據(jù)2010年12月5日消息，北汽新能源汽車有限公司執(zhí)行董事林逸在2010(第九屆)中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，對(duì)中國(guó)新能源汽車過(guò)熱的現(xiàn)狀持肯定態(tài)度，他認(rèn)為過(guò)熱現(xiàn)象還將在一段時(shí)間內(nèi)延續(xù)下去。

　　林逸指出，目前中國(guó)新能源汽車過(guò)熱有兩方面，一是地方示范運(yùn)營(yíng)熱。目前有25個(gè)城市已經(jīng)納入國(guó)家四部委批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車示范城市，還有很多城市在爭(zhēng)取，地方有很多大的投資。甚至個(gè)別城市提出來(lái)，要在“十二五”期間內(nèi)投入500億，打造具有年產(chǎn)800億產(chǎn)值的城市，這個(gè)目標(biāo)很宏偉，第二是輿論熱。當(dāng)然，相對(duì)過(guò)熱也有兩個(gè)不熱的地方，一個(gè)是整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)此還不是太熱。第二是市場(chǎng)不熱，因?yàn)槿珖?guó)電動(dòng)車還沒(méi)有超過(guò)5位數(shù)，國(guó)外混合動(dòng)力技術(shù)很高的新能源車在國(guó)內(nèi)也還沒(méi)有賣到4位數(shù)。

　　對(duì)于未來(lái)新能源汽車發(fā)展的判斷，林逸認(rèn)為著中國(guó)熱還將繼續(xù)下去，因?yàn)橐还?jié)能減排是國(guó)家的一個(gè)基本國(guó)策。所以這個(gè)壓力就迫使電動(dòng)機(jī)車一定還要熱下去。二是老百姓過(guò)好日子現(xiàn)在有兩大趨勢(shì)，城市化和機(jī)動(dòng)化都需要大量的汽車。三是作為企業(yè)自身發(fā)展的需要。所以，新能源車特別是電動(dòng)車商業(yè)化是中國(guó)汽車未來(lái)的主要市場(chǎng)之一。

　　以下是嘉賓發(fā)言全文：

　　林逸：首先簡(jiǎn)單做一個(gè)自我介紹，剛才孫總也說(shuō)了，原來(lái)我們叫北汽控股公司，從9月28日我們正式更名為北汽集團(tuán)，我是北汽集團(tuán)副總工程師，主要負(fù)責(zé)研究總院的工作和新能源的技術(shù)工作，我們新能源汽車公司是去年成立的，我也兼任公司的執(zhí)行董事，因?yàn)闆](méi)有董事會(huì)，我就代表公司做法人，相當(dāng)于董事長(zhǎng)，我們還有經(jīng)理層，還有總經(jīng)理、副總經(jīng)理五六個(gè)人。

　　本來(lái)應(yīng)該是我們集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼親自參會(huì)，他因?yàn)榕R時(shí)有別的重要事情，今天在外地趕不回來(lái)，那就委托我代他把我們北汽的情況，特別是新能源汽車的情況向各位做一個(gè)介紹，大家做一個(gè)互動(dòng)討論。北汽是在金融危機(jī)之后重新修訂了發(fā)展戰(zhàn)略，我們現(xiàn)在的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是四句話，一是商用車為先。北汽下面一個(gè)福田公司，是全世界商用車最大的汽車企業(yè)，按照產(chǎn)銷量來(lái)算。二是以越野車為本。北汽是靠越野車起家的，在上世紀(jì)60年代，全國(guó)到處越野車都是北汽造的212，我們要繼續(xù)以它為根本，大力發(fā)展。三是要以乘用車為重。就是大力發(fā)展乘用車，特別是自主品牌的轎車。四是以新能源汽車為突破口。

    北汽按照產(chǎn)銷量現(xiàn)在在全國(guó)排第五，我們是試圖通過(guò)這樣一個(gè)產(chǎn)品計(jì)劃，通過(guò)集團(tuán)化戰(zhàn)略，跨越式發(fā)展，特別在新能源汽車領(lǐng)域方面，能夠爭(zhēng)取盡快的得到比較快的發(fā)展。所以我們?cè)?009年11月份正式注冊(cè)成立了一家北京汽車新能源汽車有限公司，注冊(cè)資本是1億人民幣，在北京大興區(qū)采育鎮(zhèn)買了200多畝地，現(xiàn)有3萬(wàn)多平米的辦公樓和廠房。到2010年11月為止，我們已經(jīng)有300多員工，因?yàn)槲覀兊墓鞠旅孢€有一個(gè)電池公司，主要是做鋰離子電池的成組生產(chǎn)以及電池管理系統(tǒng)的生產(chǎn)。新能源公司大概有160幾個(gè)人，電池公司有140多人，現(xiàn)在那里有300多人的隊(duì)伍。2010年年底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)轎車小批量生產(chǎn)，我們大概有30幾輛，其中有10輛已經(jīng)在做測(cè)試，并且像北京科委有2輛車已經(jīng)開(kāi)始做小范圍的試運(yùn)營(yíng)。我們這個(gè)車主要是基于瑞典薩博的平臺(tái)，因?yàn)槲覀?009年年底已經(jīng)成功的收購(gòu)了薩博的技術(shù)。

