2010年12月10日，廣汽日野客車產(chǎn)品推介會在成都舉行，這也是旗下兩款作為廣州亞運服務指定用車之一的SQF6123、SFQ6115系列經(jīng)典客車首次在成都亮相，意味著由廣汽集團和日野自動車株式會社各出資50%成立的合資品牌、擁有日野核心技術和廣汽品牌優(yōu)勢的廣汽日野客車打響了西南營銷戰(zhàn)略中最重要的一槍，正式進入四川市場。

　　客車也建3S店保障后勤服務

　　“廣汽日野并不是一來就要和同類產(chǎn)品比規(guī)模、比銷量，我們不求快速，而是會逐步開發(fā)、推廣，尤其是在我們最看重的核心區(qū)域。”廣汽日野(沈陽)汽車有限公司銷售部部長黎強告訴成都商報記者，從年初到現(xiàn)在，廣汽日野已在深圳、廣州、上海、北京等地召開了推薦會，而在廣汽日野鎖定的第一梯隊的重點區(qū)域中，四川赫然位列其中。

　　目前，廣汽日野在四川首家的3S店-四川省川申汽車有限責任公司已經(jīng)建成開業(yè)。以往客車與卡車銷售一樣，多采用直銷形式，隨著卡車4S店的不斷出現(xiàn)，客車市場銷售情況仍顯得混雜。而廣汽日野開始嘗試直銷+營銷的模式，代表了未來一種趨勢，能夠為客車消費群體提供乘用車一樣的后勤服務保障。川申汽車總經(jīng)理汪旗透露，未來廣汽日野預計在成都設立一個配件供應中心，為四川各地使用者快速送達各種配件。

　　黎強認為，四川市場對客車來說是潛力巨大。一方面，動車、高鐵和航空在川仍在如火如荼的建設中，尚未成熟，也就是說成都尚是客運的天堂。另一方面，四川是人口大省，流動性強，對客車的需求大。而四川道路狀況復雜，對車輛要求高，“這一點恰恰是檢驗我們產(chǎn)品，體現(xiàn)差異化最好的地方。”

　　開辟客車細分市場新領域

　　成都商報記者了解到，目前廣汽日野客車主要針對國內(nèi)中高端客運、旅游、團體服務市場，以主流的60萬～80萬元、11米-12米客車為主。汪旗告訴成都商報記者，廣汽日野客車的檔次將介于向上青年客車和向下大金龍之間，填補長久以來客車市場上下差距巨大的空白，開辟出新的細分市場。

　　黎強告訴記者，廣汽日野客車剛剛結束服務亞運的光榮任務，在整個亞運期間，SFQ6123、6115的技術、服務、品質經(jīng)受了市場檢驗，搭載了日野J08E發(fā)動機的SFQ6115系列車型，百公里油耗僅為19升。SFQ6115應用的承載車身技術，自重比普通客車減輕約350公斤，油耗降低約4升-5升，同時承載式車身也大大提高了車輛在行駛和遇到故障時的安全性。明年，廣汽日野還將有3、4款產(chǎn)品投入市場。