“從中國第一到世界第一。這是福田汽車的愿望，也是福田汽車連續(xù)6年蟬聯(lián)中國商用車銷量冠軍后，為自己定下的新目標(biāo)。”廣州車展期間，北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理劉國強(qiáng)接受本報(bào)專訪時(shí)，作如上表述。

　　2010年以來，福田汽車市場表現(xiàn)出色，預(yù)計(jì)年銷量將突破70萬輛，同比增長約8%，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)商用車市場。這一增幅看似并不出挑，但對(duì)于產(chǎn)能已接近極限的福田汽車而言，取得如此成績實(shí)屬不易。不過福田人也清楚地意識(shí)到，要從中國第一成長為世界第一，要走的路還很長。但在劉國強(qiáng)心里，這條路已了然于胸。他認(rèn)為，福田汽車必須駛上“新能源”高速路，才能成為世界第一。

　　早在兩年前，新能源車遠(yuǎn)沒有如今那么“熱”時(shí)，福田旗下的多款混合動(dòng)力客車已在北京的許多大街小巷跑了起來。它們中既有面向普通老百姓的混合動(dòng)力客車，也有用于城市建設(shè)的環(huán)衛(wèi)純電動(dòng)車，再加上各類混合動(dòng)力改裝車，福田汽車當(dāng)時(shí)的新能源客車產(chǎn)品已擁有了十分完整的產(chǎn)品線。

　　劉國強(qiáng)表示，福田汽車十分重視發(fā)展新能源汽車。公司設(shè)有專門的新能源中心，無論是商用車還是乘用車，新能源汽車三大種類燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，在集團(tuán)層面中都有很嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的規(guī)劃。福田汽車在新能源汽車領(lǐng)域起步很早，已向客戶交付大批量的新能源汽車產(chǎn)品，由此積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。從目前使用情況來看，這些車輛反應(yīng)相當(dāng)好。首先是駕駛員感覺操作方便，而且噪音很低;另一個(gè)就是省油，基本達(dá)到設(shè)計(jì)的30%左右節(jié)油率;第三則是車輛的可靠性，不少產(chǎn)品都做到了零拋錨。

　　目前，國際上新能源汽車的技術(shù)路線可謂五花八門，水平參差不齊。劉國強(qiáng)認(rèn)為，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。福田汽車這些年來在新能源領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步，已經(jīng)具備與國際好手一較高低的實(shí)力。要想成為世界第一，新能源車市場至關(guān)重要。

　　據(jù)劉國強(qiáng)介紹，明年福田汽車目標(biāo)銷量為80萬輛，其中約有三分之一將銷往海外市場。除傳統(tǒng)產(chǎn)品銷往東南亞、中東等傳統(tǒng)市場外，不少新能源產(chǎn)品已獲得歐盟認(rèn)證，這些產(chǎn)品將成為通往歐洲市場的“敲門磚”，其意義不言而喻。