    北汽下面有一個(gè)研究總院，有一個(gè)動(dòng)力總成公司，有一個(gè)乘用車事業(yè)部，他們?cè)谀抢锵账_博的技術(shù)，最早的一款車2011年應(yīng)該能夠下限。我們的新能源公司就會(huì)在薩博的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)純電動(dòng)的轎車和混合動(dòng)力的新能源汽車。我們現(xiàn)在正在建一個(gè)2萬(wàn)平米的廠房，是一個(gè)總裝車間，原來(lái)有4棟廠房，2萬(wàn)平米，分別是電池車間、電機(jī)車間、試制車間和電動(dòng)力系統(tǒng)車間，把我們北汽自己的車運(yùn)過(guò)來(lái)，把我們的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝上去，這樣的話，明年會(huì)形成一個(gè)單班2萬(wàn)輛生產(chǎn)產(chǎn)能的新能源研發(fā)、制造基地。我們是一個(gè)實(shí)體，是一個(gè)獨(dú)立的二級(jí)子公司，具有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的功能，所以應(yīng)該是一個(gè)整車廠的性質(zhì)。

　　孫?。何覀冎饕桥幌聢?chǎng)，大家有問(wèn)題隨時(shí)可以提出來(lái)。另外我希望請(qǐng)大家用一句話，或者幾句話來(lái)回答我這個(gè)問(wèn)題，不說(shuō)你們自己所在的企業(yè)，整體中國(guó)目前在新能源汽車技術(shù)方面的水平，跟世界先進(jìn)水平相比，我們現(xiàn)在是A在同樣水平上?B比先進(jìn)水平大概差一段時(shí)間，我希望你告訴我你判斷差異的時(shí)間，C你覺(jué)得我們?cè)诩夹g(shù)方面比國(guó)際上的新能源方面的主流技術(shù)水平是不是超前了?相信可能在座很多的聽(tīng)眾也都非常關(guān)心這樣一個(gè)判斷，因?yàn)榭吹教嗟膱?bào)道，有時(shí)候說(shuō)的是我們?cè)谕粋€(gè)起跑線上，有時(shí)候說(shuō)我們?cè)谝恍╊I(lǐng)域是領(lǐng)先的，我就說(shuō)打個(gè)平均數(shù)，你總體看到的這個(gè)水平，我們現(xiàn)在在什么水平上?我相信大家都很關(guān)心，喊了那么多年，到底是什么樣的水平，是一樣?落后?還是超前?

　　林逸：我想把自己抬高一下，以表示我的論點(diǎn)。中國(guó)有一個(gè)Top10，大家都知道，中國(guó)有10大汽車集團(tuán)，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的召集下每年做一次高峰會(huì)議，都是由集團(tuán)的董事長(zhǎng)法人去參會(huì)，在2008年的黃山會(huì)議上達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，大家都共同關(guān)注新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車的發(fā)展。所以成立了十大集團(tuán)的電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，每個(gè)集團(tuán)一位副總裁和新能源汽車的技術(shù)主管兩個(gè)人參加到領(lǐng)導(dǎo)小組里面，一共20個(gè)人，在座的任總和我都是這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組的成員。我們當(dāng)時(shí)做了兩件事，成立了兩個(gè)工作組，對(duì)全國(guó)電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，研究一下我們?cè)谛履茉雌嚇?biāo)準(zhǔn)法規(guī)上與國(guó)外的差距有多大，還需要做哪些標(biāo)準(zhǔn)的研究，我們這十大集團(tuán)應(yīng)該在新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)上做哪些工作。這兩個(gè)工作小組都有一定的工作，我們?cè)诮衲闠op10的峰會(huì)上，把這兩個(gè)報(bào)告向老總們做了匯報(bào)。

　　孫?。簣?bào)告的內(nèi)容可以披露嗎?

