近年來，公鐵競(jìng)爭(zhēng)的話題屢見報(bào)道，相關(guān)爭(zhēng)論也層出不窮，2010年第四屆影響中國(guó)客車業(yè)公鐵競(jìng)爭(zhēng)研討會(huì)上“余音”尚未消散，2011年運(yùn)營(yíng)企業(yè)熱點(diǎn)話題的探討“再燃”風(fēng)暴，如何有效規(guī)避公鐵競(jìng)爭(zhēng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，適應(yīng)后公鐵競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的發(fā)展是當(dāng)前公路客運(yùn)、旅游行業(yè)亟待解決的問題，也成為此次研討會(huì)上討論最為激烈的話題。

北京九龍祥和客運(yùn)董事長(zhǎng)張國(guó)治

　　北京九龍祥和客運(yùn)公司董事長(zhǎng)張國(guó)治說：“鐵老大的‘沖擊力’想必在座的各位都已經(jīng)領(lǐng)教，接下來我們要面臨的就是如何適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展。盡管高鐵的發(fā)展讓我們公路客運(yùn)行業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，困境下我們更應(yīng)該思考的是如何突破和發(fā)展”。

石家莊裕翔客運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)張鐵軍

　　就應(yīng)對(duì)后公鐵競(jìng)爭(zhēng)格局下的客運(yùn)行業(yè)發(fā)展，張國(guó)治從以下幾大方面詮釋了自己的觀點(diǎn)：第一，強(qiáng)化安全生產(chǎn)，更新車輛;第二，完善服務(wù)，提升客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力;第三、全面引進(jìn)科學(xué)管理，分享科技“紅利”;第五、探析多元化轉(zhuǎn)型發(fā)展之道……

江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理張金明

　　無獨(dú)有偶，對(duì)于后公鐵競(jìng)爭(zhēng)的話題，來自深圳運(yùn)發(fā)實(shí)業(yè)有限公司的于懷勇部長(zhǎng)也分享了自己的一些建議，他提出根據(jù)國(guó)家發(fā)改委最近公布的數(shù)字，2010年1月到10月份全世界客運(yùn)量271.1億人次，同比增長(zhǎng)8.2%，全國(guó)鐵路客運(yùn)量14.38億人次，同比增加了9.6%，公路客運(yùn)量252.67億人次，同比增加8.1%。水運(yùn)、客運(yùn)量1.88億人次，同比下降了0.5%。公路客運(yùn)量占客運(yùn)量的93.17%。07年交通運(yùn)輸部公布的數(shù)字是91%。為此，他提出未來20年公路客運(yùn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)依然不會(huì)改變，為此要探討如何做好適應(yīng)性發(fā)展。

河南濮陽(yáng)市汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司副總經(jīng)理巴朝慶

　　對(duì)于適應(yīng)性發(fā)展方面，來自江西長(zhǎng)運(yùn)的譚彥軍部長(zhǎng)分享了過去幾年他們成功應(yīng)對(duì)鐵路沖擊的案例。從2008年以來，江西長(zhǎng)運(yùn)引進(jìn)了大容量運(yùn)營(yíng)客車;引進(jìn)先進(jìn)的管理模式;調(diào)整運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，大力開辟城鄉(xiāng)二級(jí)市場(chǎng);充分發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)，信息優(yōu)勢(shì)，資金優(yōu)勢(shì)，團(tuán)隊(duì)合作優(yōu)勢(shì)，公共關(guān)系因素，車輛優(yōu)勢(shì)，企業(yè)文化優(yōu)勢(shì)，陽(yáng)光管理，提高形成利用率，提高座位利用率，增加車輛平均利用率。盡可能的運(yùn)行現(xiàn)代化的管理方法，運(yùn)用績(jī)效考核等方面。經(jīng)過兩年的多的實(shí)踐，效果顯著。

衡水市公共交通總公司副總經(jīng)理崔立新