在迎來近十年的最大增幅后，輕客行業(yè)很可能在2011年重回個位數(shù)的增長。

　　2010年，輕客市場共計銷售整車和底盤28.43萬輛，同比增長26.42%。這也是近六年來輕客市場最大的一次增長。隨著2011年國家宏觀調(diào)控的加強，這樣的增長率是否只是曇花一現(xiàn)?

　　2010年"小"豐收

　　銷售28.43萬輛，同比快速增長26.42%，這是輕客行業(yè)2010年交出的一份答卷。

　　盡管實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，但與商用車市場29.90%的增幅與卡車市場30.47%的增幅相比，輕客仍然是增幅最小的細分行業(yè)之一。從這個角度而言，輕客行業(yè)只能算是"小"豐收。

　　"輕客的增長，很大程度上是由于市場的滯后效應(yīng)。2008年和2009年在商用車市場較快增長的情況下，輕客市場2008年的增幅卻是負數(shù)，2009年也只有3.4%增長。因此，經(jīng)過2008年、2009年的調(diào)整，再加上國家4萬億元投資和經(jīng)濟振興計劃對輕客市場的'延后'刺激作用，使得輕客市場在2010年才得以快速增長。"江鈴汽車銷售總公司全順品牌經(jīng)理涂文旺說，"2010年很多城市都出臺了治堵的措施，限制貨車上路，這直接拉動了輕客這種客貨兩用車型的銷售。從我們自身而言，全順多功能物流車在2010年是以翻番的速度增長的。"

　　"輕客在2010年的快速增長，與國家投資拉動、城市化進程加快、沿海小城鎮(zhèn)經(jīng)濟復(fù)蘇等有密切關(guān)系。"一位業(yè)內(nèi)專家分析說，"自2005年起，輕客市場呈現(xiàn)出曲折發(fā)展的態(tài)勢。2010年受宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長、固定資產(chǎn)投資和居民消費總額繼續(xù)增長、城市物流快速發(fā)展、國家區(qū)域振興計劃等各方面利好因素影響，輕客市場迎來了又一個發(fā)展高峰。"

　　歐系輕客大增長

　　在2010年的輕客市場上，行業(yè)中的各家企業(yè)增長冷熱不均，以江鈴福特全順、南京依維柯為代表的歐系輕客制造商同比增幅均超過行業(yè)平均水平，而日系輕客廠商總體增長則相對較慢，歐、日兩大輕客陣營之間的競爭在2010年表現(xiàn)得較為明顯。

　　數(shù)據(jù)顯示，歐系多功能寬體輕客在2010年銷售8.44萬輛，同比增長44.04%，比2009年凈增加2.58萬輛。江鈴福特全順2010年共銷售52358輛，同比增長55.9%，增幅居行業(yè)第一，其中短軸物流車和V348福特新世代全順增幅尤其明顯;南京依維柯則以32081輛和28.13%的增長率，位居歐系輕客第二。

　　在44.04%的增長態(tài)勢下，歐系輕客在輕客市場的份額進一步提高，從2009年的26.06%增加到29.69%;與之相對應(yīng)的是，日系輕客在總銷量中的比例降到不足71%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，日系輕客與歐系輕客主要是在城市物流及客貨兩用市場上高位增長，而商務(wù)接待、通勤旅游、行業(yè)改裝等細分市場增幅只有5%～6%。

　　2011回歸常態(tài)各企業(yè)謹慎樂觀

　　在年產(chǎn)銷430萬輛的商用車市場上，輕客只是很小的一個細分領(lǐng)域。但就是這樣一個小市場，自2010年開始硝煙彌漫，新的競爭格局逐漸浮出水面。

　　目前，由于歐系輕客利潤率頗豐，江淮、東風(fēng)、長安、曙光、宇通等企業(yè)已經(jīng)或?qū)⒁M入該細分市場，挑戰(zhàn)江鈴福特全順與南京依維柯雙寡頭壟斷的格局。而日系輕客則打出了升級牌，蘇州金龍大海獅、金杯H2L新一代海獅、奇瑞H5威麟等均已面世，主打商務(wù)接待和通勤市場。

　　與此同時，各家企業(yè)對2011年均持謹慎樂觀態(tài)度。南京依維柯總經(jīng)理周亮認為，2011年輕客市場將達到30.5萬輛，同比增長7.26%。"2011年中國經(jīng)濟GDP增幅預(yù)計在9.2%左右，固定資產(chǎn)投資增速將放緩，穩(wěn)定物價水平將成為2011年的經(jīng)濟工作重心之一。"這意味著，宏觀經(jīng)濟的不確定性加大，影響輕客市場的不利因素增多。在此基礎(chǔ)上，南京依維柯把輕客的年銷售目標定為3.5萬輛，同比增長9.1%。

　　"2011年的輕客市場不會出現(xiàn)2010年那樣的快速增長，而是回歸常態(tài)，重回10%左右的年均增長軌道。"江淮多功能商用車公司品牌管理部部長莊嚴說。

　　涂文旺則認為，輕客市場在2011年最多只有10%的增長。"輕客行業(yè)近六年來的平均增幅只有不到10%，而且從來沒有出現(xiàn)過兩年連續(xù)增長超過2位數(shù)的情況。從未來兩三年的市場環(huán)境來說，也難以看到拉動輕客快速增長的重大利好因素。"

　　根據(jù)江鈴的計劃，2011年福特全順輕客的銷售目標是6萬輛，同比增幅為14.6%。按照近年來歐系輕客增幅一直高于輕客整體增幅的規(guī)律，2011年輕客市場增長率將在10%左右，甚至有可能出現(xiàn)個位數(shù)增長。

　　市場增長回歸正常，新企業(yè)紛紛加入、競品陸續(xù)推出......2011年，輕客市場也許將迎來競爭格局轉(zhuǎn)型的一年，歐系輕客戰(zhàn)國爭雄、日系輕客大打升級戰(zhàn)的情景離我們越來越近。