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汽車(chē)下鄉(xiāng)將退場(chǎng) 微客市場(chǎng)要洗牌

發(fā)布時(shí)間:2010年11月22日 00:00 作者:辰攻 來(lái)源:新浪博客

    歲末的微客市場(chǎng)在做著最后的好夢(mèng)。兩年來(lái),在“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策推動(dòng)下,微客高歌猛進(jìn)成為增長(zhǎng)最迅猛的乘用車(chē)市場(chǎng),諸多新競(jìng)爭(zhēng)者更魚(yú)貫入場(chǎng),打破了原有的五菱和長(zhǎng)安雙寡頭格局?,F(xiàn)在政策盛宴將于年底終結(jié),市場(chǎng)也面臨再度洗牌。2010年11月16日,長(zhǎng)安汽車(chē)在此背景下推出了本年度最重量級(jí)的微客新產(chǎn)品長(zhǎng)安金牛星,率先打響洗牌之戰(zhàn)。


  定位高級(jí)微客的長(zhǎng)安金牛星,定價(jià)直上五萬(wàn)元。上市的1.3升四款車(chē)型價(jià)位從4.59萬(wàn)元到5.59萬(wàn)元。這一個(gè)價(jià)格已相當(dāng)?shù)投司o湊型轎車(chē)。


  長(zhǎng)安金牛星將微客大型化的趨勢(shì)延伸至極致。車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到4.11米、1.69米和1.93米的“魁梧”程度。具有內(nèi)部寬度1.46米的A 級(jí)超大空間設(shè)計(jì),超出普通微車(chē)的寬度30mm,最大空間達(dá)到4.9立方米的同級(jí)之最。對(duì)于微客不斷突破身材尺寸的趨勢(shì),長(zhǎng)安方面也回答的蠻搞笑:“不是企業(yè)想大,是市場(chǎng)需求如此。”


  但廠家最想宣揚(yáng)的長(zhǎng)安金牛星“牛”氣,還在于金牛星成為國(guó)內(nèi)首款參與C-NCAP安全碰撞測(cè)試的微客,并取得了43分的準(zhǔn)五星成績(jī),從而一舉改變的“微車(chē)=危車(chē)”的固有形象。做到這一點(diǎn),是長(zhǎng)安此前大舉收攬國(guó)際專(zhuān)家人才的做法開(kāi)始發(fā)揮效應(yīng)。 長(zhǎng)安金牛星的另一個(gè)突破是在國(guó)內(nèi)微客中首先配置STT智能節(jié)油系統(tǒng),也即弱度混合動(dòng)力。廠家稱(chēng),金牛星所搭載的全新第二代全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),采用日本鈴木技術(shù),搭載弱混系統(tǒng)后,油耗可降低5%,綜合油耗百公里為6.8升。并且該系統(tǒng)耐久次數(shù)由傳統(tǒng)的5萬(wàn)次提升至25萬(wàn)次。


  為金牛星搭載弱度混合動(dòng)力系統(tǒng),應(yīng)該就是長(zhǎng)安汽車(chē)應(yīng)對(duì)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策退場(chǎng)的“殺手锏”。因?yàn)閼{借這一弱混系統(tǒng),長(zhǎng)安金牛星能夠享受到3000元的節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼。而目前,大部分微客的致命弱點(diǎn),正在于看似小排量但油耗太高。


  金牛星專(zhuān)屬品牌的推出,也印證了微客市場(chǎng)將面臨激烈的洗牌。長(zhǎng)安在此前不久剛發(fā)布了品牌戰(zhàn)略,微客系列屬于長(zhǎng)安商用品牌板塊。而此次長(zhǎng)安又在長(zhǎng)安商用下面,為長(zhǎng)安金牛星推出了專(zhuān)屬的金牛星品牌,專(zhuān)門(mén)打造高級(jí)微客系列。長(zhǎng)安的總體思路是商乘領(lǐng)域都會(huì)推出高端品牌,長(zhǎng)安轎車(chē)近期也將會(huì)發(fā)布專(zhuān)屬的高端品牌。


  專(zhuān)屬高級(jí)微客新品牌的推出,長(zhǎng)安需要為金牛星做更多的宣布鋪墊,也但更有利于借此盡量細(xì)分出一個(gè)市場(chǎng),讓金牛星成為這類(lèi)高級(jí)微客市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)進(jìn)入品牌經(jīng)營(yíng),這也將是微客市場(chǎng)正在發(fā)生的蛻變。


  微客的高級(jí)化趨勢(shì),相關(guān)領(lǐng)域車(chē)企近年來(lái)都做出了相應(yīng)的努力,不斷擴(kuò)大這個(gè)需求規(guī)模巨大的細(xì)分市場(chǎng)的潛力。其中也包括原本不相干的鄭州日產(chǎn)。鄭州日產(chǎn)推出的帥客和NV200這“CDV雙劍客”,也是瞄準(zhǔn)了微客高級(jí)化后新的市場(chǎng)需求,包括需要更舒適更結(jié)實(shí)更美觀的車(chē)型,同時(shí)還是兼顧商乘多用。


  但是以目前情形看,鄭州日產(chǎn)的CDV還是威脅不到傳統(tǒng)的微客。問(wèn)題相當(dāng)簡(jiǎn)單,就是CDV的價(jià)格太高了,不可能下滑到5萬(wàn)元,傳統(tǒng)微客的受眾群還很難大量轉(zhuǎn)化為CDV的受眾群,兩者還是處于沒(méi)有太多交叉的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而如果不進(jìn)行根本性的產(chǎn)品變革,微客的價(jià)格目前也難以進(jìn)一步突破6萬(wàn)元的天花板,否則它就不是微客了。


  而中國(guó)市場(chǎng)的多樣性,讓即使這樣狹小的市場(chǎng)區(qū)間,也可以充滿競(jìng)爭(zhēng)變數(shù)。只要率先出招得當(dāng),必定能夠應(yīng)付政策環(huán)境改變帶來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境改變。


  從這一方面看,長(zhǎng)安金牛星的出現(xiàn)是值得肯定的市場(chǎng)積極現(xiàn)象。適當(dāng)?shù)馗叨嘶?,提高技術(shù)和品質(zhì),但保持市場(chǎng)能夠接受的性格比,在市場(chǎng)洗牌之中,這將是微客好產(chǎn)品需要達(dá)到的新境界。

鏈接:http://m.cpehywm.cn/buses/2010/1122/article_26044.html
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