對微客市場來說，2011年不僅意味著國家扶持政策的結(jié)束，更是新一輪產(chǎn)品競爭的開始。如果用一個關(guān)鍵詞概括這一輪競爭，那就是“高端”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2011年四川的高端微客市場份額可能提高20%左右，將占到微客銷售的30%。

　　2011年1月，東南汽車旗下首款自主研發(fā)微客———東南希旺，正式投放成都市場。在這之前，長安汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)小康等微車廠商都在高端微客這塊細(xì)分市場有動作，新軍的殺到，不但攪動了相對平靜的高端微客市場，預(yù)示微客換代升級大潮已經(jīng)來臨，2011年高端微客市場將會有大發(fā)展，也展現(xiàn)了高端微客的發(fā)展趨勢。

　　高端微客市場份額將持續(xù)上升

　　“目前，四川市場的微客月銷量在2萬臺左右，市場保有量最大的微客產(chǎn)品，仍是一些傳統(tǒng)的以商用為主的低端微客產(chǎn)品，高端微客只有1500臺左右的月銷量。但是，隨著消費(fèi)者需求的日益多元化，以及消費(fèi)者理念的日趨成熟，高品質(zhì)微客產(chǎn)品越來越豐富，低端微客產(chǎn)品已經(jīng)開始呈現(xiàn)疲軟的態(tài)勢。微客消費(fèi)需求已不再局限于廉價低質(zhì)的運(yùn)輸用途，市場急需新一代更具價格優(yōu)勢又兼顧高性價比的微客產(chǎn)品，這也成為東南汽車推出希旺的原因之一。隨著希旺等新車型的加入，預(yù)計2011年高端微客的月銷量將會大幅增長，達(dá)到3000臺左右。”四川菱威汽車營業(yè)部部長肖毅對高端微客市場充滿了信心。

　　擁有多年微車營銷經(jīng)驗(yàn)的成都萬友總公司副總陳飛也表示，2011年微客市場份額將有較大提高。成都小康汽車銷售公司李臣杰總經(jīng)理表示，去年東風(fēng)小康新推出了一款高端微客V27，預(yù)計該車型今年的銷量將占到該品牌銷量的1/3份額。

　　性能、品質(zhì)全面脫離傳統(tǒng)微客

　　何謂高端微客？相比于傳統(tǒng)微客，高端體現(xiàn)在哪些地方?記者綜合多個品牌的高端微客車型，總結(jié)出以下幾個特征：動力更強(qiáng)勁、安全性更高、空間更寬大、采用轎車標(biāo)準(zhǔn)打造更舒適，配置更豐富。

　　陳飛指出：“現(xiàn)在很多客戶購買微客已不僅僅是用于裝貨，還要求能滿足家庭平時的休閑生活，因此對配置和安全性提出了更高要求。”靈通青山總經(jīng)理朱毅則認(rèn)為，高端微客已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)的“面包車”品質(zhì)，如上汽通用五菱去年上市的五菱宏光定義為緊湊型商務(wù)車更合適，由此帶來的各項(xiàng)指標(biāo)全面升級是必然的。肖毅也表示，隨著客戶安全意識和多功能性要求的增加，希旺的動力、空間、轎廂、鈑金，都是全面超越普通微客水平的。

　　據(jù)記者了解，東南希旺其最大的亮點(diǎn)就是搭載了三菱技術(shù)4G13 1.3L發(fā)動機(jī)，兼具高功率和低油耗兩大特性，最大功率68.5kw，最大扭矩113.5N·m，比競爭車型多20匹馬力，解決了微客普遍存在的動力不足問題，大大提升了東南希旺的承載力，達(dá)到同級別車型首屈一指的690kg，尤其是在大承載量負(fù)重的情況下表現(xiàn)更為優(yōu)異，但油耗卻沒有增加多少，這在“油價猛于虎”的今天對于小本經(jīng)營的私營業(yè)主具有極大的吸引力;安全性方面，希旺車身采用寶鋼優(yōu)質(zhì)加厚鋼板，粗壯的保險杠，四門防撞鋼梁，底盤采用9橫2縱加固;空間方面，希旺搭載五片高剛性鋼板彈簧，4085mm的車長和1960mm的車高，相比其他競爭對手更高、更長，內(nèi)部空間更大，且擁有超大車廂容積。

　　另一款在去年上市的高端微客長安金牛星，則是國內(nèi)首款在國內(nèi)C-NCAP安全碰撞測試中達(dá)到準(zhǔn)五星安全標(biāo)準(zhǔn)的安全微車，也是國內(nèi)率先配置STT智能節(jié)油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙效節(jié)油的節(jié)能微車;五菱宏光搭載的P-TEC 1.2L發(fā)動機(jī)曾榮膺“2009年度中國十佳發(fā)動機(jī)”;東風(fēng)小康V27主打越野性能，擁有高底盤設(shè)計，最小離地間隙178mm，通過性能出眾。