中國客車行業(yè)真是江山代有才人出，各領風騷數(shù)年，陳金才能夠成為這個行業(yè)的大佬嗎?

　　曾經(jīng)有那么一瞬，我懷疑自己正身處于上海閔行的上海申龍客車制造廠：站在其灰色辦公樓一層入口處，緊靠墻供奉著的5尊財神赫然在目，左邊是關公、觀音和文財神;右邊是三坪祖師公和三平祖師公，裊裊輕煙緩緩升起，爾后擴散到空氣中。“這是閩南生意人的方式。”有人說。

　　拾級而上，樓上每個寫字間的格局，甚或每個科室的設立，幾乎也與上海申龍如出一轍。

　　但這里顯然不是上海申龍，也不是此前的漳州金龍(曾為廈門金龍旅行車有限公司代工)，它有個新名字——福建新福達汽車工業(yè)有限公司漳州分公司(簡稱新福達漳州)。而業(yè)界已經(jīng)熟知：不管是上海申龍，還是新福達漳州，它們背后都站著一個共同的主人——陳老板。

陳金才

　　陳老板全名陳金才，64歲，祖籍廣東潮汕，在漳州成長。在客車界，恐怕沒有一個同行能夠與之媲美：謎樣的背景、家族式管理、草莽與梟雄、資本市場的翻云覆雨手——這些描述一度成為他的標簽，但無人詳解。如今，他又多了個標簽——香港三龍集團總顧問。

　　無論如何，這位被神秘光環(huán)籠罩的老板算是客車行業(yè)里誕生的一個另類奇跡，他在2010年10月1日成為漳州市龍池開發(fā)區(qū)一場極具本土氣息的慶祝儀式的主角。

　　當天上午9時30分，他與20多位嘉賓魚貫進入會場，邁五步臺階后在三排主席臺上分別就坐。“臺階做成5步，領導上面就座，主席臺列成3排，這些都遵循了當?shù)亓曀住?rdquo;一位與會者向記者透露。

　　會議由漳州龍池開發(fā)區(qū)董事長主持。在汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的大背景下，各地政府對汽車整車項目的渴求可想而知。

　　此次與會嘉賓不僅包括漳州、泉州、龍海、南靖、詔安、漳浦、東山、華安等市縣領導，還包括福州公交集團、泉州交運集團、配套商和來自海內外的代理商等。當?shù)毓z、法、工商等相關部門人士亦前來捧場。

　　一位新福達員工告訴記者，從這些來人就足以看出陳老板在當?shù)氐挠绊懥?。當然，會場里還有新福達的近千名職工。

　　陳老板也沒讓人失望。就像他此前一貫的做事風格，此次他同樣出手闊綽：新福達漳州揭牌投產(chǎn);沖壓中心項目奠基;500輛公交客車交付——三件大事，一氣呵成。尤其是計劃總投資4億多元、建筑面積3萬平方米、擬在2012年建成投產(chǎn)的汽車覆蓋件沖壓中心項目，被喻為新福達產(chǎn)業(yè)鏈條上承上啟下的重要一環(huán)。

　　新福達漳州董事長賴雪鳳這樣解釋分公司成立的原因。她說，2001年，陳老板收購位于福州市東郊福興投資區(qū)的新福達，經(jīng)過幾年打拼，年產(chǎn)能已達5000輛。但“由于受生產(chǎn)場地的制約，同時也為回報家鄉(xiāng)父老的厚愛，陳老板決定投資10多億元，在漳州龍池建港龍工業(yè)園”。

　 記者查證，新福達原是福建省汽車工業(yè)(集團)(簡稱福汽)旗下整車生產(chǎn)廠之一，是國家定點輕型汽車生產(chǎn)廠，1990年曾引進日本馬自達技術，開發(fā)生產(chǎn)FORTA(福達)牌輕型載貨車和輕型客車。

　　此形勢下，陳老板如何審時度勢從福汽手中收購新福達，又如何斥資扶持其發(fā)展，記者無法了解詳細內幕?？梢韵胍姷睦碛墒?，對于擁有東南汽車、福建戴姆勒汽車等幾大整車制造企業(yè)、多年來裹足不前的福汽來說，讓出新福達控股權無疑是最佳選擇。

　　對于新福達漳州項目，當天與會的最高領導、原福建省副省長曹德淦稱之為“非常不容易”。他回憶說，“1990年，我到漳州工作時，在白溝找了一塊地，準備發(fā)展汽車業(yè)……現(xiàn)在10年過去了，夢圓了，當初的規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實，但真正的大發(fā)展是近幾年……”。

　　資料顯示，在原漳州金龍基礎上起步的新福達漳州于2007年8月破土動工，2009年初竣工，客車(單班)年產(chǎn)能可達6000輛。

　　此外，賴雪鳳提到的一個消息對新福達漳州的未來也至關重要，2010年9月6日，其客車生產(chǎn)線和底盤生產(chǎn)線就已通過國家驗收。也就是說，原漳州金龍只能代工，小金龍需要什么車型，它就生產(chǎn)什么。但是現(xiàn)在，它不再受限制——新福達漳州已具備整車生產(chǎn)資質。

　　值得注意的是，未來新福達漳州并不只局限于客車生產(chǎn)基地，賴雪鳳說，(汽車覆蓋)沖壓中心完成后，公司還會在港龍工業(yè)園內投資商用車生產(chǎn)線，最終實現(xiàn)除轎車以外的所有汽車生產(chǎn)和零部件生產(chǎn)。

　　一位接近陳老板的人士則向記者透露，新福達漳州未來并不排除生產(chǎn)重卡的可能。“(陳)老板正在跟國內一些重卡行業(yè)接洽，如果洽談成功，未來這里極有可能成為重卡生產(chǎn)基地。”他不無神秘地說。

　　頗有意思的是，盡管新福達漳州想極力淡化上海申龍概念，但它的影子卻無處不在。除去上文提到的相似的辦公大樓、生產(chǎn)車間和組織結構外，此番上海申龍主力團隊也一并到場。

　　主席臺上，陳老板的發(fā)言仍在繼續(xù)。

　　“2001年我們進入漳州時，我就講過，我們走出海昌大橋(廈門，小金龍所在之地)，進入立交橋，今天已經(jīng)達成目標……”他說，“我相信，我陳金才是漳州人，我熱愛漳州，弟兄們也要跟我一樣，要計劃長住漳州，家在漳州，養(yǎng)老在漳州。這是我最喜歡看到的。”