電動車大會過去是兩年甚至三年才開一屆，新世紀以來，差不多一年一屆的密集的進行，這極大的推動了技術(shù)的合作和創(chuàng)新。

    電動車的發(fā)展同樣引起了中國政府主管部門、汽車界、工程界的極大的關(guān)注，也引起了媒體和用戶的極大的關(guān)注。從新世紀開端的那一年起，中國政府就決定把發(fā)展電動汽車列入到國家的科技發(fā)展計劃。中國汽車產(chǎn)業(yè)總體上已經(jīng)成為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也必將成為中國經(jīng)濟增長方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要產(chǎn)業(yè)。最近，中國政府決定，把包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車變?yōu)橹袊膽?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而且還對它提出了要成為整個經(jīng)濟發(fā)展的先導產(chǎn)業(yè)。這已經(jīng)成為中國政府的經(jīng)濟發(fā)展的一種方向。不管是昨天萬鋼部長的講話，還是今天省市領(lǐng)導的報告中，都表達了這樣的意思。我們這次會議得到了中國政府和有關(guān)部門的高度重視，引起了中國汽車界的強烈的反響，其重要意義可見一斑。無論我們展覽會的規(guī)模，還是研討會的實質(zhì)內(nèi)容，都已經(jīng)成為當天最大規(guī)模、最全面課題的一次討論。

    經(jīng)過十多年在中國汽車界的研發(fā)的實踐，我們認識到，電動汽車在中國的發(fā)展，在現(xiàn)階段或者在相當一個階段里面，具有以下幾個特點：

    一、長期性。作為一種戰(zhàn)略，必然是一種長期的行為。當前，我們重視電動車的發(fā)展。重視包括電動車在內(nèi)的新能源汽車的發(fā)展，不是因為我們的電太多了，也不是因為我們的油少得沒有可以用的了，而是尋求更加廣闊的能源和動力的更廣闊的前景。石油界的朋友們可能比我們更為關(guān)注，他們講，你們是我們的用戶。三十年前就講今天沒有油了?，F(xiàn)在我們很多的研究學者也講，未來的三十年會沒有油了。石油部門講，包括我們最大的石油組織OPEC也講，他們的石油能夠保證世界共贏五十年。但是不管怎么樣，不是因為電多了，因為我們還在發(fā)展各種形式電能源的取得，也不是因為油少得沒有可用的了，才尋求新能源汽車，包括電動車在內(nèi)的發(fā)展。而是要從戰(zhàn)略上尋求更加廣闊的市場和發(fā)展的前景，特別是可持續(xù)發(fā)展的前景。

    二、系統(tǒng)性。汽車工業(yè)必須和多個相關(guān)的產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，作為一個完整的體系，不可能單槍匹馬的孤軍奮戰(zhàn)。從這個意義上來看，我們這次大會、研討會也好，展覽會也好，已經(jīng)全面的展示了這樣一個系統(tǒng)性要同步和相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的共同的平臺和總體的核心。沒有大家共同的發(fā)展，一些做電池的專家，包括世界上知名的汽車零部件的專家，要保證汽車動力電池的使用，沒有世界上最先進的裝備不可能成千萬、成億、成十億的生產(chǎn)完全一致性的合格的電池單元。每一個單元都是電動汽車不可缺少的。每一個小小的單元，他出了問題都會影響整個汽車的性能，甚至會影響整個產(chǎn)品的發(fā)展。因此，我們要同步的共同的發(fā)展。不要單槍匹馬，也更不能夠孤軍奮戰(zhàn)。

    三、先進性。電動汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相比較，必須以更加先進、更加前沿的技術(shù)實現(xiàn)技術(shù)的升級，是進步而不是倒退，而且絕對不可能退到一百多年的電平車的水平上。如果是那樣的話，我們沒有必要舉行全球的電動車大會，何況我們已經(jīng)舉行了25屆。大概明年、后年我們還要在美國舉行第26屆全球電動車大會。調(diào)動全球的資源來解決這個問題。要求得先進，要求得比傳統(tǒng)的燃油汽車給用戶帶來更大的便捷、更好的享受。

    四、開放性。關(guān)于這一點，昨天萬鋼部長作為中國政府最權(quán)威、最有發(fā)言前的代表講的非常清楚。我們新能源汽車的發(fā)展、電動汽車的發(fā)展是開放式的發(fā)展。因此，我們不是閉門造車，而是必須集成世界先進的技術(shù)，在開放中發(fā)展。我們真心愿意和大家合作，過去是這樣，現(xiàn)在是這樣，將來還是這樣。開放是中國經(jīng)濟發(fā)展的基本的大政方針，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必須遵循的方針，更是中國汽車、新能源汽車、電動汽車發(fā)展的必須遵循的大政方針。

    汽車曾經(jīng)是改變世界的機器，在新的世紀，改變了的世界正在改變我們的汽車。新能源汽車會讓城市更加美好，城市才會讓人們的生活更加美好。讓我們攜起手來，實現(xiàn)這樣一個美好的愿景，衷心的祝愿大家在這次大會上都有所收獲、有所成績，為我們汽車工業(yè)更加光明、光輝的未來共同努力，謝謝大家！