被國(guó)際品牌一霸天下的天池旅游觀光車(chē)隊(duì)即將被打破的背后，是一系列克服中國(guó)人難以制造精細(xì)產(chǎn)品慣性的努力。

　　作為新疆天池旅游開(kāi)發(fā)公司總經(jīng)理，張新生表示，市場(chǎng)需要性?xún)r(jià)比更高的旅游觀光車(chē)，寶斯通需要能被證明的機(jī)會(huì)。寶斯通是江淮客車(chē)2008年推出的7米戰(zhàn)略產(chǎn)品，迄今已經(jīng)過(guò)幾輪改進(jìn)和完善。雙方一拍即合，這才有了2010年10月15日那次在天山天池景區(qū)內(nèi)盤(pán)山道S11線上的試車(chē)經(jīng)歷。

　　張所在的公司主要為天池景區(qū)提供索道、區(qū)間車(chē)客運(yùn)服務(wù)，其中區(qū)間車(chē)隊(duì)由35輛進(jìn)口豐田柯斯達(dá)客車(chē)組成，是目前新疆最大的豪華旅游觀光車(chē)隊(duì)。

　　為此，他每年都要接待很多主動(dòng)找上門(mén)去要求試車(chē)的企業(yè)，但這些企業(yè)往往乘興而來(lái)，敗興而歸——他們提供的被試車(chē)輛要么動(dòng)力不足，要么乘坐不舒服，要么連續(xù)下坡后制動(dòng)性能跟不上。

　　像以往一樣，這次張也只是抱著試試看的態(tài)度。

　　他挑了一名有經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員同行。沒(méi)想到，第一段路試寶斯通輕松過(guò)關(guān)，他開(kāi)始注意這輛跟國(guó)外暢銷(xiāo)品牌長(zhǎng)得類(lèi)似的客車(chē)，并臨時(shí)增加去鍋底坑路試的環(huán)節(jié)。

　　所謂鍋底坑，當(dāng)?shù)伛{駛員無(wú)人不知曉，其海拔近3000米，道路復(fù)雜，坡陡彎急。讓他大吃一驚的是，寶斯通全程做到了三檔上坡，尤其是登頂前的一個(gè)長(zhǎng)約0.8公里的大坡處，它仍能動(dòng)力持續(xù)供給。

　　俗話說(shuō)，上山容易下山難，在很多客車(chē)遭遇敗北的節(jié)骨點(diǎn)上，寶斯通剎車(chē)反映靈敏，并在幾個(gè)180度大轉(zhuǎn)變處剎車(chē)力度平衡，坐在車(chē)內(nèi)無(wú)明顯頓挫感。

　　張新生仍不放心，接下來(lái)，他讓寶斯通在滿(mǎn)載乘客的情況下上山。寶斯通順利歸來(lái)。

　　兩次試車(chē)后，張覺(jué)得這款客車(chē)跟其他產(chǎn)品有些不同。他說(shuō)服江淮客車(chē)，留下寶斯通在天池景區(qū)再進(jìn)行為期10天的滿(mǎn)負(fù)荷試運(yùn)營(yíng)。

　　結(jié)果出乎意料。幾天后，作為寶斯通天山行的見(jiàn)證者，張新生現(xiàn)身北京，向行業(yè)媒體公布了試車(chē)結(jié)果。

　　“寶斯通比目前我們使用的產(chǎn)品節(jié)約30%的燃油消耗。”他對(duì)記者說(shuō)，我們也希望江淮客車(chē)能在以下幾個(gè)方面更上層樓：一產(chǎn)品內(nèi)飾接口處加大細(xì)節(jié)處理;二是整車(chē)使用同一把鑰匙，以便管理;三是車(chē)輛線束增加扎帶;四是一級(jí)踏步采用鐵板覆蓋，增加乘客上下耐受性。

　　在中國(guó)，7米客車(chē)市場(chǎng)向來(lái)被日本品牌一霸天下。國(guó)內(nèi)客車(chē)并不是不想做，而是死活打不進(jìn)去。在江淮客車(chē)副總經(jīng)理許樹(shù)生眼里，經(jīng)過(guò)3年的持續(xù)改進(jìn)，“寶斯通時(shí)機(jī)已成熟”。

　　他給記者講了個(gè)細(xì)節(jié)，比如日本對(duì)標(biāo)車(chē)門(mén)泵的開(kāi)、關(guān)門(mén)時(shí)間分別為4.14秒和2.77秒，改進(jìn)前寶斯通的這兩個(gè)參數(shù)分別是2.39秒和1.96秒，改進(jìn)后則變?yōu)?.40秒和2.62秒，已經(jīng)相差無(wú)幾。下一步的重點(diǎn)是“改進(jìn)車(chē)輛部分膠條接頭、油漆光澤度和更具人性化”。

　　中國(guó)公路協(xié)會(huì)客車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)裴志浩說(shuō)，與柯斯達(dá)相比，寶斯通的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)如下，一是能在全球范圍內(nèi)選擇配套商;二是價(jià)格;三是“十二五”期間國(guó)家將加大對(duì)自主品牌的扶持力度。他還因此建議寶斯通產(chǎn)品應(yīng)該系列化，形成6米、7.1米～7.3米產(chǎn)品，因?yàn)?ldquo;外資品牌變形難，而寶斯通相對(duì)容易”。

　　2011年4月，為天池景區(qū)打造的寶斯通樣車(chē)就將在江淮客車(chē)江都基地完成，之后不久，去天池旅游的乘客就可以乘坐一款由中國(guó)人自己打造的7米中客。對(duì)此，張新生已經(jīng)想好了歡迎詞：“歡迎來(lái)到天山”。