　　林逸：我們大概達(dá)成了幾個(gè)共識(shí)，第一電動(dòng)汽車，我們所說(shuō)的電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃油電池，是汽車技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車的電驅(qū)動(dòng)是汽車技術(shù)進(jìn)展的方向，所以10大集團(tuán)都在這方面投入了比較大的財(cái)力和精力來(lái)開(kāi)展這方面的研究。第二我們認(rèn)為，中國(guó)目前電動(dòng)汽車的整理技術(shù)狀況落后于國(guó)外先進(jìn)水平。我說(shuō)要抬高自己一下，我認(rèn)為這是我們10大集團(tuán)的共識(shí)。

　　孫?。嚎刹豢梢栽僮穯?wèn)一句，落后大概多少年?

　　林逸：這個(gè)沒(méi)有答案。

　　孫?。簭脑瓌t上我是同意的，中國(guó)將來(lái)最早把新能源車，特別是電動(dòng)車商業(yè)化的主要市場(chǎng)之一，問(wèn)題是如果把我們剛才說(shuō)的兩個(gè)觀點(diǎn)放在一起來(lái)看的話，這里有一個(gè)很大的風(fēng)險(xiǎn)，就是你個(gè)市場(chǎng)條件都弄好了，最后誰(shuí)得益了呢?是最先準(zhǔn)備好的那些企業(yè)，也就是說(shuō)我們今天看來(lái)可能不是中國(guó)企業(yè)，而是國(guó)外的這些汽車企業(yè)最先受益的，因?yàn)樗漠a(chǎn)品已經(jīng)成熟了，技術(shù)相對(duì)又領(lǐng)先了，你把市場(chǎng)條件都弄好了，中國(guó)企業(yè)可能在這一輪競(jìng)爭(zhēng)里面又不像政府期望的那樣能夠占到先機(jī)，這個(gè)恐怕是政府現(xiàn)在一直在猶豫和平衡的一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題我想今天不展開(kāi)討論，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題太大，另外可能不是我們?cè)谧鶐讉€(gè)特別關(guān)心的，我們等會(huì)兒還是想回到剛才談的這個(gè)問(wèn)題，看到這樣的現(xiàn)狀，我們的汽車企業(yè)有沒(méi)有一些不同的策略來(lái)幫助我們中國(guó)企業(yè)加快發(fā)展?因?yàn)榭隙ㄓ辛瞬罹?，像剛才任總說(shuō)的，人家是劉翔，我是沒(méi)有訓(xùn)練過(guò)的運(yùn)動(dòng)員，我跟他去比賽的話，本來(lái)就已經(jīng)有能力上的差距了，再這樣跑下去，跑短途可能還好一點(diǎn)，110米，我先跑30米還好一點(diǎn)，如果跑1500米那你就完蛋了，跑馬拉松根本沒(méi)有戲，他比你的能力強(qiáng)那么多。

　　林逸：我想還是先回答剛才這個(gè)問(wèn)題，我回答主持人對(duì)于中國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀的判斷問(wèn)題說(shuō)了兩個(gè)字，我認(rèn)為叫過(guò)熱，我下面還有半句話，我認(rèn)為這個(gè)過(guò)熱還將在一段時(shí)間內(nèi)延續(xù)下去，我想幫助主持人總結(jié)一下。剛才為了抬高自己，把我的觀點(diǎn)說(shuō)的重一點(diǎn)，我是以10大集團(tuán)的態(tài)度?，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)是我個(gè)人的意見(jiàn)，我為什么要把它留到后面說(shuō)，我想把它分開(kāi)。我也是從事新能源研發(fā)生產(chǎn)的，也算國(guó)內(nèi)在這些方面的專家之一，對(duì)于新能源汽車我有自己的一些看法。說(shuō)到熱我認(rèn)為是這樣，目前中國(guó)新能源汽車我的總結(jié)是兩冷兩熱。

   
    地方示范運(yùn)營(yíng)熱，目前有25個(gè)城市已經(jīng)納入國(guó)家四部委批準(zhǔn)的電動(dòng)汽車示范城市，還有很多城市在爭(zhēng)取，一共三批，上個(gè)月是在天津科技部組織論證，又有七個(gè)城市通過(guò)，現(xiàn)在一共25所，地方有很多大的投資。最近大家看網(wǎng)上個(gè)別城市提出來(lái)，要在“十二五”期間內(nèi)投入500億，使這個(gè)城市打造成為具有年產(chǎn)800億產(chǎn)值的城市，這個(gè)目標(biāo)很宏偉，我認(rèn)為這是一熱。第二個(gè)熱我認(rèn)為是輿論熱，剛才主持人說(shuō)是媒體熱，把它說(shuō)得稍微泛泛一點(diǎn)，我最近差不多每天都會(huì)接到各種研討會(huì)、展覽會(huì)、論壇，我這個(gè)星期就參加了兩次，2日在國(guó)家會(huì)議中心也參加了一次論壇，我在會(huì)上也有一個(gè)報(bào)告。大家都很關(guān)注，上次會(huì)議當(dāng)中從屏幕上顯示，因?yàn)槭蔷W(wǎng)絡(luò)直播，就會(huì)有很多人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提問(wèn)，最后一個(gè)調(diào)查結(jié)果，說(shuō)目前60%的客戶或者顧客認(rèn)為電動(dòng)車還不能很快產(chǎn)業(yè)化，所以看出來(lái)這個(gè)關(guān)注程度，普通老百姓都對(duì)技術(shù)路線、電池、電機(jī)差不多都是專家了，都能說(shuō)出一二三來(lái)，所以我認(rèn)為這是很熱的一方面。

