2010年3月1日下午2時許，成都客車股份有限公司總裝車間，工作人員正在對一臺18米長的大容量公交車進(jìn)行最后裝配，成都首臺新型大容量公交正式下線。

　　即將上路的“大肚”公交車為蜀都牌CDK6182型，設(shè)計時速80公里，采用CNG作為動力燃料。在這種新型大容量公交上有4個設(shè)計創(chuàng)新的第一次。

　　2011年6月，200輛“大肚”公交有望正式上路，全部為無障礙公交。預(yù)計將在成都27路、34路、51路、52路、81路等客流量較大的公交線路上與市民見面。

　　無障礙

　　推著輪椅輕松上車

　　“大肚”公交車身以白色為主，配以紅色和灰色條紋，除了長出了一大截，外觀與普通12米長公交一樣。

　　與去年上路的4輛81路大容量公交不同，此次下線的大容量公交首次安裝了無障礙設(shè)備。新的“大肚”公交設(shè)3個車門，都為低入口一級踏步門，前門和后門為上客門，中門為下客門。中門的無障礙通道是一大亮點，配有可伸縮踏板，需要時手動使用即可。乘客無論是推著輪椅，還是推著嬰兒車都可以方便地進(jìn)入車廂。“這輛車是首輛下線公交，我們制造的200輛車都為無障礙公交。”成都客車股份有限公司總設(shè)計師楊劍波說，預(yù)計4月底前首批50輛將投入使用，6月全部上路。

　　成都市公交集團2010年將新購300輛18米長的“大肚”公交，成都客車股份有限公司負(fù)責(zé)制造其中的200輛。

　　容量大

　　一車可裝走近200人

　　楊劍波介紹，這種車額定載客人數(shù)為157人，在客流高峰期更是可以一車裝走近200人。“而普通12米長公交車最多只能乘坐90人，現(xiàn)在運行在81路公交線路上的大容量公交，最多也只能乘坐180人左右。”超大的運力將有效緩解城市交通擁堵的情況。

　　成都市公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計劃，這種新型的大容量公交將在6月前陸續(xù)投放到高新區(qū)以及市中心27路、51路、81路等客流量大的線路。

　　對月載客量在100萬人次以上的線路，未來還將陸續(xù)投入更多的大容量公交車。

　　很安全

　　智能控制緊急制動

　　“大肚”公交“身寬體胖”，安全性如何呢?

　　這種車最核心的部分就是連接前后兩個車廂的鉸接部分，如果彎曲度過大，會造成危險。“鉸接部分采用了智能化控制，系統(tǒng)是從國外進(jìn)口的。”楊劍波說，車輛轉(zhuǎn)彎時，如果前后車廂的夾角超過52度，智能控制系統(tǒng)就會啟動，內(nèi)部的液壓裝置會將前后車廂的夾角保持在52度，同時對后輪緊急制動，這樣車就不會彎曲，出現(xiàn)傾斜和側(cè)翻等情況。

　　此外，新型大容量公交還裝了車輛抱死裝置，讓公交車在行駛過程中保證安全，這是成都公交車首次加裝這種系統(tǒng)。

　　市民乘坐“大肚”公交時也會更為舒適。“我們第一次在大容量公交車上增加了新風(fēng)系統(tǒng)，從車外引進(jìn)空氣，讓車內(nèi)空氣排出，每小時可以換排12萬立方米的空氣。”楊劍波說，市民坐車時的憋悶感基本會由此消除。