2010年11月24日-27日，由商務(wù)部牽頭，中央宣傳部、發(fā)改委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、環(huán)境保護(hù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、知識產(chǎn)權(quán)局和科學(xué)院共十二個部委共同主辦的2010中國綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)高科技國際博覽會(以下簡稱 “綠博會”)在北京展覽館隆重舉行。國務(wù)院副總理李克強(qiáng)、商務(wù)部部長陳德銘及國家各級領(lǐng)導(dǎo)、外國政府代表、知名企業(yè)高管、科研機(jī)構(gòu)和專家學(xué)者參加了當(dāng)天的開幕式。

2010中國綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)高科技國際博覽會會場

　　此屆綠博會以“引領(lǐng)中國綠色新能源發(fā)展、展示中國綠色能源成果”為指導(dǎo)方向，以“綠色經(jīng)濟(jì)，互利共贏”為口號，受到了境內(nèi)外客商的廣泛關(guān)注和踴躍參與。此外，綠博會吸引了自亞洲、歐洲、美洲、大洋洲25個國家和地區(qū)的212家知名企業(yè)參展，其中國內(nèi)企業(yè)85家，國外企業(yè)127家。作為當(dāng)前中國新能源領(lǐng)域最高規(guī)格、最高級別的盛會，有資格(機(jī)會)出席此次博覽會的均是各個綠色產(chǎn)業(yè)及新能源相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。面對如此高規(guī)格的世界大型博覽會，在綠色客車領(lǐng)域著有建樹的中通客車帶來了針對海外市場的重量級產(chǎn)品前來參展：“十一五”863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大專項科技成果LCK6121HEV混合動力客車。

中通客車展臺

　　參展車輛來路不凡，動力系統(tǒng)別具特色

　　LCK6121HEV混合動力客車已列入國家發(fā)改委公告，在國內(nèi)開創(chuàng)了將混合動力系統(tǒng)應(yīng)用在低地板客車的先河，聚焦了多項高科技技術(shù)，節(jié)能減排效果顯著。LCK6121HEV混合動力客車的動力系統(tǒng)主要由APU系統(tǒng)(由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)或ISG及其控制系統(tǒng)構(gòu)成)、電驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)及其他車輛系統(tǒng)構(gòu)成。在車輛行駛中由電機(jī)直接驅(qū)動車輛行走，其發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輛，由整車控制器按照車輛工作狀態(tài)控制各個系統(tǒng)的工況，在控制策略上協(xié)調(diào)控制四種工作模式：即混合動力、純電動、能量制動回饋和發(fā)動機(jī)工作模式。 在混合動力工況下，發(fā)動機(jī)始終工作在最佳工況點附近，與發(fā)電機(jī)(或ISG)穩(wěn)定在一個高效工作區(qū)，從而避免了發(fā)動機(jī)怠速或低速運轉(zhuǎn)工況，減少了廢氣排放。當(dāng)APU的輸出功率大于驅(qū)動電機(jī)需要克服的行駛阻力時，一方面直接為驅(qū)動電機(jī)供電，另一方面向電池充電;當(dāng)APU輸出功率小于驅(qū)動電機(jī)需要克服的行駛阻力時，APU和動力電池共同為驅(qū)動電機(jī)供電。當(dāng)車輛制動時能夠有效回收制動能量，當(dāng)電池的荷電量超過某一設(shè)定值時，可關(guān)閉發(fā)動機(jī)實現(xiàn)純電動模式。通過上述對整車能量消耗和動力源的合理分配，從而實現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的目的。

　　實地試驗顯示，LCK6121HEV混合動力客車產(chǎn)品能量消耗與基礎(chǔ)車對比降低≥30%，與同等傳統(tǒng)客車對比，每臺混合動力客車每百公里節(jié)油13.5L以上，在壽命周期內(nèi)比基礎(chǔ)車型節(jié)油67500L。與同等級傳統(tǒng)客車相比，每年每臺減少碳排放量8.032噸，折合二氧化碳為32.128噸;生命周期內(nèi)每臺混合動力客車減少碳排放量50.2噸，折合二氧化碳為200.8噸，極大程度的維護(hù)了運行城市環(huán)境。LCK6121HEV能夠?qū)崿F(xiàn)純電動、混合動力兩種工作模式，適合在繁華的大型城市客車中使用，有效的改善了城市生活環(huán)境和空氣質(zhì)量，且舒適性能優(yōu)越，車內(nèi)噪音相對同等級傳統(tǒng)客車降低3—5分貝;低地板，一級踏步，方便乘客上下車，有助于提高運行效率、電動伸縮式殘疾車導(dǎo)板，方便有障礙乘客出入，并帶電子屈膝功能，正常行駛情況抬高車身，加大接近角和離去角，到站后降低車身方便乘客上下車。

　　國際化戰(zhàn)略初見成效，海外市場服務(wù)先行

　　此次率團(tuán)前來參加綠博會的是中通客車海外營銷公司副總經(jīng)理李紀(jì)留。李總向客車網(wǎng)記者介紹了海外市場不同區(qū)域的市場特點，以及中通客車在各個區(qū)域所取得的成績：國際化是一個企業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，中通客車把國際化作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，2008年中通海外市場銷售額已達(dá)5.8億元，占到總市場份額的三分之一。中通新能源客車及節(jié)能型客車基地建成投入使用后，中通客車產(chǎn)能將達(dá)到2萬輛，其中將三分之一用于出口。根據(jù)目前發(fā)展形勢，國際市場對新能源客車的需求也正在不斷增加，中通新能源客車的國際市場效應(yīng)正在顯現(xiàn)，與東南亞、墨西哥、卡塔爾、中東等客戶分別簽訂了意向定單，中通新能源客車市場國際化戰(zhàn)略開始初見成效。在國家大力鼓勵新能源客車出口的政策下，中通客車依靠國際領(lǐng)先的新能源客車制造技術(shù)，充分發(fā)揮原有渠道優(yōu)勢，大力開展新能源客車國際市場推廣。

中通客車海外營銷公司副總經(jīng)理李紀(jì)留接受客車網(wǎng)記者采訪

　　“‘銷售產(chǎn)品，服務(wù)先行’，這是中通客車在國外市場的銷售宗旨。客車是種特殊的產(chǎn)品，大多故障是在運營過程中出現(xiàn)的。因此，只有把售后服務(wù)做好了，國外客戶才能放心購買產(chǎn)品，才能培育起品牌忠誠度”，李總說。