　　我認(rèn)為相對(duì)不熱的有兩個(gè)方面，一個(gè)是剛才說(shuō)過(guò)的，我們作為整車生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)于這個(gè)事情還不是太熱，但是也不是不投入，最近媒體上有一個(gè)說(shuō)法，說(shuō)是叫民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)電動(dòng)汽車投資比較大，國(guó)有大企業(yè)投入少。實(shí)際上不是投入少，是對(duì)于它的看法，我認(rèn)為比較從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)出發(fā)，考慮的可能更扎實(shí)一些。第二個(gè)不熱，可以叫冷的就是市場(chǎng)不熱，因?yàn)槿珖?guó)電動(dòng)車現(xiàn)在沒(méi)有1萬(wàn)量，還沒(méi)有超過(guò)5位數(shù)，可見(jiàn)這個(gè)市場(chǎng)不熱，國(guó)外混合技術(shù)很高的動(dòng)力在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有賣到4位數(shù)，才幾百輛車，全世界技術(shù)水平最高的，但是市場(chǎng)并不認(rèn)可，表明市場(chǎng)不熱。

　　我覺(jué)得這兩個(gè)熱，兩個(gè)不熱，盡管有很大的反差，但是我認(rèn)為有一個(gè)很層次的東西。我為什么說(shuō)過(guò)熱還要繼續(xù)維持下去?有這樣幾個(gè)觀點(diǎn)：

　　一是咱們黨的十七大提出來(lái)要全面建設(shè)小康社會(huì)，要讓老百姓都過(guò)上好日子，中國(guó)要快速發(fā)展，要發(fā)展就要消耗能量，中國(guó)是全世界最大的發(fā)展中國(guó)家，我們的能源消耗在全世界已經(jīng)排到很前面了，所以中國(guó)的能源消耗是一個(gè)國(guó)家的巨大壓力，要節(jié)能減排這是國(guó)家的一個(gè)基本國(guó)策。所以這個(gè)壓力就迫使電動(dòng)機(jī)車一定還要熱下去。

　　二是老百姓要過(guò)好日子現(xiàn)在有兩大趨勢(shì)，城市化和機(jī)動(dòng)化都需要大量的汽車，所以我們?cè)?ldquo;十二五”規(guī)劃里面可以看出，中國(guó)會(huì)有年產(chǎn)幾千萬(wàn)輛的產(chǎn)能，在全世界是絕對(duì)遙遙領(lǐng)先的，因?yàn)橹袊?guó)需要十幾億人口，又要城市化，又要機(jī)動(dòng)化，人們要快捷，生活要舒適，對(duì)于汽車的需求特別迫切，這就一定要有更節(jié)能的，或者從原有的石油消耗轉(zhuǎn)變到其他能源消耗的新車的出現(xiàn)，這個(gè)市場(chǎng)需求也迫使電動(dòng)汽車還會(huì)再熱下去。

　　三是作為企業(yè)自身發(fā)展需要，十大集團(tuán)認(rèn)為電動(dòng)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，是發(fā)展方向，所以企業(yè)也會(huì)向這個(gè)方面投資，所以即使不太熱的大集團(tuán)，現(xiàn)在全國(guó)十大集團(tuán)差不多都成立了獨(dú)立的新能源汽車公司，要試圖快速發(fā)展，這是我的觀點(diǎn)。

　　我再補(bǔ)充一下北汽的技術(shù)路線，我們北汽新能源技術(shù)路線是五句話：大力發(fā)展純電動(dòng)汽車，積極發(fā)展混合動(dòng)力汽車，跟蹤其他新能源汽車的發(fā)展，掌握關(guān)鍵核心部件技術(shù)，外延內(nèi)聯(lián)集成新。前三個(gè)是關(guān)于三種技術(shù)路線我們的說(shuō)法，北汽是大集團(tuán)當(dāng)中比較突出純電動(dòng)的，因?yàn)槲覀冏龅谋容^晚，北京市又對(duì)新能源純電動(dòng)比較重視，所以我們又把純電動(dòng)的車放在第一位。

