在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，一部全承載鋁合金車身骨架在展場(chǎng)上顯得格外耀眼，吸引了眾多參觀者前來(lái)觀摩。近距離觀看這個(gè)“魔幻骨架”，人們驚訝于它的精細(xì)工藝，更驚嘆于它輕量化的設(shè)計(jì)，而這種采用飛機(jī)制造技術(shù)的科技力量不是國(guó)外品牌，而是我們中國(guó)人自己的民族品牌，這種技術(shù)正是源于中文牌純電動(dòng)客車。

    長(zhǎng)期以來(lái)，在汽車制造領(lǐng)域，我們大部分核心技術(shù)都是從國(guó)外引進(jìn)，而外國(guó)技術(shù)提供方往往只提供一些過(guò)時(shí)的技術(shù)，這讓我們一直非常被動(dòng)。近年來(lái)，隨著環(huán)境污染的加劇、能源危機(jī)日趨嚴(yán)峻的形勢(shì)下，在電動(dòng)車的技術(shù)創(chuàng)新沖動(dòng)，從來(lái)沒(méi)有像今天這樣熱烈，而且在全球范圍內(nèi)，對(duì)發(fā)展電動(dòng)車都沒(méi)有異議。當(dāng)前，世界各國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)差別不大，技術(shù)壟斷和知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘還沒(méi)有形成，新的商業(yè)模式還在探索，中國(guó)人能否在未來(lái)的汽車制造行業(yè)立足，關(guān)鍵在于能否把握住這次歷史機(jī)遇。

中文沂星鋁合金車身骨架

    世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉認(rèn)為，“中國(guó)要發(fā)展電動(dòng)汽車，應(yīng)在大城市公交車以及中小城市的短途汽車上下功夫。中文沂星作為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的主要生產(chǎn)純電動(dòng)客車的企業(yè)，受到人們廣泛關(guān)注。中國(guó)有望成為世界電動(dòng)車大國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)有很大的需求，是一個(gè)缺乏石油的國(guó)家，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展這么快，中國(guó)要走可持續(xù)發(fā)展道路，一定要做電動(dòng)車。”

    如今制造品電動(dòng)客車的廠家越來(lái)越多，但是大多數(shù)都是受困于續(xù)航里程和高昂的成本，市場(chǎng)化步伐十分緩慢，中文沂星的核心技術(shù)在哪里？與眾多廠家的產(chǎn)品相比，優(yōu)勢(shì)又在哪里呢？

中文沂星純電動(dòng)客車在香港巡游備受關(guān)注

    中文沂星董事局主席賈秉成接受記者采訪時(shí)道出了其中的奧秘：“我們擁有四大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括：電機(jī)及其控制、整車控制、車身輕量化及動(dòng)力電池技術(shù)。這四大核心技術(shù)是中文沂星電動(dòng)汽車有限公司長(zhǎng)期以來(lái)與國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家學(xué)者、大學(xué)或研究機(jī)構(gòu)的合作成果。”

    據(jù)了解，中文沂星在世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉院士的指導(dǎo)下，選擇純電動(dòng)公交車為技術(shù)與市場(chǎng)的突破口，并因此取得16項(xiàng)技術(shù)專利；與北京科技大學(xué)控制技術(shù)專家余達(dá)太教授的團(tuán)隊(duì)合作，完成了專用電機(jī)及其全數(shù)字化控制系統(tǒng)和整車控制器的設(shè)計(jì)、制造與產(chǎn)業(yè)化；與新鄉(xiāng)環(huán)宇集團(tuán)合作，在“磷酸鐵鋰”動(dòng)力電池應(yīng)用中的動(dòng)態(tài)管理與控制技術(shù)進(jìn)行了合作開發(fā)，取得了可喜的成績(jī)。此外，中文沂星也同國(guó)際知名相關(guān)公司保持了密切的技術(shù)交流與合作。這種長(zhǎng)期的技術(shù)交流與合作使得中文沂星電動(dòng)汽車車有限公司一直保持著與國(guó)際同步的技術(shù)水平。

    作為其重要的合作伙伴，北京科技大學(xué)電機(jī)控制技術(shù)專家余達(dá)太教授在接受采訪時(shí)表示：“目前中國(guó)自主研發(fā)的純電動(dòng)客車在很多技術(shù)方面都走在了世界前列。中文沂星客車從技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，0到50公里的加速時(shí)間13秒，這是轎車的加速時(shí)間，說(shuō)明動(dòng)力系統(tǒng)非常好。此外它百公里能耗60千瓦，也就是說(shuō)，每公里一噸耗電0.04千瓦，這在世界上是最高的。另外續(xù)航能力，充一次電可以跑380公里以上，這三大指標(biāo)在國(guó)際上都是領(lǐng)先的，所以競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。為什么會(huì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)，因?yàn)樗牟牧先渴卿X合金，全部采用飛機(jī)制造技術(shù)，沒(méi)有一點(diǎn)兒焊接，這在中國(guó)獨(dú)一無(wú)二。車沒(méi)有底盤，只有底架，這就將車的輕量化問(wèn)題解決了。這個(gè)車比傳統(tǒng)的雙層車輕5噸，比傳統(tǒng)的單層車輕3噸，這就意味著純電動(dòng)就可以商業(yè)化。”

    技術(shù)的領(lǐng)先意味著市場(chǎng)的領(lǐng)先，以技術(shù)創(chuàng)新為根本戰(zhàn)略的中文牌客車，將會(huì)不遺余力地加快系列新品的更新?lián)Q代速度和技術(shù)升級(jí)頻率，引領(lǐng)技術(shù)的創(chuàng)新趨勢(shì)，在世界電動(dòng)客車領(lǐng)域，做好領(lǐng)先者的角色，讓世界認(rèn)知電動(dòng)客車的中國(guó)力量。