2010年，南車時代電動投入市場的新能源客車達800余輛，占據(jù)整個新能源客車市場1/5的江山，市場份額穩(wěn)居全國第一。

　　2010年11月16日，南車時代電動“出湘攻堅戰(zhàn)”取得突破：10臺城市電動客車開往昆明，交付客戶使用。

　　電動整車強勢進入外省市場，僅僅是南車株洲所開拓市場的一個縮影。“十一五”期間，該企業(yè)路內(nèi)、路外市場紛紛凱歌高奏，年產(chǎn)值由十億級“聚變”為百億級，令人驚嘆。

　　科技成果轉(zhuǎn)化率85%以上

　　市場開拓，關(guān)鍵在于科技成果轉(zhuǎn)化數(shù)量、質(zhì)量和速度。

　　“十一五”期間，南車株洲所85%以上的科技成果成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，達到科研與生產(chǎn)、市場的無縫對接。

　　在產(chǎn)業(yè)化的指引下，該企業(yè)成功開發(fā)出高性能交流傳動控制技術(shù)、大功率GTO牽引變流器工程化、大功率IGBT牽引變流器、橋梁支座等一系列核心技術(shù)和產(chǎn)品。這些技術(shù)和產(chǎn)品不僅具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，而且多數(shù)是“國內(nèi)首創(chuàng)”、“替代進口”、“國內(nèi)領(lǐng)先”甚至“世界領(lǐng)先”的新成果。

　　這些新產(chǎn)品覆蓋高速動車組、大功率交流電力機車、大功率交流內(nèi)燃機車以及城市軌道全部的機車車型，占據(jù)國內(nèi)70%以上的市場份額。南車株洲所一舉成為國內(nèi)產(chǎn)品型譜最完備、綜合技術(shù)實力最強的牽引電傳動系統(tǒng)首選供應(yīng)商。

　　三級管理模式覆蓋全球市場

　　市場開拓，重要的是銷售渠道、售后服務(wù)。

　　“十一五”期間，南車株洲所按照株洲本部、服務(wù)辦事處、服務(wù)站三級市場管理模式，展開全球布局。例如，時代電氣建設(shè)覆蓋全國并涉足海外的營銷網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立了9大辦事處，1個項目組以及1個海外服務(wù)組，擁有各類專業(yè)售后服務(wù)人才達278人。

　　掌握了市場營銷主動權(quán)，企業(yè)迸發(fā)出驚人的能量。

　　5年來，南車時代電動關(guān)鍵部件銷售超過1000套(臺)、整車近800輛，分別占據(jù)全國70%和20%以上的市場份額。

　　風力發(fā)電市場，從中南延伸到華北、東北、西北，再到海洋，銷售收入接連跨越5億元、10億元、15億元大關(guān)。

　　工業(yè)變流領(lǐng)域，南車株洲所同樣成效斐然，先后在國內(nèi)外多個重大項目和市場上開花結(jié)果。

　　近10%的產(chǎn)品銷往海外

　　市場開拓，也不僅僅局限于國內(nèi)。南車株洲所實施“走出去”戰(zhàn)略，不斷在國外市場上攻城略地。

　　2008年，南車株洲所開創(chuàng)我國軌道交通裝備制造領(lǐng)域跨國并購之先河，成功收購世界第六大半導(dǎo)體公司——英國丹尼克斯公司，企業(yè)從此有了進駐歐洲市場的“橋頭堡”。

　　南車時代新材經(jīng)過多年深耕細作，成功撬開西門子、龐巴迪、阿爾斯通、GE等跨國公司的大門，成為全球唯一一家向世界五大機車車輛制造商同時提供彈性元件的戰(zhàn)略性伙伴。借助巨人的肩膀，南車時代新材產(chǎn)品出口到東南亞、中亞、歐美和大洋洲。

　　“全球為我所用，我為全球制造。”從傳統(tǒng)的軌道交通核心部件，到大型的工程機械、工業(yè)變流產(chǎn)品，再到新近的風電葉片，“十一五”期間，南車株洲所近10%的產(chǎn)品銷往海外，開拓全球市場的路子越走越寬。