　　孫?。焊L(zhǎng)安這兩個(gè)正好倒過(guò)來(lái)。

　　林逸：稍微有點(diǎn)區(qū)別。第四條是我們覺(jué)得新能源整車要發(fā)展的話一定要打造一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是在關(guān)鍵部件上一定要打造核心技術(shù)，所以我們新能源汽車下面有兩個(gè)合資公司，一個(gè)是做電池，一個(gè)是做電機(jī)，我們自己做控制系統(tǒng)，應(yīng)該說(shuō)在三大核心技術(shù)上我們都有自己的想法。第五句話比較關(guān)鍵，是外延內(nèi)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新，北汽在發(fā)展新能源汽車技術(shù)方面是一個(gè)后來(lái)者，比起長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)我們起碼晚五年，長(zhǎng)安起碼是“十五”期間就是國(guó)家科技部863團(tuán)隊(duì)的，我們北汽是“十一五”才進(jìn)入到863團(tuán)隊(duì)里面來(lái)，我們有燃料電池大客車，還有我們做的雙端子電機(jī)的混合。北汽有100多家參加新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和檢測(cè)的，全國(guó)有兩個(gè)檢測(cè)的基地，一個(gè)是電機(jī)的檢測(cè)基地，一個(gè)是電池的檢測(cè)基地，這就是內(nèi)聯(lián)。外延上我們跟日本、歐洲都有合作，國(guó)內(nèi)的企業(yè)我們跟上海的都有合作。我們希望通過(guò)外延內(nèi)聯(lián)繼承創(chuàng)新，迅速的提升我們掌握新能源的能力，我們自己也在積極打造研發(fā)和生產(chǎn)能力。北汽準(zhǔn)備在“十二五”期間投入37.8億發(fā)展新能源汽車，其中15億在北汽福田，我們要打造一個(gè)新能源商用車的基地，那里主要是三種車，一是混合動(dòng)力大客車，去年已經(jīng)有將近1千輛的市場(chǎng)供應(yīng)，二是環(huán)衛(wèi)車，灑水、掃地、垃圾裝運(yùn)的，2010年會(huì)有1千輛在北京示范運(yùn)營(yíng)。三是有一個(gè)50輛的出租車團(tuán)隊(duì)做示范運(yùn)營(yíng)。有17億投入在我們的新能源汽車，由此可以看出我們的路線選擇。

　　問(wèn)：怎么評(píng)價(jià)比亞迪呢?我還有一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槲抑栏鱾€(gè)企業(yè)都在發(fā)展新能源汽車，都投入了大量的資金，技術(shù)相對(duì)比較分散，在T10之中，北汽和長(zhǎng)安會(huì)不會(huì)互相交流，把這些技術(shù)共享化，這樣的話我們打起來(lái)會(huì)更占有優(yōu)勢(shì)。

　　林逸：有合作，T10是中國(guó)10個(gè)最大的汽車企業(yè)，肯定有上汽的。

　　孫?。菏侵衅麉f(xié)搞的。

　　林逸：沒(méi)來(lái)的還表明沒(méi)有進(jìn)入到最大的10個(gè)里面。

　　孫健：你大概說(shuō)的是國(guó)資委的，國(guó)家的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟里面，這個(gè)里面好像沒(méi)有比亞迪。

　　林逸：那是體制問(wèn)題，不是國(guó)家企業(yè)，當(dāng)然進(jìn)不了國(guó)家的聯(lián)盟里面去，北汽也不是。

　　孫?。哼@個(gè)問(wèn)題也會(huì)回避的，這是秘密，不然的話投資企業(yè)全都跑過(guò)去了。你剛才提的第一個(gè)問(wèn)題很好，我就用這個(gè)問(wèn)題作為我們今天的結(jié)束語(yǔ)，每一個(gè)嘉賓都給我一句話來(lái)回答總結(jié)剛才這個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上具體一點(diǎn)，我們有一個(gè)5%市場(chǎng)份額的指標(biāo)，就是說(shuō)純電動(dòng)車加上強(qiáng)混，或者是Plug-in的電動(dòng)車占到整個(gè)比例的5%，國(guó)家把這個(gè)5%看得很重。你們認(rèn)為按照你們的專業(yè)判斷，哪一年能夠達(dá)到5%的目標(biāo)?只要給我一個(gè)年份就好了。

　　林逸：2015-2020年。