“從中國第一到世界第一。這是福田汽車的愿望，也是福田汽車連續(xù)6年蟬聯(lián)中國商用車銷量冠軍后，為自己定下的新目標。”廣州車展期間，北汽福田歐V新能原客車公司副總經(jīng)理劉國強接受專訪時，作如上表述。

　　2010年以來，福田汽車市場表現(xiàn)出色，預計年銷量將突破70萬輛，同比增長約8%，繼續(xù)領跑國內商用車市場。這一增幅看似并不出挑，但對于產(chǎn)能已接近極限的福田汽車而言，取得如此成績實屬不易。不過福田人也清楚地意識到，要從中國第一成長為世界第一，要走的路還很長。但在劉國強心里，這條路已了然于胸。他認為，福田汽車必須駛上“新能源”高速路，才能成為世界第一。

　　早在兩年前，新能源車遠沒有如今那么“熱”時，福田旗下的多款混合動力客車已在北京的許多大街小巷跑了起來。它們中既有面向普通老百姓的混合動力客車，也有用于城市建設的環(huán)衛(wèi)純電動車，再加上各類混合動力改裝車，福田汽車當時的新能源客車產(chǎn)品已擁有了十分完整的產(chǎn)品線。

　　劉國強表示，福田汽車十分重視發(fā)展新能源汽車。公司設有專門的新能源中心，無論是商用車還是乘用車，新能源汽車三大種類燃料電池汽車、純電動汽車和混合動力汽車，在集團層面中都有很嚴謹細致的規(guī)劃。福田汽車在新能源汽車領域起步很早，已向客戶交付大批量的新能源汽車產(chǎn)品，由此積累了不少寶貴經(jīng)驗。從目前使用情況來看，這些車輛反應相當好。首先是駕駛員感覺操作方便，而且噪音很低;另一個就是省油，基本達到設計的30%左右節(jié)油率;第三則是車輛的可靠性，不少產(chǎn)品都做到了零拋錨。

　　目前，國際上新能源汽車的技術路線可謂五花八門，水平參差不齊。劉國強認為，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。福田汽車這些年來在新能源領域取得了長足進步，已經(jīng)具備與國際好手一較高低的實力。要想成為世界第一，新能源車市場至關重要。

　　據(jù)劉國強介紹，2011年福田汽車目標銷量為80萬輛，其中約有三分之一將銷往海外市場。除傳統(tǒng)產(chǎn)品銷往東南亞、中東等傳統(tǒng)市場外，不少新能源產(chǎn)品已獲得歐盟認證，這些產(chǎn)品將成為通往歐洲市場的“敲門磚”，其意義不言而喻。