當(dāng)前位置: 客車網(wǎng) > 新聞 > 客車新聞 > 中國純電動(dòng)客車技術(shù)達(dá)到世界一流水平

中國純電動(dòng)客車技術(shù)達(dá)到世界一流水平

發(fā)布時(shí)間:2010年12月11日 00:00 作者:婁辰 來源:新華網(wǎng)

  中國數(shù)家研究機(jī)構(gòu)和山東臨沂中文沂星電動(dòng)汽車有限公司聯(lián)合研制的兩款純電動(dòng)城市客車,在整車輕量化等核心技術(shù)上達(dá)到世界一流水平。

  山東臨沂中文沂星電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理于振聲說,這兩款城市客車分別為SDL6120EVG純電動(dòng)城市客車和SDL6110EVSG純電動(dòng)雙層城市客車,是由沂星公司和臨沂市新世紀(jì)能源研究所、北京科技大學(xué)機(jī)器人研究所、天津大學(xué)英飛凌汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等單位聯(lián)合研制的。

  世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國工程院院士陳清泉說,這兩款純電動(dòng)城市客車,在整車輕量化、整車控制、動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)四大核心技術(shù)方面取得突破,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),達(dá)到國際一流水平。

  北京科技大學(xué)機(jī)器人研究所教授余達(dá)太說,輕量化車身是純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的先決條件之一,是單次充電長距離運(yùn)行的保證。沂星純電動(dòng)客車采用鋁合金車身輕量化全承載結(jié)構(gòu),填補(bǔ)了國內(nèi)空白,比同類型鋼制車身減重約30%,有效解決了鋼制車身電動(dòng)汽車安裝電池后載客量小、行駛里程短的問題。

  余達(dá)太說,中文牌純電動(dòng)客車目前使用的磷酸鐵鋰電池,其容量為180安時(shí),功率為576安伏,意味著比一般電池容量更大,持續(xù)耐用性更強(qiáng),可以持續(xù)使用十幾個(gè)小時(shí)。

  根據(jù)國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)管理中心的檢測(cè),中文沂星純電動(dòng)客車額定載客88人,一次充電續(xù)航里程高達(dá)371.9公里,百公里能耗64.8千瓦時(shí),0至50公里加速時(shí)間為13.2秒。

  據(jù)了解,這兩款客車已于今年8月順利通過了工信部組織的電動(dòng)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入,列入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄。

  臨沂市公交公司2009年底開始在第K10線路運(yùn)營,目前共有60余臺(tái)車在4條線路運(yùn)營。臨沂公交公司總經(jīng)理張本新介紹,通過實(shí)際運(yùn)營,相比傳統(tǒng)的柴油公交車,每臺(tái)沂星純電動(dòng)公交車年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放分別為19.585噸、0.13噸和0.123噸。

  從經(jīng)濟(jì)效益情況看,若按照充電價(jià)格為非普工業(yè)電價(jià)0.75元/千瓦時(shí)測(cè)算,每臺(tái)沂星純電動(dòng)公交車每公里耗電1.1千瓦時(shí),日充電費(fèi)用約需165元。而柴油公交車,按目前公司柴油采購價(jià)6.2元/公升計(jì)算,日加油費(fèi)用約484元。每臺(tái)純電動(dòng)公交車比柴油公交車日節(jié)約燃料成本319元,全年可節(jié)約11.64萬元。

  由于沂星純電動(dòng)汽車有足夠的續(xù)航里程,晚間用電低谷時(shí)充電,可滿足白天使用需求,有利于調(diào)節(jié)峰谷用電。若執(zhí)行0.375元/千瓦時(shí)的低谷電價(jià),沂星純電動(dòng)公交車日需充電費(fèi)用約82.5元。每臺(tái)純電動(dòng)公交車比柴油公交車日節(jié)約燃料成本401.5元,全年可節(jié)約14.65萬元。

  陳清泉院士認(rèn)為,由于不用發(fā)動(dòng)機(jī),純電動(dòng)汽車是中國汽車業(yè)做強(qiáng)做大的唯一可能項(xiàng)目,國家極為重視,而我國城市交通堵塞和環(huán)境日趨惡劣的現(xiàn)狀決定了發(fā)展純電動(dòng)公共交通工具是重中之重。

  新能源汽車是中國確定的七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。由工信部牽頭草擬的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》有望年內(nèi)出臺(tái)。這一《規(guī)劃》提出,2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)全球第一;新能源汽車要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線;未來10年政府財(cái)政投入1000億元,打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

  中國汽車擁有量約為7500萬輛,其中公交客車約40萬輛,一輛公交客車的壽命為8年,每年需要新增5萬輛公交客車。據(jù)測(cè)算,如果全國的大巴和出租車全部換成純電動(dòng)車,每年可減少2800萬噸成品油消耗,將有效緩解國內(nèi)石油供應(yīng)不足的矛盾。如果全國公交系統(tǒng)全部使用純電動(dòng)車,每年可減少二氧化碳排放3254萬噸。

  據(jù)全球管理咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫公司7月份發(fā)布的“電動(dòng)汽車指數(shù)”顯示,中國的排名已上升至第三位,與德國并列,排在前兩位的分別是美國和法國。

鏈接:http://m.cpehywm.cn/buses/2010/1211/article_26688.html
客車新聞
客車網(wǎng)推薦閱讀
客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來源:m.cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:m.cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京金龍公司總部新廠區(qū)位于南京溧水開發(fā)區(qū),旗下有大客車、輕型車、乘用車...
新聞專題 更多>>
2024年1月19日,由中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國客車網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國際客車展暨國際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)將于2023年...
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262